Jump to content

Anastasia

Пользователи
  • Posts

    105
  • Joined

  • Last visited

    Never

Everything posted by Anastasia

  1. С открытой датой билеты дорогие (в международных компаниях от 60- 80 тыс. руб. и более), такие билеты продаются на срок не более года. Лучше покупать билет с бесплатной первой сменой, или со штрафом, в любом случае, вы выиграете.
  2. Да, нужен. Обратная дата может быть в этом случае открытой, бесплатно меняться 1 раз (зависит от тарифа и правил авиакомпании) или за штраф от 2000 до 5000 тыс. руб.
  3. Уважаемая, Lanuli! 1. Я не могу вам заранее сказать точную стоимость билета (примерно 36-45 тыс.руб.). И если покупать в один конец, то это риск. Могут попросить купить билет на обратный путь прямо в аэропорту или не пустят в страну. Скидка для учителей и студентов небольшая. В любом случае, не сдаваемый и не меняемый билет стоит намного дешевле, чем с этими скидками. Что касается авиакомпаний, то я рекомендую Люфтганзу. У них всегда можно и билет подешевле достать и компания надежная. Так же Alitalia. 2. Обычно первым классом летать в 2 раза дороже и более. 3. Длительность полета зависит от пересадок. Примерно 13 часов. Без пересадок намного быстрее, НО и намного дороже!
  4. Их тоже можно провозить, но в определенном количестве. Алкоголь, например, не более 2-х литров, сигареты - 1 блок. Жидкостей можно взять по 100 мл в салон, но не более 1 л на человека...
  5. Норму всегда устанавливают авиаперевозчики. В США бесплатно можно вести 20 кг, некоторые авиакомпании разрешают 32, но это 1 место! Откуда везти разницы нет - норма все равно одна для всех. Предметы, запрещенные к перевозке В целях обеспечения безопасности полетов не принимаются к перевозке в качестве багажа следующие предметы и вещества, которые могут причинить вред пассажирам, воздушному судну, или имуществу, находящемуся на борту воздушного судна: • огнестрельное и холодное оружие всех видов (включая газовое); • газовые баллончики и патроны к газовым пистолетам (револьверам) с наполнением нервно-паралитического и слезоточивого воздействия; • взрывчатые вещества и предметы, ими начиненные, боеприпасы, иллюминирующие вещества и ракеты; • сжатые и сжиженные газы, газы для бытового пользования (бутан-пропан и др.); • ядовитые отравляющие и раздражающие вещества; • воспламеняющиеся твердые вещества и жидкости; • едкие коррозирующие или окисляющие материалы и вещества; • намагниченные материалы; • радиоактивные материалы; • портфели и чемоданы, снабженные устройствами обеспечения безопасности; • ртуть и другие вещества, грузы и предметы, попадающие под признаки названных выше веществ, грузов и предметов, которые вызывают сомнение в безопасности их перевозки и могут быть использованы для поджога, взрыва или угрожающие жизни пассажиров и членов экипажа воздушных судов. Перечень веществ и предметов, запрещенных пассажирам к перевозке на гражданских воздушных судах, устанавливается Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Не принимаются к перевозке специальные виды багажа и груза: • биологические препараты; • дикие животные, пушные звери и пресмыкающиеся (змеи); • крупные домашние животные, домашние птицы; • рыбопосадочный материал, пчелы и др Не принимаются к перевозке также: • предметы, которые, по мнению Перевозчика, по своей массе, размерам или другим характеристикам не приемлемы для перевозки в качестве багажа; • предметы, перевозка которых запрещена законами, постановлениями, правилами и предписаниями государственных органов РФ, а также страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка. Предметы и вещества, принимаемые в ограниченном количестве: • алкогольные напитки в ненарушенной торговой упаковке; • духи и одеколоны; • лекарства и туалетные принадлежности; • небольшие баллоны с газообразным кислородом или воздухом, необходимые для медицинских целей; • небольшие баллоны с углекислым газом для приведения в действие искусственных конечностей; • сухой лед в количестве, необходимом для охлаждения скоропортящихся продуктов, находящихся при пассажире; • табачные изделия индивидуального пользования. Перевозка оружия и боеприпасов Во время полета пассажирам запрещается иметь при себе огнестрельное, газовое и холодное оружие всех видов. О провозе зарегистрированного оружия просьба обращаться в представительства Авиакомпании, рейсом которой Вы летите.
  6. Привет! Обычно в эконом разрешается провозить 20 кг; в бизнес-классе - 30 кг и в 1-м классе - 40 кг. При полетах в США, Канаду, Аргентину,Бразилию, Мексику эта норма составляет 2 места, суммарные габариты которых (длина,ширина,высота) не превышают 158 см и вес каждого места не превышает 32 кг. А жидкости провозятся по 100 мл. Сверх установленной нормы бесплатного багажа можно также захватить в самолет: дамскую сумочку или папку для бумаг, печатные издания для чтения в полете, питание для ребенка и детсткую дорожную колыбель, зонтик или трость, пальто или плащ, складную инвалидную коляску и/или костыли, если такие предметы необходимы пассажиру.
  7. Смену даты легко сделать по телефону, а координаты Вам дадут при покупке билета в компании Все очень легко и просто!
  8. За 3 дня. Можно, конечно, рискнуть и обратиться за сутки, но за наличие билетов, в этом случае, никто не отвечает. Итог: чем раньше, тем лучше для Вас. Ведь дата меняется только в том случае, если по такому тарифу еще имеются свободные места.
  9. Я имел ввиду вылет из России...до Сиэтла. А сайты такие не совсем люблю, потому что не понимаю, они пишут одну стоимость, а когда покупаешь другая стоимость.... Вот это чистая правда! Сейчас Москва-Сиэтл-Москва стоит примерно 30 тыс. руб. Прогнозировать весну-лето пока сложно, но думаю, они будут дороже.
  10. Конечно можно, но за смену даты нужно доплачивать, т.е. платить штраф. Его примерная стоимость (зависит от тарифов авиакомпании) от 2-4 тыс. рублей. Некоторые авиакомпании (как Lufthansa,например) первую смену делают бесплатно!
  11. С открытой датой билеты, как правило, дороже на 3-4 тыс.руб., иногда даже больше (зависит от наличия мест). Необязательно покупать на месяц, можно на 3,6 - разница между ними небольшая. Для точности нужно смотреть по датам. Чтоб купить билет нужно сначала его забронировать на определенные даты. Стучитесь мне в аську - помогу!
  12. Здравствуйте, Ziippa!По вопросам приобретения авиабилетов Вы можете смело обращаться ко мне (пишите на почтовый ящик или QIP). Билеты в UK стоят от 12 тыс. руб. и более, в зависимости, от тарифа и пересадок. Билеты можно брать на 1,3,6,12 месяцев. В принципе, разница в цене небольшая. Я советую брать такой билет, чтоб его обратную дату можно было менять.
  13. Проще всего долететь до Сиэтла или Анкориджа. Дорого конечно, но проблем с дорогой меньше. Из Нью-Йорка можно добраться местными авиалиниями.
  14. Около 21-22 тыс. руб., для более точной информации нужно по датам смотреть. Я советую лететь из Москвы: больше авиалиний-больше возможностей найти билет дешевле!
  15. Билеты есть! Но с Питера лететь дороже, чем из Москвы на 4-6 т.руб. Пересадки будут в Мелане или в Париже, в зависимости от выбранной авиакомпании.
  16. Новости российских авиакомпаний! 25-30% стоимости авиабилета уходят на авиационное топливо. За последний месяц его цена увеличилась на 15-20%. По прогнозам Минтранса, в ближайшее время стоимость авиабилетов увеличится почти на треть. Такого роста цен не было даже во время топливного кризиса 2004-2005 годов, когда за полтора года стоимость керосина выросла в два-три раза. Началось все с повышения цен на нефть и нефтепродукты. Во всем мире оно шло с октября, но, по мнению Евгения Островского, гендиректора торгового дома «Топливное обеспечение аэропортов», цены на российском рынке обычно меняются на месяц позже мировых. Главный предвестник повышения цен — дефицит авиатоплива. По словам Анастасии Матюшиной, директора по связям с общественностью компании «Аэрофьюэлз» (крупного оператора заправочных комплексов), российским нефтяным компаниям выгоднее делать дорогое дизельное топливо и отправлять его на экспорт. Производить дешевый керосин для внутреннего рынка им неинтересно. Итог: керосина не хватает, цены на него растут, авиакомпании поднимают цены. По словам Островского, запасы топлива на исходе, некоторые из аэропортов вообще на грани закрытия. В московских аэропортах тонна керосина обойдется авиакомпаниям в 24-25 тысяч рублей вместо 20-21 тысячи, которую они платили еще месяц назад. По мнению Евгения Островского, проблема еще и в том, что на рынке авиационного топлива работает всего несколько крупных компаний. Как говорит Анастасия Матюшина, в аэропортах, где есть несколько топливно-заправочных комплексов, керосин всегда стоит на 15% ниже, чем там, где царит монополия. По этим же причинам повышение цен на внутренних рейсах будет больше, чем на международных, где перевозчикам приходится оглядываться на иностранных конкурентов. Хотя зарубежные авиакомпании заправляются по тем же ценам, большинство самолетов у них новее и топлива потребляет меньше.
  17. Электронный билет в законе Последние бюрократические препоны на пути электронного билета сняты — в среду Госдума в последнем чтении приняла закон о введении в России электронных билетов. Теперь они получат абсолютно равные права с обычными бумажными. Международные перевозчики давно перешли на выдачу электронных билетов. Во всем мире за последние 3 года их доля выросла с 16 до 84%. В России же эволюция билетов столкнулась с неожиданными бюрократическими трудностями. Дело в том, что в наших законах есть требование к «документам строгой отчетности» — они обязательно должны быть. Но при получении электронного билета у вас на руках останется лишь распечатка номера брони из интернета. Сам же билет существует только в электронном виде в компьютере компании. Лишь недавно Минфин подтвердил, что расходы на покупку электронного пассажирского авиабилета можно учитывать наряду с затратами на приобретение обычных билетов. Подтверждением будет служить маршрут-квитанция, оформленная на утвержденном в качестве бланка строгой отчетности пассажирском билете, или кассовый чек. Кроме того, подтверждать расходы будет копия электронного билета, к которой прикреплен посадочный талон. А вчера Госдума приняла в третьем окончательном чтении законопроект, который разрешает оформлять перевозочные документы в электронном виде, а также устанавливает правила их оформления и учета. Дума успела как раз вовремя - с 1 января 2008 года для авиакомпаний, которые совершают международные рейсы, обязаны внедрить технологию электронного билета, таковы требования IATA — Международой ассоциации воздушного транспорта.
  18. Я очень сильно извиняюсь за столь поздний мой ответ... Если брать билет из Питера, то это ОЧЕНЬ дорого (не менее 100 тыс. руб.!!!) Если из Киркинеса с открытой датой тоже очень дорого (нужна обратная дата, чтоб дешевле было - с ней билет стоит 80 тыс.руб.). Самый лучший вариант,как ни крути, Москва - примерно 60 тыс.руб. Еще раз извиняюсь, что только сейчас отвечаю...
  19. Если говорить о перелете до Анкориджа, то этим летом авиабилет стоил 45000 рублей (туда-обратно).
  20. Здравствуйте, Жека! Пришлите мне, плизззз, скан Вашего загранпаспорта и сообщите даты желаемого вылета. А я, в свою очередь, предложу Вам возможные варианты)
  21. Конечно помогаем! Я смогу вам найти авиабилет на внутренний рейс. Тут все дело в цене. Обращайтесь, сделаю все возможное, чтоб вы попали в страну американской мечты!
  22. Да, наш Аэрофлот, к сожалению, занимает только 41 первое место по общим стандартам. У нас молодая компания и нам есть чему учиться у таких "старичков", как например, Qantas Airways и Finnair Это факт!))
  23. Да ничего сложного нет! Вы подходите на регистрацию вместе с распечаткой электронного билета (это лист формата А4, где написаны все данные о полете, вообще, самое главное в таком билете - это его номер: десятизначное число, но я советую все же иметь при себе распечатку), далее вам говорят какие у вас места, куда идти и все остальное. И готово! Финишная фраза: Счастливого пути!))))
  24. Если вы хотите билеты подешевле, то я советую летать нашим Аэрофлотом, Дельтой,а также SWISS - швейцарские авиалинии, хотя можно иногда найти дешевые билеты у Эйр Франс или Люфтганзы. Всегда все зависит от даты и пункта назначения.
×
×
  • Create New...