Работа на круизах вариант 1 и 2

[maximusI]

Привет всем, и особенно координатору программы Круизные лайнеры. Смотрю произошли изменения и появилось 2 варианта программы.

Вариант I: горящие вакансии. По этим вакансиям набор идет очень быстро, через день после предоставления CV вы проходите собеседование по телефону с представителем компании на английском языке и через месяц получаете контракт. По приезду — обучение.

Вариант II: плановые вакансии. По этому варианту личное интервью назначаются каждый месяц по определенным вакансиям, и проходят обычно в Риге, Варшаве или Санкт-Петербурге. Если интервью будет в Санкт-Петербурге, вы сэкономите более 4000 рублей. Вы заранее будете об этом знать, и мы поможем вам получить соответствующие визы и приобрести билеты. После прохождения интервью вы сразу подписываете Letter of Employment, и возвращаетесь домой. Через 1,5-2 месяца приходит ваш контракт. По приезду — обучение.

Так я не понимаю зачем 2-ой вариант? В чем его преимущество? Явно не в скорост иоформления

И что за обучение по приезду?

Спасибо.

P.S. с наступающими праздниками всех

[Sweety]

У меня есть предположение, что вариант 2 для тех, кто с нуля хочет поехать, или с английским например плохо...таким дается время на подготовку.

[maximusI]

Спасибо, тоже вариант. А про обучение кто-нибудь расскажет?

[Sweety]

См. раздел ЧаВо на сайте, раздел про круизы: http://www.rospersonal.ru/content/category/3/59/239/

Нужно ли проходить обучение на корабле, сдавать тесты, экзамены?     

Да, на корабле после регистрации новоприбывший персонал собирают для проведения инструктажа. Различные тренинги будут проводиться неделю (параллельно с работой): правила поведения в случае чрезвычайной ситуации (emergency), месторасположение спасательных лодок, правила одевания жилетов, телефон мостика, правила сортировки мусора (что на корабле очень важно, без смеха), предупреждающие знаки и звуковые сигналы и т.д. Потом сдаются тесты, которые в принципе не сложные, к тому же в каждой кабине имеется корабельная книга, в которой все написано, если не понятно все, что говорил инструктор. Действительно полезная книга, особенно следует знать, куда именно тебе идти в случае boat-drill — сборы на открытой палубе как репетиция поведения в чрезвычайной ситуации. В первый же день дадут план всех этих тренингов, если что-то непонятно, нужно спросить у своего менеджера, которого тебе сразу представят.

Работать могут заставить в тот же день, когда приезжаешь на корабль, так что следует быть готовым и к этому.

[maximusI]

эге, то есть независимо от position тренинги у всех одинаковые?

[Guest Михаил Николаевич]

По первому варианту набор идет на ограниченное число позиций (в данный момент их всего 2). Второй вариант позволяет выбирать из довольного большого списка вакансий. Именно поэтому оба варианта существуют параллельно.   

[maximusI]

и наверно все тренинги на английском? сложно будет понять о чем речь, там же специальная лексика.....большой словарь с собой таскать чтоли?

[Guest Михаил Николаевич]

и наверно все тренинги на английском? сложно будет понять о чем речь, там же специальная лексика.....большой словарь с собой таскать чтоли?

Да, тренинги, конечно на Английском. Очень большой словарь не нужен. Достаточно ознакомиться со специальной терминологией, см. ниже

GLOSSARY OF SHIPBOARD TERMS

Below – Lower decks.

Bearing – Ship’s compass direction.

Berth – Dock or pier or number of beds per cabin.

Boat – Carried on the ship as a lifeboat.

Bow – Forward or front part of ship.

Bridge – Navigation and command center of vessel.

Bulkhead – Upright partition to divide various sections of the ship into rooms.

Cabin – Ship’s crew living quarters.

Concessionaire – Outside company or vendor that provides management and/or employees for a department

on board a vessel.

Crew areas – Crew access only.

Crew ID – Usually a laminated card for identification of ship’s company while in port.

Crew mess – Dining facilities for non-officer crewmembers.

Customs – Government officials responsible for regulating goods, services and supplies into a country.

Deck – Floor.

Disembark – Leave the vessel.

Dock – Structure such as pier in which vessel ties in port.

Dry Dock – Vessel is completely removed from the water to carry out repairs.

Embarking – To go aboard the vessel.

For and aft – Front and back of the vessel.

Galley – Vessel kitchen.

Gangway – Platform or ramp for embarkation to a dock or tender used for convenience and security.

Helm – Vessel’s steering wheel.

Hold – Interiors lower compartments of the vessel where cargo is stored.

Immigration – Government officials responsible for granting citizens permission or restricting entry into a

country.

Lifeboat – Small boat carried on the vessel and used in case of emergency.

Manifest – A list of passengers, crew and cargo.

Mess – Dining room facilities for crew separate from passenger dining.

Muster – To assemble passengers and crew.

Port – To the left, facing forward of the bow.

Registry – The country in which the vessel is registered.

Repositioning – Vessel moves to a new area for a new season.

Roll – Sway of the ship from side to side.

Sign-on/Sign-off – Embarking and disembarking the ship.

Stabilizers – Wing-like retractable devices extending from the sides of the ship to produce smoother sailing.

Starboard – To the right, facing forward of the bow.

Stateroom – Passenger quarters.

Stern – Rear of vessel.

Stowaway – Illegal passenger.

Tender – Small vessel used to transport passengers and/or crew to and from shore when the ship is at anchor.

[Englishman]

Да, тренинги, конечно на Английском. Очень большой словарь не нужен. Достаточно ознакомиться со специальной терминологией, см. ниже

GLOSSARY OF SHIPBOARD TERMS

Below – Lower decks.

Bearing – Ship’s compass direction.

Berth – Dock or pier or number of beds per cabin.

Boat – Carried on the ship as a lifeboat.

Bow – Forward or front part of ship.

Bridge – Navigation and command center of vessel.

Bulkhead – Upright partition to divide various sections of the ship into rooms.

Cabin – Ship’s crew living quarters.

Concessionaire – Outside company or vendor that provides management and/or employees for a department

on board a vessel.

Crew areas – Crew access only.

Crew ID – Usually a laminated card for identification of ship’s company while in port.

Crew mess – Dining facilities for non-officer crewmembers.

Customs – Government officials responsible for regulating goods, services and supplies into a country.

Deck – Floor.

Disembark – Leave the vessel.

Dock – Structure such as pier in which vessel ties in port.

Dry Dock – Vessel is completely removed from the water to carry out repairs.

Embarking – To go aboard the vessel.

For and aft – Front and back of the vessel.

Galley – Vessel kitchen.

Gangway – Platform or ramp for embarkation to a dock or tender used for convenience and security.

Helm – Vessel’s steering wheel.

Hold – Interiors lower compartments of the vessel where cargo is stored.

Immigration – Government officials responsible for granting citizens permission or restricting entry into a

country.

Lifeboat – Small boat carried on the vessel and used in case of emergency.

Manifest – A list of passengers, crew and cargo.

Mess – Dining room facilities for crew separate from passenger dining.

Muster – To assemble passengers and crew.

Port – To the left, facing forward of the bow.

Registry – The country in which the vessel is registered.

Repositioning – Vessel moves to a new area for a new season.

Roll – Sway of the ship from side to side.

Sign-on/Sign-off – Embarking and disembarking the ship.

Stabilizers – Wing-like retractable devices extending from the sides of the ship to produce smoother sailing.

Starboard – To the right, facing forward of the bow.

Stateroom – Passenger quarters.

Stern – Rear of vessel.

Stowaway – Illegal passenger.

Tender – Small vessel used to transport passengers and/or crew to and from shore when the ship is at anchor.

Спасибо, очень полезная информация!)) А на лайнерах, для работы на которых требуют оформление сертификата по безопасности, тоже такие тренинги проходят?

[Lilas]

Тренинги в любом случае проходят. Сертификат можно и просто так оформить, через знакомых, так сказать А на борту вас научат уже непосредственно всему необходимому

[Flying]

У меня вопрос по первому варианту программы. Хотелось бы побыстрее устроиться на работу. Подскажите, есть ли сейчас срочные вакансии на какие-то круизные компании?

[Mudraya]

У меня вопрос по первому варианту программы. Хотелось бы побыстрее устроиться на работу. Подскажите, есть ли сейчас срочные вакансии на какие-то круизные компании?

Вам лучше всего обратиться напрямую к координатору и узнать всю информацию непосредственно у него.

[Ариадна]

На лайнерах всегда востребованы вакансии официантов, горничных, уборщиков. Устроиться можно быстрее и гораздо легче

[Mysttery]

На лайнерах всегда востребованы вакансии официантов, горничных, уборщиков. Устроиться можно быстрее и гораздо легче

Устроиться быстрее и легче можно по горящим вакансиям, а если вакансия обычная, то порой даже официантам или горничным приходится достаточно долго ждать

[Walker]

Устроиться быстрее и легче можно по горящим вакансиям, а если вакансия обычная, то порой даже официантам или горничным приходится достаточно долго ждать

"достаточно долго" это сколько?

[Mysttery]

"достаточно долго" это сколько?

многое зависит прежде всего от вас самих, насколько быстро вы со всеми документами управитесь. С этим конечно лучше не затягивать

[eugenia]

не согласна, что прежде всего от самого человека зависит, сколько он ждать будет, прежде чем поехать на лайнер, компания ведь еще должна контракт выслать, правильно? кто знает, сколько потребуется ждать...

[Cool_girl]

Преимущества 2 варианта в том, что можно претендовать на определенную вакансию, которую холтел. Список срочных позиций обчно узкий.

[eugenia]

Зато если вакансия срочная, процесс оформления гораздо быстрее проходит, не надо месяцами ждать, когда контракт придет