LuckyJohn

ГЁРЛ, Что значит "На Лайнер"? Carnival Cruise Lines проводит собеседование 2-3 раза в год, Роял Кариббеан и Старборд - 1, есть ещё много мелких компаний, которые в разное время в Восчтоную Европу приезжают...

Часы работы. На Холланде и Косте, по мнению народа, проходившего интервью на Старборд в Июле, они сильно больше, чем на Карнавале. У нас на Имэджинейшн гифтшоп всегда был закрыт и там ни души не было в 23 часа. А на Косте и Холланде, говорят, всё драят и складывают до часа ночи...

Ну и кроме аудирования IELTS и попыток вытащить живых англичан - что ещё помогает? Завтра иду в библиотеку Британского Совета - тест 22 сентября. Надо до круизов успеть...

Не язык то есть, - адаптивность слуха и восприятия. Слова и обороты только на 25% отличаются - дело именно в спеллинге по всеобщему мнению, так?

Карин, а у вас возвращёнцы из sales associates есть? Как жизнь на гифтшопе от компании к компании разнится? В чём отличие работы продавца на селебрити от Карнавала или НСЛ (про Холланд Америка на форуме канадском написано)...

Стоит туда с социологическим образованием, опытом работы на американских круизных судах в банкетной службе, и обучением на английском в финской магистратуре по хоспитэлити менеджменту соваться? Быстро ли American English перековывается в British English, и что там с работами - если у меня опыт в розничных продажах и вышеперечисленный? Есть кто в Лондоне из МГУ-СПбГУ и других федеральных университетов?

Не знаю, как в Англии, а в США таких отношенцев за совращение малолетних и изнасилования на будь здоров сажают - много наших с Ворк энд Тревел и с круизных судов попало... А отношения на зонах мира к насильникам сильно не разнятся... Так что - где живёшь - не блуди, где блудёшь - не живи...

Ну да - у нас на Карповке пару лет назад кафе было "Бурятские позы" - его фотку даже в интернет выкладывали - и все думали, чем там буряты занимаются...

Дороговато вообще-то. Вот когда посел границу представителю турфирмы заранее купленный блок сигарет отдаёшь, и тебе 10-11 евро за блок стоимостью 150 рублей возвращают - рубликов в 160 проезд встаёт...

Читайте Saint-Petersburg Times, там финские ВУЗы рекламируют. Какие экзамены - ТОЕФЛ, эссе, и обсуждение кейса серди абитуриентов. Вообще, там же вузов много, надо через поисковики искать...

РАНЬШЕ, эдак 2.5 года назад, нашим эти визы делали в Кингсбурне на Ямайке, но уже зимой 2006 на доске объявлений Carnival Imagination висело объявление, что их на ямайке больше не делают, а только старые продлевают. А ты как думала - это ТРАНЗИТНАЯ виза. Поработал - и в день списания с судна - домой.

Бесплатно там учиться. Там жить очень дорого... Но от Питера автобусы до Хельсинки за 350 рублей ходят - 7 часов в пути...

Народ, ЖЖОТЕ. А куда идут, чтобы пройти собеседование на американскую визу?

Я вот учусь там в одной из лучших бизнес-школ и имею ВНЖ. Хреновато там без беглого финского, только у русских в Котке работать можно на складах и автотерминалах...

За три недели до конца контракты берёшь у crew pursers письмо на В2 визу, и, когда идёшь ПРОДЛЕВАТЬ C1/D, говоришь, что собираешься работать на Карнавале/Рояле многие годы, а в следующем отпуске хочешь США посмотреть. Шансы её работая на кораблике получить выше, чем просто так. А там уже - ПОСЛЕ 2 контракта - по накатанной - колледж-магистратура-Н1 для шибко умных, или колледж-женитьбя-гринка для прошаренных Уважаемый адвокат, Ваши варианты ;0)

Ага - ВА считается худшей в ЕС авиакомпанией именно по этому показателю - потеря 26 чемоданов из 1000. Для сравнения - австрияки 1 теряют Ребят и девчат, кто в Лондоне, пробейте пожалуйста работу в British Airways, у меня добрые подруженьки сунулись в совковые авиакомпании бортпроводницами, я их от стояния в 30-градусный мороз в Сибири на полосе и от нескольких разворотных рейсов в день спасти хочу..

В ВА устраиваются через Лондонский офис. Мне это в московском офисе по телефону сказали. В Лондон пока не звонил. Кстати, модератор Росперсонала, вот Вам идея - первичный отбор стюардесс и медкомиссия ВЛЭК для иностранных авиакомпаний. Может, наймёте меня на работу - и я этим проектом займусь? ))

Для того, чтобы не платить американские налоги, не соблюдать строгое трудовое законодательство, в частности, не выплачивать overtime и не устанавливать минимальную зарплату 5.5 долларов в час, лайнеры зарегистрированы на Багамах, в Панаме, и в других банановых республиках с менее жесткими трудовыми нормами. Так в LOE от Carnival и пишут - "Bahamian Facination" - судно Фэсинэйшн, зарегистрировано на Багамах.

emiratesgroupcareers.com посмотри Вон те же арабы - подал, приехал на день открытых дверей, прошёл интервью - и добро пожаловать в стюарты.

Вот и нифига - лайнеры ходят под багамскими флагами, и зконы там багамские, а заработок крю в ресторане и баре складыввается ТОЛЬКО из чаевых - ибо зарплата в 50 баксов в месяц - это не зарплата... Читаем дальше...

Дамы и господа, а не пофлудить ли про работу в Heathrow и в British Airways в частности? Мне занкомый старший бортпроводник рассказывал, что у них туда кто-то утсроился - летать с ВА... Знакомые там есть, в авиации? Может, пробъете?

Отвечать на вопросы пассажиров про судно, выдавать электронные ключи, вызывать соответствующие службы в случае неисправности в каюте/недовольства пассажиром, принимать жалобы и хвалебные отзывы от пассажиров, проводить операции с их счётом, вывешивать информацию о погоде, работа с документами - ксерокопирование, факсы и т.д. Оповещать соответствующие службы о подготовке к банкетам и мероприятиям на судне...

Легче устроиться туда, откуда по состоянию здоровья или из-за того, что заколебало пахать, люди увольняются. А именно - в хаузкипинг, на кухню и в ресторан. Причём в ресторан помогают через разнорабочие в столовых для персонала судна. В общем где больше всего дрючат, туда чаще всего и набирают. Идите в портье или в гифтшоп - и не парьтесь

Просто думайте на кого ездите. Я работал официантом по ворк энд тревел и на судах. Так вот, на судах ГОРАЗДО тяжелее. Увидеть разные страны )) Кораблик стоит на острове с 7 утра до 4 дня. Быть на судне надо в 15 часов. Утренняя и дневная смена обычно почти перекрывает время стоянки, и выйти удаётся ненадолго. Не ночуют суда с дешёвыми круизами в портах.

Эм Си Вялый Там надо столько грузов таскать, что никакая зарядка не помогает. Не всё и не всегда поднимаешь правильно - вот тебе и серьёзные травмы спины. Подкачался я там в зале неплохо - да не помогло. Ди и вымотаешься за смену так, что будешь только спать и бухать для разрядки.