Cocos-zavhoz

Митт Ромни, если выиграет борьбу за пост президента США, устроит борьбу с нелегальной иммиграцией. С одной стороны, против Ромни будут голосовать избиратели латиноамериканского происхождения. И вопрос иммиграции может стать решающим в этих выборах Президента США.

Согласно недавнему опросу, Ромни набрал 28% среди латиноамериканских избирателей, а Обама - 63%.

Республиканцы также отказали федеральному правительству в предоставлении финансирования университетов, которые позволяют нелегальным иммигрантам платить меньше за обучение. Правда, республиканцы призывают разрешить иммигрантам легально работать в сельском хозяйстве и в других областях, где реально не хватает рабочих рук.

В прошлом году средняя зарплата капитана круизного корабля подскочила на 22.8 процентов и составила 153.379 доллара (563.435 дирхама).

У стоящих на мостике не столь импозантных сухогрузов и контейнеровозов зарплата тоже прилично выросла: сегодня она составляет 110.981 долларов (+16%). В итоге в ОАЭ капитаны круизных лайнеров обогнали коллег по воздушной флотилии, зарплата которых составляет 122.647 долларов. Кстати, если говорить о самой прибавке, то старшие офицеры грузовых морских судов «преуспели» даже больше собственного начальства. В суммарном виде их годовой заработок вырос на целых 27.5 процентов и составил 82.737 долларов.

По мнению Марка Чармэна, возглавляющего «Faststream Recruitment Group» (компания специализируется в кадровом обеспечении британских морских экипажей, а заодно в обзоре зарплат и составлении рейтингов), парадокс ситуации заключается в том, что «пока сама отрасль терпит убытки, связанные с низкой доходностью круизных лайнеров, ростом затрат и ужесточением регламентов, зарплаты неизменно идут вверх». «Дефицит кадров вообще, и высококвалифицированных специалистов, число которых стремительно сокращается, давно уже превратились в данность для этого сегмента. Сказывается и недостаточная профессиональная подготовка, которой во время предыдущего кризиса (он пришелся на восьмидесятые годы) практически не уделялось внимания, и зачастую презрительное отношение к корабельной службе как к чему-то непрестижному. Да и сами круизные операторы признают, что хорошего специалиста днем с огнем не сыскать, что такого человека нужно «держать» всеми силами, в том числе и за счет должного материального поощрения».

В проведенном год назад исследовании приняли участие 4 тысячи специалистов круизного сектора, представляющих все ведущие порты, а также экипажи крупнейших лайнеров со всего мира. Как следует из документа, самый острый кадровый дефицит наблюдается среди помощников капитанов с пятилетним стажем. Именно они, по данным авторов отчета, претендуют на максимальные зарплаты». Если взять другие направления корабельной службы, то здесь зарплатную планку задают капитаны, занятые в шельфовой индустрии, зарабатывающие внушительные 128.247 долларов, даже притом, что рост зарплаты в этом секторе в прошлом году выглядел куда как более скромно (+7%) на общем фоне. Правда, зарплата капитанов нефтеналивных танкеров прибавила всего 2.6% и составила 115.613 долларов, что, тем не менее, гораздо больше по сравнению с зарплатой их коллег, управляющих сухогрузами.

Авторы отчета также прогнозируют сохранение плюсовой тенденции и в нынешнем году, не преминув заодно констатировать, что далеко не каждый моряк может похвастаться прибавкой, с лихвой покрывающей недюжинные аппетиты инфляции. Если 50 процентов мореходных специальностей демонстрировали, как минимум, пятипроцентный рост зарплат, около 30 процентов опрошенных членов морских экипажей жаловались на сокращение выплат, которое наиболее ощутимо в группе младших по званию и положению. В портах о сокращении зарплат заявили около 10 процентов респондентов. Напротив, 56 процентов опрошенных с радостью сообщили о том, что их доходы от трудовой деятельности выросли на 5%. Линия водораздела проходит также между экипажами океанических лайнеров и теми, кто обслуживает судна малого каботажа. К примеру, по Панамскому каналу ходят корабли, капитаны которых «делают» до 450.000 долларов в год (сюда входят и сверхурочные, и всякого рода подработки, выходящие за пределы стандартного графика, подразумевающего пять недель в море и три недели на берегу).

Напряженный трафик наблюдается также в бухте Сан-Франциско и на Миссисипи, где безоговорочная монополия принадлежит экипажам малогабаритных судов. По информации San Francisco Bar Pilots, в прошлом году члены этого профсоюза заработали в среднем до 451.336 долларов каждый. Это уже в чистом виде.

tourprom.ru

В августе в Одессу звходило самое старое (1963 года) и самое скромное по размерам (49,98 метра в длину) пассажирское судно круизной навигации 2012 года. Теплоход To Callisto (Греция) прибыл в Одессу с 25 туристами на борту. Мини-круизник совершает путешествия между портами Греции, Турции, Украины и Румынии.

«Силуэт To Callisto обращает на себя внимание низкой посадкой кормы, как у яхты. Однако боковые обводы – как у классического круизного лайнера», – говорится в сообщении пресс-службы порта.

Суда, подобные To Callisto, работают в секторе нишевых круизов. Их конкурентные преимущества заключены именно в размерах, позволяющих посещать труднодоступные для остальных лайнеров места, лагуны, а также небольшие порты с недостаточно развитой инфраструктурой.

Польский ВВП показывал рекордный рост - свыше 4%. Чего не скажешь про другие страны ЕС: рост польского промышленного производства достиг 7,7 %, тогда как во Франции этот показатель составил 3,7%, в Италии - 0,8%, а в самой крепкой экономике Европы, Германии, - 0,9%.

Основой для сравнительной стабильности экономики стало хорошее состояние банковского сектора и бурный поток прямых иностранных инвестиций в страну. За 2011 год иностранные компании влили в экономику Польши $ 9,3 млрд, что почти в два раза превышает объем прямых зарубежных инвестиций в Украину.

Госкомстат Украины и Украинский центр социальных реформ проводил исследование о миграции граждан. Оказалось, что за последние три с половиной года почти 1,5 млн. украинцев хотя бы один раз выезжали в поисках работы за границу, из них половина (48,4%) украинцев работала в России, почти столько же – в странах Евросоюза, большая часть в Италии (13,4%), Чехии (12,8%), Польше (7,4%), Испании (3,9%) и Португалии (3%). Ехать туда людей побуждали нестабильность в стране, коррупция во всех ветвях власти и отсутствие возможностей для развития и самореализации.

Большинство работавших в России возвращаются обратно, а вот те, кто работал в странах ЕС, едва ли будут ввозвращаться. По данным исследования “Внешняя трудовая миграция Украины”, не только кризис заставляет украинцев возвращаться домой с заработков. Среди других причин своего возвращения они называют ухудшение состояния своего здоровья или здоровья близких, приближение пенсионного возраста, ощущение выполненного долга перед близкими относительно материального обеспечения семьи.

В Польше больше всего трудовых мигрантов из южной и западной Украины. Польские работодатели в первой половине текущего года в рамках упрощенной системы трудоустройства зарегистрировали для граждан Украины около 150 тыс. заявок на работу. По данным Министерства труда и социальной политики Польши, украинцы оставались абсолютными лидерами среди граждан пяти государств, которые могут работать в Польше по упрощенной системе без официального разрешения шесть месяцев в году и составили 94% от всех зарегистрированных заявок.

Второе место заняли граждане Молдовы, для которых польские работодатели зарегистрировали чуть больше 5 тыс. заявок на работу, а тройку лидеров замкнули белорусы с около 3,5 тыс. заявками. Граждане России и Грузии получили около 800 и 700 таких заявок.

Чаще всего работодатели регистрировали заявки для украинцев для работы в сфере сельского хозяйства (почти 60% всех заявок), строительстве (20%) и в домашнем хозяйстве (9%). Больше всего заявок зарегистрировано для граждан Украины в возрасте от 26 до 40 лет (44%) в то время, как для тех, кому от 41 до 65 лет, зарегистрировано 32% всех заявок, а для тех, кому меньше 26 лет - 24% заявок.

Рост цен на бензин уже пошел, несмотря на пристальное внимание ФАС и Минэнерго, которые утверждают, что контролируют ситуацию. Повышение цен дойдет явно до 32-33 рублей за литр. Федеральная антимонопольная служба попросила руководство Российского топливного союза пообещала следить за необоснованным ростом цен. А Минэнерго провело совещание, по итогам которого ведомство опубликовало успокаивающий отчет: «Ситуация с обеспечением топливом стабильна. Высокие запасы топлива полностью обеспечивают спрос и являются серьезным фактором, исключающим резкий рост цен на топливо в ближайшей перспективе».

АЗС «Лукойл» первыми объявили о повышении цен сначала в столичном регионе, а затем и в некоторых других, перешагнув планку в 30 рублей за литр АИ-95. Зафиксированное Росстатом повышение цен за неделю с 13 по 19 августа (0,2% и 0,3% на бензин и дизель соответственно) стало первым с начала лета. Оптовые цены на дизель уже почти 2 месяца упорно растут. Так, сохраняющийся объем выпуска МНПЗ не помешал ему в течение августа поднять цены на дизель в 5 раз, на 2100 руб./т (+1,75 руб./литр).

(по материалам mk.ru)

это вам надо обращаться на этот адрес: cruise@rospersonal.ru, либо сюда

1-е место по числу оргазмов занимают мексиканцы. 66% жителей этой страны признались, что постоянно или очень часто испытывают оргазм во время секса. В нашей стране так утверждает 54%.

жаль остальные 46 %... наверняка это женщины. Потому то они и готовы отказаться от него ради того, чтоб посидеть в интернете.

Четверть российских женщин (25%) и пятая часть мужчин (20%) готовы отказаться от секса ради доступа в интернет, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные мониторингового агентства NewsEffector, которые в августе опросили 7800 человек в возрасте от 18 до 55 лет.

Более половины граждан (53%) подтвердили, что являются зависимыми и вообще не могут жить без выхода в Сеть. Так, каждый третий (33%) россиянин признался, что у него развивается повышенная раздраженность и даже стресс при отсутствии интернета. Помимо этого, в ходе исследования 61% опрошенных подтвердили, что с каждым годом проводят все больше времени в Сети, еще 15% респондентов обеспокоены растущей зависимостью от интернета.

Среди участников исследования 12% мужчин и 9% женщин признались, что предпочитают интернет общению с семьей. 34% мужчин и 32% женщин готовы общаться с друзьями виртуально, нежели проводить время с ними в реальном времени. От телефона ради интернета могут отказаться только 12% мужчин и 17% женщин.

Социологи отмечают, что почти 30% респондентов часто сидят в интернете, занимаясь бесцельным поиском информации. При этом большинство респондентов (78%) утверждают, что всемирная паутина - это благо человечества и только 5 % считают злом.

Наши в общем медальном зачете на 4 месте, хотя общее количество медалей больше, чем у Великобритании, которая оказалась на 3 месте. Имхо, было бы правильнее учитывать вообще все места, занятые представителями разных государств. Результат, конечно, неплохой, но хотелось бы лучше. В любом случае наши спортсмены - молодцы, Австралия, например, только на 10-м месте.

а что это за работа такая? вроде и сам в юсе лето проработал, и с людьми всякими общался, а о такой должности первый раз слышу

Грузчик это, не дай бог спину сорвешь и потом за тебя отвечай...

и как платили: за выход или за количество проданных пылесосов? А то в России платить только проценты от проданного - обычная практика.

о, ну там явно не просто молоко было... Гоголь-моголь не пробовал, но омлет люблю. Сырые яйца могут быть с сальмонеллами, поэтому я такие напитки опасаюсь потреблять.

уборщик не только полы моет, но и душевые чистит, мусор разбирает (рассортировывает), должен знать, какие средства для чего используют, ну и еще успевать за определенное время убрать определенное количество кают.

яично-молочный коктейль или крем

тоже всегда удивляло, почему именно ВДВ буйно празднует свой день. Бестормозные какие-то. То ли после Афганистана они так резко выделяться стали, непонятно.

Подскажите, есть ли среди данных вакансий такие, которые не требуют высокого уровня английского языка?

скорее, это хаускипер, может быть, электрик и еще некоторые тех. специалисты, которые не обязаны серьезно контактировать. Но по-любому, если даже хаускипер может изъясниться на английском, он может получить чаевые... Индонезийцы и филипинцы умеют "плакаться" по-английски американцам. А те и рады порой "осчастливить". Впрочем, один мой знакомый, тоже вот так отбрасывал капусту, будучи на отдыхе на Филиппинах.

мы сегодня посмотрели с сестренкой какой-то видеоролик с конкурсом, где искали таланты. И хоть она в английском чайник, по выражениям лиц и мимике поняла, о чем говорили:

- Вам понравилось? Хотите еще?

- О, нет!!! Только не это

В этой теме было про обучение перед работой. Говорят, что обучение идет неделю (в какой-то теме было и про 2 недели), бывает, что кто-то сразу приступает к работе. По-любому, инструктаж проведут обязательно.

когда боятся - уважают, наоборот, предлагают вскякие няшки и бонусы, а когда ненавидят, стараются игнорировать. Что мы и наблюдаем.

А наши еще одну бронзу завоевали - в плавании. Сборная России, в состав которой вошли Андрей Гречин, Владимир Морозов, Никита Лобинцев и Данила Изотов, финишировала третьей в эстафете 4х100 метров вольным стилем. Победу одержали французы, серебро досталось американцам.

их у нас просто не видно, и это хорошо. Думаю, лояльными к ним быть не стоит, а то их будет слишком много. Ко мне один дядька недавно подсел в троллейбусе, говорит: "Заходи, ты симпатяга, у меня дом свой, время будет?" Меня чуть не стошнило. Неужели такое бывает? Ваще уродство.

Они боятся. Потому как Россия постепенно, медленно но верно, избавляется от всего того, что задерживало ее прогресс.

Вот и они побаиваются что будет, если Россия, как фирма Самсунг наберет такие же обороты

больше похоже не на боязнь, а на ненависть, а то, что Россия наберет обороты, в России больно то никто уже и не верит. Как что - так мировая катастрофа. Почему при наводнениях в Европе или Японии страдают максимум 20-30 человек, а в Китае или России - так сразу 150-200 человек. Какой-то пофигизм, что ли?

О! у нас еще две бронзы - в фехтовании и в велогонках

Читал сейчас интервью с Арсеном Галстяном на сайте "Известий". Я, говорит, с детства мечтал стать чемпионом. Семья была спортивная, отце у него занимался футболом. Сначала Арсен сам поверил, что будет чемпионом, потом отец и дядя. В дзюдо у России еще золотых медалей никогда и не было. Так что никто особо от него и не ожидал. Он в интервью пару раз сказал: "Наверно, никто не понял, что произошло".

В Италии появилась дурацкая практика штрафов за купленную контрафактную продукцию. Уже восемь туристок были оштрафованы на тосканском курорте Форте-дей-Марми за покупку контрафактных товаров с рук: 41-летней голландской туристке пришлось заплатить штраф в размере 200 евро за приобретение сумки-подделки. В аналогичной ситуации оказались и туристки из Флоренции, отоварившиеся на пристани и в самом центре города.

В Питере в 2006 только году началась реконструкция морского порта. Так в этом году порт северной столицы принял уже более 130 круизных судов, об этом сообщила пресс-служба «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад».

Из самых крупных судов - Empress круизной компании Pullmantur. Помимо этого лайнера на сегодняшний день в порту пришвартованы лайнеры Celebrity Constellation (Мальта), Saga Saphire (Мальта), MSC Poesia (Панама), Costa Fortuna (Италия), Albatros (Багамские острова) с совокупным количеством туристов и членов экипажа, превышающим 15 тыс. человек.