Jessica
-
Posts
96 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Posts posted by Jessica
-
-
ну 1000 баксов получают далеко не все. Учитывая тот факт,что по Москве даже сейчас средняя зарплата 40-45 тысяч рублей. А это ни разу не штука баксов.
И день не нормированный. И выходной один часто. И это даже не нытье. Правда жизни лишь только.
Окей, бедные несчастные москвичи, работающие за 700 баксов белыми воротничками в офисах с кондиционером и налогами в 13 процентов.
-
да и в России это ценится. а если ты можешь работать 7\0 по 16 часов и еще и бесплатно,то ты вообще мега ценный сотрудник.
В России все же не все так ужасно. У нас тут конечно любят поныть что все в нищете живут и концы с концами еле сводят. Но по факту в стране люди живут и работают в условиях гораздо лучше, чем в тех же Филиппинах. 8-9 часовой рабочий день, пятидневка, зарплата в баксов 400, а то и 1000, если в крупном городе. Какой-нибудь азиатке из Индонезии таких условий никогда в своей стране не найти. Вот и едут на лайнеры кем угодно работать. Даже самый адовый труд, за который не каждый русский возьмется, они без проблем выполняют и еще рады будут, что ажно 500 баксов им за это платят.
-
из наших никто не жаловался,что стаканы или тарелки тяжелые) все нормально справляются со всеми обязанностями еще и время на отдых находят. мне кажется,что у круизников просто склад характера такой. человек с синдромом нытика и малосамостоятельный вряд ли сможет потянуть. а легкие на подъем и энергичные почему бы и нет.
Вот тарелки то как раз тяжелыми бывают. Когда их штук 15 за раз нести надо. Или поднос с едой. Но это уже дело такое. На кухне работать тяжело. Надо это понимать, когда на это подписываешься.
-
о эти хардкорные женщины-филиппинки,которые повыносливее многих мужчин будут. их прям очень много куда берут на самом деле.
Потому что работают много, а денег просят очень мало. Очень полезное сочетание для работодателей.
-
Но девочки же, порой, менее выносливые, чем мальчики. Или мальчиков берут на физический труд, а девочек на клиентские позиции?
Никогда не замечала, чтобы женщины были менее выносливыми. Может какая-нибудь девочка-нимфеточка, которая тяжелее ложки ничего не поднимала, и будет менее выносливой. Но нормальный человек, привыкший к труду, справиться со всем без проблем. Да и физической силы от бармена и тем более сомелье особо не требуется. Расставить бутылки сил и ума не надо. А ящики обычно таскают подсобные рабочии или просто на тележках катают.
-
Действительно, в баре тоже сравнительно неплохо. Ресторан и хаузкипинг, там начинается самое интересное.
Да, все что связано с готовкой и уборкой - это ад, до некоторой степени. Нужно быть суровой филиппинкой, жившей всю жизнь в деревне, чтобы нормально переживать работу на таких должностях. Вообще лучше ехать на должности, требующие хоть какую-то квалификацию, естественно. Но у некоторых этого нет - вот и едут кем получается. Тут уже выбирать не приходится.
-
Почему, по вашему мнению, девочкам проще?
Симпатичная девчуля может развести на более дорогие напитки клиента. Мужики любят по пьяни поболтать с красивой девчонкой за стойкой. В принципе с мужиком тоже можно за жизнь поболтать. Но девочкам все же проще развести клиентов-мужиков.
-
дальше погнали: пространство не закрытое на корабле. средняя площадь круизного лайнера около 3,5 футбольных полей. чтобы проще представить было) так что это не работа лифтером. да, пространство не безграничное, но мне пришла в голову мысль,что в реальной жизни мы не особо много в рабочее время перемещаемся в пространстве. ежедневно дорога на работу одна и та же. домой едем тоже одной дорогой. гуляем не каждый день. поэтому все относительно) а графики у некоторых на суше еще хлеще, чем на море.
Если ты работаешь каким-нибудь помощником повара и твоя каюта на нижних палубах и без окна - то ты можешь целый день бегать туда-сюда по кораблю по поручениям и не видеть солнца белого. Как будто на подводной лодке. Да и график может быть дай боже - с 5 утра до 10 и потом с 17 до 21. Вроде бы и 9 часовой рабочий день, вполне стандартный. Но отдохнуть нормально не получится при всем желании.
Да и шторма никто не отменял. Так что свои сложности в жизни на корабле есть и к ним надо быть готовым. Хотя это еще и от должности зависит. Фитнес-инструктором в галерее на юте работал приятель из Украины, с которым сдружились во время первого контракта. Не сказать, чтобы он сильно умирал на работе: свежий воздух, бассейн под рукой, человеческий график работы.
-
А девушек сомелье берут на лайнеры? У меня тут спрашивают периодически. Рассказала друзьям,что на форуме у вас сижу,так они нет ,чтобы тоже зарегаться, теперь через меня спрашивают)))
Я на Магнифисенсе видела барменов девушек. Сомелье не встречала, если честно. Сексизма особого нет при наеме на работу. Я бы даже сказала, что девчонкам даже проще в чем то устроиться.
-
Да, согласно, сложно человеку объяснить так, чтобы он реальные условия представил и то, что ему предстоит. Но это не каторга, все же. И не ссылка))
Ну опять таки - это как посмотреть. Находишься в замкнутом помещении. Плюс ты там работаешь. Причем по строгому распорядку. Плюс качка, вибрации. Скажем так - мягкотелые не всегда выдержут. Сама несколько раз видела таких девочек - нимфеточек. Им максимум в турагентсве работать - ногти точить весь день да лаком покрывать. Не выдерживают, рыдают, так как не привыкли к трудностям. А потом строчат на форумах, мол как все плохо, как меня обманули, в Бухенвальде и то лучше было.
-
сложно сказать в процентном соотношении. не все выходят на связь после отплытия) поэтому даже и не могу ответить на ваш вопрос. скажем так: какой-то процент есть,но большинство их или меньшинство...
На корабле некогда на форумах сидеть, да и лень. Всем интересно когда оформляешься - изучают, читают, общаются. А как уехали - плевать уже. Люди получили, что хотели. Пишут только те, которым что то не понравилось, обычно. Тем, кому понравилось - молчат. Человеческая психология. Ничего не поделать.
-
Странные все же люди бывают. Некоторые вообще никому не верят, что даже в нормальные компании не обращаются. А некоторые такие простые - что к первому же проходимцу готовы деньги отнести.
-
ахах, дааа...вы правы) либо очень нравится, либо после первого контракта завершают работу навсегда.
Причем второй вариант - скорее правило. Многие не отдают отчет в том, что на корабле все не так, как на суше. Думают об абстрактных картинках лайнеров на фоне белоснежных пляжей. А надо думать ооб обеде в каюте 4 на 3 метра во время шторма.
-
английский разговорный нужен в любом случае. поэтому обязательно учите язык, так как собеседования на лайнеры все на английском языке и, ко всему прочему, говорят интервьюеры весьма быстро.
Ну разговорный разговорному рознь. У меня на корабле была пара филипинцев, работавших на такой же должности как и я, но при этом ни бельмеса не говоривших по английский. И ничего - как то же их взяли?
-
ага) многие так думают, но потом по факту все привыкают, скучают по дому и все дела, но привыкают.
По тоска по дому быстро проходит. А вот к пребыванию на корабле не все привыкают. Не все становятся морскими волками. Некоторые остаются сухопутными крысами.
-
работать надо везде) вообще тенденция о том,что надо пахать,как вол,чтобы что-то заработать, она не только на лайнерах, к сожалению,прослеживается.
Ну не все об этом догадываются. Некоторые думают, что они будут "как туристы, только еще деньги платить будут".
-
ну вас никто и не принуждает ведь ехать на эту,как вы говорите, каторгу. Каждый сам выбирает свой путь. Рабочий в том числе. Видимо людям, которые по 5-6 лет работают на лайнерах, нравятся и условия и зарплата и график их не страшит.
Я просто удивилась взаимоисключающим параграфам в посте человека. Естественно меня никто никуда ехать не принуждает, спасибо.
-
Лайнер это не каторга, если вы об этом) Это точно такая же рабочая единица, просто график там более жесткий и рабочий день жесткий. Но едут туда для того,чтобы зарабатывать и копить деньги на что-то. В принципе, у людей это получается. Даже в Москве за год 700 тысяч сложно заработать. А на лайнере реально.
1. Рабочий день жесткий.
2. График жесткий.
Вполне тянет на каторгу, так то, не?)
Сколько обычно выходных в месяц? Людей выпускают с корабля в порту погулять?
-
Вы правы совершенно. Лайнер это место,где пашут и копят денежку на какие-то более большие приобретения. Вот и вся философия. Ну еще есть категория тех, кто потом больше не может работать на суше и остается на 2й, 3й и так далее контракты.
И много таких? Просто я часто видела отзывы, что "я на лайнеры - больше ни ногой". Я так понимаю это индивидуально, да?
-
Фото скину немного позже. Порошу Ангелину, чтобы прислала.
В каютах живут по два-три человека, в каждой каюте душевая. Едят в отдельной зоне для персонала. Выглядит она так же, как и бар для гостей. Только там отдыхает команда корабля. Чуть выше было фото.
Хм, ну это уже неплохо. Я почему то представляла чтото типа небольшой коморки на 4-6 человек. Двухместная каюта с душем - это очень даже терпимые условия.
-
график работы довольно плотный. особо сильно не попутешествуешь. но да. хорошая возможность.
плюс еще зарплата в долларах и даже официант, получающий 900$ в месяц, работающий на лайнере, получает гораздо больше,чем официант работающий в России, платящий плюс еще за проезд, жилье и проживание. в РФ мне кажется нет официантов, которые получают по нынешнему курсу 63900 рублей и при этом не тратят их на жизнь.
Есть, но заведений, где можно получить чаевых на 70000+ не так и много и за места в таких теплых местах идут нешуточные драки. Простому человеку и в правду проще на лайнер поехать такие деньги зарабатывать.
-
вот видео о лайнере, на котором работает наша Ангелина
Еще бы были показаны каюты для персонала. А то это, конечно, хорошо, что у отдыхающих такие хорошие условия. Да и работать, безусловно, в такой обстановке приятно. Но вот в каких условиях простой работник проводит свой досуг? Где спит? Где ест? Где душ принимает?
-
Почему они берут и русских, и филиппинцев, украинцев и всех остальных. Почему у них работают не все граждане своей страны.
Потому что филиппинца можно заставить много работать и при этом мало платить. А канадца или британца - нет.
-
А лайнер плавает по Средиземному морю, да? Можно ли сходить в портах в не рабочее время? Какая виза дается человеку, отправившемуся работать на итальянский лайнер?
Почему на круизный лайнер берут почти со всех стран?
in Работа на круизных лайнерах
Posted
Хороший вариант. Либо использовать украинский паспорт - если есть. Либо прописаться на "материковой" России.