Jessica

а какой график работы на корабле? каждый день с утра и до ночи с одним выходным?

Ох, это все равно что спрашивать среднюю температуру по больнице. Зависит от должности, места, судна. Возможны самые дикие расписания - с 3 до 8 и с 17 до 21 у китчен стаффа. А могут быть и вполне себе стандартные с 8 до 18 у продавца в магазине. Тут надо отталкиваться от того, кем вы ехать собираетесь. 

Добрый день! Хотим с подругой найти работу на лайнере, какую компанию посоветуете? И возможно ли попасть нам в одну и ту же компанию? 

Royal Carribean, Carnival - они в целом одинаковые условия предлагают, особо задумываться над конкретной компанией смысла нет. Какие то мелочи отличаются, конечно, но в целом они идентичны по тому, что вас ждет. 

Скажите пожалуйста, сколько человек обычно заселяются в одну комнату? какой размер комнаты?

Вы имеете в виду каюту? Тут сильно зависит от должности, корабля, удачи и обстоятельств. Обычно селят в каюты по 2-4 человека. Как повезет. Представляете себе студ общагу? Кто то может жить один в четырехместной каюте, кто-то вдвоем в трехместной, кто-то - впятером в четырехместной (бывает и такое). 

Но в среднем по больнице - 2-4 человека.

Спасибо большое за информацию! Но между собеседованием и процессом получения визы пройдет время, справка не устареет? Или нужно будет значит сделать повторно?

Если за 3 месяца устрареет, то придется делать новую. На Госуслугах ее делают бесплатно и за 10 дней, так что невелика проблема. 

свести тату  это та еще эпопея. стоит дороже, чем набить, боль жуткая. стоит ли оно того

Ну если хочешь получить работу, то можно и потерпеть. Затраты окупятся. И в слудеющий раз умнее будешь. 

Обязательно! Этот документ необходим для прохождения собеседования с представителем компании-нанимателя.

И получения визы, кстати, тоже. 

у меня такой вопрос, а насколько строго с татуировками? ну есть у меня крупная на предплечье,длинный рукав все прикрывает. или закрыт мой путь на лайнеры?

Тату можно свести. Или прийти на собеседование в одежде, чтобы ее не было видно. Плюс - требования к тату не всегда действуют. Встречала мальчика-бармена, у которого было весьма много тату и который совершенно их не прятал во время работы. 

Я слышал, что компания обеспечивает работников униформой, за которую чаще всего надо заплатить из первой зарплаты или оставить залог, который возвращается в конце контракта.

Ерунда. Большинство круизеров не такие нищеброды чтобы не суметь обеспечить персонал одеждой. Хотя бывают исключения - скажем у нас на лайнере в фитнес центре инструкторы должны были ходить в своей униформе, которую сами и покупали. А вот китчен стафф был обеспечен униформой за счет компании. 

подскажите пожалуйста, отпуск оплачиваемый? 

Нет такого понятия как "отпуск" в большинстве компаний. Твой отпуск - это время между контрактами. Естественно он не оплачивается. Это если мы говорим об обслуживающем персонале. У моряков/врачей и прочих спецов есть свои заморочки и некоторым из них отпуск дают, но тоже не всегда и не везде. 

вот скажите, а контингент отдыхающих на лайнерах, это в основном очень заносчивые богатые снобы?))

Обычно средний класс и чуть выше среднего. Богатеи отдыхают на своих яхтах или снимают чужие. На лайнерах обычно публика обеспеченная, но вполне себе простая. Бывают и вообще студентики/простые рабочие - накопят себе за пару лет на "мечту" и едут потом. 

Цена круиза - от 1000 долларов за 7 дней и выше. Не дешево, но и не сказать чтобы запредельные деньги, для американца или европейца, во всяком случае - 1/4 от зарплаты, грубо говоря.  Вполне себе адекватные деньги, когда ты зарабатываешь 4-5 тыс долларов в месяц.

надеюсь, бесплатно?

Да, разумеется. 

На Оазисе около 2000 человек экипаж.

Во-первых, 1000+ и около 2000 - это вполне себе одно и тоже. Во-вторых, я говорила об обслуживающем персонале, который занимается пассажирами. Всяких морячков-машинистов и прочих ребят я в расчет не беру. Они на корабли попадают совсем не так, как обслуживающий персонал и жизнь у них другая. 

а русских и русскоговорящих совсем мало?

Бывают, конечно, но не так много. У нас на Оазисе в 2014ом было человек 15 из 1000+ команды. Хотя я не вижу особого смысла - что они есть, что их нет. Дружить можно с кем угодно. Лишь бы человек был хорошим. 

а спорт-зал для персонала есть на лайнерах?

Прямо конкретно для персонала - нет. Но в "общий", разумеется, можно ходить. Если есть силы и желание. 

Постоянные шумы, вибрации и качания.

Да, это достает по началу. Но быстро привыкаешь. 

Отсутствие частной собственности. 

Это да.

Отсутствие разнообразия еды. 

В портах можно купить вкусняшки и разнообразить рацион.

Много разных обязательств и ограничений.

Дисциплина на корабле - вещь важная. Нужно понимать что эти все уставы и распорядки появились не просто так - "написаны кровью" поколений моряков. 

Постоянный риск (непредвиденной ситуации: пожар, пробоина, и прочее).

Ну не знаю. Кроме пары травм и членов экипажы и пассажиров, ни с чем таким особо опасным не встречалась за 2 ходки. 

Невозможность уединиться. 

Вот это реально убивает. Достает очень сильно. 

Некомфортные условия проживания. 

Ну смотря с чем сравнивать. Жила 4 года в общаге универа. После нее лайнер был вполне терпим и даже комфортен. 

Преимущественное количество особей мужского пола.

Это же плюс

Отсутствие праздничного духа.

"Праздничным духом" владеют только те, кто работает в офисах с пн по пт с 8 до 5. Остальные люди, работающие 2 через 2 или в каком то аналогичном графике не сочтут это за проблему. 

Еще огромным минусом для меня является ощущение заключённости. Как в тюрьме. 

Клаустрафобия есть. Прогулки по верхней палубе немного помогают. Если есть на них время. 

а вообще какие национальности в основном работают на лайнерах? 

Третий мир во всем его великолепии. Много из ЮВА. Менеджерский состав из западноевропейцев/американцев.

не совсем поняла, что вы имеете в виду. на экскурсии с туристами сходить в свободное время?

На экскурсии или просто так по городу походить. 

Если девушка встречается с кем надо, то имеет за это преференции. Также естественно внутри одной национальности взаимовыручка и блат. .

Это да. Все так и есть. 

 Ну и геям легко: очень быстро продвигаются по службе.

Никогда такого не встречала. Открыто никто свою сексуальность не выражал. Единственная "голубизна" с которой приходилось иметь дело - бесконечные шутки про матросиков и геев. 

Ну знаете, поверье, что если ты на флоте - то ты любишь общество мужчин и все такое. 

Это как я понимаю советы для отдыхающих, в не работающих. 

1. Отбытие. Это туристы приезжают за 3-4 часа. Персонал приезжает тогда, когда ему скажут. Иногда за 2-3 суток: чтобы приготовиться к рейсу. Тут зависит от должности. Всякие стюарды всходят на корабль раньше - им еще его драить и облизывать. Различные продавцы/бармены тоже рано - им надо принять товар и прочие штуки. 

2. Тренировки на случай emergency - не шутка и нужно к ним относиться со всей серьезностью. Особенно всяким стюардам, которые если что должны будут помогать пассажирам покидать корабль. 

3. От штормов никто не затрахован и качает даже 100 тысячитонные корабли. Вода она и в Африке вода. 

4. Вам скорее всего дадут свою униформу, за которой надо будет следить. Вечерние платья вряд ли особо пригодяться, но можно конечно взять - на всякий случай. Футболки, майки, шорты - мастхэв. Свитера и джинсы тоже надо брать - при ветре и отсутствии солнца может быть очень даже прохладно. 

5. Каждый день есть возможности сходить у туристов. Те кто работает тоже могут сходить - если есть свободное время. Иногда его нет. Иногда оно есть. Всякое может быть. Зависит от должности, удачи и любви ко сну. 

Ого, Тринидад...как далеко вас занесло. Выглядит красиво очень

Ну как далеко. Для Royal Carribean - это основной регион операций. Так что нашего брата тут много. 

а вам из всей вашей поездки какое именно место запомнилось? Пляж какой-нибудь очень красивый или кварталы,например...

Порт оф Спеин. Прекрасное место. Как в плане климата и природы, так и в плане инфраструктуры. Я бы там жила, будь возможность. 

​мне кажется, что Норвегия это вообще какое-то магическое и волшебное место. Немножко из другого мира. Вообще все Северные страны пронизаны этим духом.

Серое небо, высокая влажность, сильный ветер, серые тучи, депрессия, безысходность, полярная ночь.

Плюс восхитительные дороги, открытые люди, безумные цены и алкоголизм. 

На этом судне многие были. Я был stateroom steward. У стюардов там работа адская. До сих пор вспоминаю это судно с ужасом. На таком огроменном судне работать нелегко.

Они потом что-то собирались реформировать, но я уже не застал этого.

Не знаю, как по мне тут больше от супервайзеров зависит. Смотря кто попадется. 

И да и нет.

Как может хватать 3 часов, чтобы увидеть Барселону, Питер или Амстердам? Но все равно едешь работать в основном.Хоть что-то увидел, и то спасибо.

Смотря где кем и как работать. Во-первых есть выходные (хоть и меньше, чем хотелось бы). Во-вторых, у многих такое расписание, что есть не три, а 5, а то и все 6 часов свободного времени днем. Кое что посмотреть можно успеть. Хотя про надежды на отдых и сон в таком случае лучше забыть. 

Кстати, а вы когда устраивались у вас какой-то опыт был? С какими судами работали?

2 года работала на ресепшене в гостинице у себя в Самаре. Потом прошла собеседования. Работала алминистратором на Oasis of the Seas. 

А можно на лайнер устроиться вообще без всякого опыта работы?

Если вы нарисуете себе опыт работы, то нет. Можно и без опыта. Хотя некоторые знания в той области, по которой собираетесь ехать вам пригодятся - для собеседования.