Что день грядущий нам готовит…

[Гильза]

Топ новостей на 17 июля, четверг

• Награждение победителей третьего сезона конкурса растущих российских брендов «Знай наших» (Москва).
• Заседание совета директоров ПАО «Газпром нефть» (Санкт-Петербург).
• Фестиваль циркового искусства «Идол-2025» (Москва, по 20 июля).
• Встреча министров финансов и управляющих центральными банками G20 (Зимбали, по 18 июля).
• Визит Фридриха Мерца в Великобританию.
• Официальная церемония вступления в должность нового президента Республики Корея Ли Чжэ Мена.

[Гильза]

Опасное развлечение или важное транспортное средство? Что думают кикшеринговые компании о запрете электросамокатов

Работу кикшеринга в городах определяют акты и соглашения, фиксирующие, например, места передвижения самокатов, условия парковки, максимальную скорость устройств. Часто эти документы закрепляют совместные инициативы по развитию инфраструктуры для поездок на СИМ. По итогам 2024 года количество поездок на самокатах в стране выросло на 30% до 271,8 млн - такие данные приводит Ассоциация микромобильности. Именно поэтому, как считают в кикшеринговых компаниях, необходимо идти не по пути запретов, а по пути грамотного регулирования индустрии, который будет включать разработку и внедрение системных мер по повышению безопасности средств индивидуальной мобильности - как со стороны операторов, так и со стороны городских властей.

Как отреагировали благовещенцы на запрет электросамокатов
Как рассказали "РГ" в пресс-службе кикшеринга Яндекс Go, потребность в самокатах как в транспорте последней мили увеличивается во всех регионах России, не только в мегаполисах. Отвечая на растущий спрос, в сезоне-2025 сервис открылся в 28 новых городах, это на 70% больше, чем в прошлом году. По данным за первые месяцы работы, больше 85% поездок в них проходят по транспортному - доехать до нужной точки - а не развлекательному сценарию.

"Городская среда постепенно адаптируется под средства индивидуальной мобильности. Задача операторов - обеспечить безопасность СИМ как для пользователей, так и для других участников дорожного движения. Для этого в каждом городе вводятся обязательные аппаратные ограничения скорости, медленные и запретные зоны в особенно людных местах, сервисные штрафы и блокировки за нарушения ПДД и правил безопасности, создается парковочная инфраструктура. Больше 99,9% поездок в самокатах Яндекс Go проходят без происшествий. При этом 60% всех ДТП, по данным операторов, происходят на стыке автомобильных и пеших полос. Необходимы отдельные дорожки и полосы для разделения потоков, - сообщили в пресс-службе. - Москва, Нижний Новгород, Калининград и другие города начали их активное создание, однако на полноценную интеграцию велоинфраструктуры в транспортную систему каждого региона нужно время. Чтобы повышать безопасность использования СИМ в регионах с недостаточно развитой инфраструктурой, есть решения в области определения оптимального количества самокатов на город. С этого года эта практика успешно реализована в нескольких городах Московской области, Нижнем Новгороде и Твери. Норма самокатов рассчитывается в соответствии с численностью населения и регламентируется в соглашении между операторами и городом. Это помогает разгружать дорожную инфраструктуру и создавать более безопасную транспортную среду".

В пресс-службе сервиса МТС Юрент добавили, что самокаты давно перестали быть средством развлечения и сейчас являются полноценной частью транспортной системы городов. По итогам первого полугодия, 91% поездок на электросамокатах Юрент в России происходит по "транспортному сценарию", то есть длятся менее 20 минут. Более 70% поездок не превышают десяти минут. Востребованность кикшеринга доказывает растущий спрос: в первом полугодии 2025 года количество поездок на самокатах Юрент выросло более чем на 40%. Сервис расширяет географию присутствия, отвечая на потребность городов в микромобильном транспорте: сегодня Юрент работает в 208 населенных пунктах по всей России, включая сельские поселения.

Запрет самокатов мог повысить спрос. Почему Петербург оказался в лидерах по темпам роста стоимости такси
"Практически во всех крупных городах, где работают сервисы кикшеринга, есть нормативно-правовые акты и дорожные карты, определяющие правила работы СИМ и развитие отрасли микромобильности в целом, - сообщили в пресс-службе "РГ". - Эти документы включают мероприятия по обучению пользователей ПДД, планы по развитию инфраструктуры для СИМ, определяют правила организации дорожного движения, обеспечивающие безопасное для всех в городе движение самокатов. Когда государство и бизнес сотрудничают по развитию нового транспорта, а не идут по пути запретов, это приносит свои плоды: в Москве в первом полугодии 2025 года совместная работа операторов с городом позволила снизить аварийность с участием СИМ на 60%".

Они отметили, что на этом фоне действия властей Благовещенска и Елабуги демонстрируют пример непродуктивного подхода к регулированию. Более того, сервис Юрент в Благовещенске не работал, а в Елабуге, по их информации, не представлена ни одна из кикшеринговых компаний. В пресс-службе отметили, что что 99,9% поездок на самокатах Юрент проходят без инцидентов, а в 2024 году количество страховых случаев на километр поездок снизилось на 27%.