Babalu

Шансы есть у любого, кто владеет иностранными языками. Попробуйте на youth counsellor. Правда не знаю, сколько там опыта нужно и пед образование.

7 часов назад, Гном сказал:

Если есть знакомые врачи, можно по идее у них получить и не затачиваться...

Какое это имеет отношение к возвращению в ту же компанию? Если вы отработали контракт-другой и затем отказались от последующих контрактов, то шансы вернуться туда же равны нулю.

21 час назад, Багама сказал:

 когда приходишь на второй контракт зп выше и контракт дольше... а в другой круизной компании все начинать сначала

Об этом вообще речь не идет в любом случае. Ведь Вы отказались от последующего контракта, насколько понял, и вообще выпали из ротации. 

По поводу перенесенных заболеваний наверное могут дать ответ только люди с медицинским образованием и к тому же имеющие отношение к морским медкомиссиям. 

А по поводу возвращения в ту же компанию зависит от причины, по которой было прекращено сотрудничество с компанией. И в подавляющем большинстве случаев это невозможно. Но, к счастью, на свете еще немало круизных компаний. 

Что-то вроде этого: http://www.cruiseshipjob.com/slot-technician-jobs.html ?

Вот пожалуй недалеко: https://www.allcruisejobs.com/i7407/casino-dealers-cashiers-technicians-slot-attendants/

А почему именно на пассажиры? Не лучше ли на грузовые пароходы? Мне кажется, на пассажиры требования повыше. И вряд ли 2 года стажа достаточно. Это на электромеханика. А на остальные должности почему нет. Обращайтесь в агентства. Там должны соориентировать.

С трудом представляю, как можно отказаться от предложенного контракта, который ждал возможно полгода, а то и год. Таких людей компании не любят естественно. В лучшем случае задвинут в конец списка.

Такое часто бывает. Что надо еще вчера ехать, срочно. Эмираты норм место. С пляжами не очень. Зато шоппинг... 

Не думаю. Тем более агентство дало четкий ответ. Бывали конечно случаи. Но там компании совсем, куда лучше не соваться. Либо уж очень неординарный человек, который при знании нескольких десятков слов, умеет расположить к себе или создать неизгладимое впечатление.

Собственно нарыл некоторое количество питерских шараг, которые типа устраивают на белые пароходы:

seas-dream.ru

seasun-spb.ru

Disney-cruise.ru

spb-sealine.ru

Ооо круиз тур

tk-modul.ru

Neva-logistika.ru

Ekipag-spb.ru

Ну и так далее. Они и тут всплывали много раз. И на форуме по работе на круизах. В общем приметы одни: англ не нужон, работать типа только с руссо туристо. Ну и сразу без собеседования визу оформлять будем. Вышлите нам денег. Последний раз 5800.

Узнайте в агентстве, что конкретно нужно. А потом уже заказывайте. Вроде только рекомендательные письма.

Так вроде в роял и не надо марлинс проходить. По крайней мере я не проходил. Это в карнивал обычно требуют. 

В 10.10.2017 в 19:08, Lerun сказал:

я так и не прошёл ещё Marline test, когда я должен буду его пройти? 

А что за компания?

Можно и самому поехать на собеседование. Вы не привязаны к одному агентству. Хотя наверное уже деньги заплатили.

Интервью и получение визы это разные и порой прилично отстоящие друг от друга по времени события. Контракта можно и полгода прождать, а иногда и больше.

Не хочу  распространяться тут, на форуме IES Agency. Есть форумы, группы в соцсетях. Там много информации.

Но тем не менее, приличная часть людей без опыта как-то просачиваются туда. Но это по секрету.

Это наверное в агентстве надо узнавать, которому принадлежит форум. А круизных компаний немало, которые по Карибам ходят. К примеру роял кариббеан. И то не факт, что отправят туда. У них по всему миру круизы.

Может перекинуть. Правда такое нечасто бывает. 

Последующие контракты могут быть как на том же судне, так и на других.

Трудно сказать за чаевые. Зависит от должности и умения работать с клиентом. Некоторые гости  оформляют официальные чаевые через ресепшен и те в равных долях распределяются между рестораном, хаузкипингом и баром, есть на руки дают. А особо довольные и там и тут. А небогатый русский турист... Как-то возили руссо туристо в Хайфу с Кипра. Для персонала хуже не было, хоть бы кто-то копейку дал.

Там нет никакой страховки. Если что, лечитесь у судового доктора. В случае чего на берегу подлечат, в ближайшем порту. Рентген и все такое. Это входит в статью расходов круизных компаний. Вот только зубного обычно не оплачивают.

Del

Смотря с какими компаниями данное агентство сотрудничает. Может они работают только с Карнивалом или Костой, к примеру.

Вообще, насколько я знаю, у вас агентства платные и платить наперед надо. Тут конечно не особо разбираюсь. С подобными не сталкивался.

Компанию можно конечно выбрать. Напрямую писать: зависит от компании и должности. Чаще всего это пустая трата времени.

1 час назад, Great Phill сказал:

А почему индусы, филиппинцы и латиноамериканцы управленцы?

Не обязательно, но может быть. Люди приходят в компанию, хорошо работают, продвигаются по службе. Вполне норм. И почему все управленцы? Даже официант уже начальник своей небольшой бригады. Он же не управленец. 

Если не поняли сказанное, что мешает переспросить? Особенно если это приказ или инструкция. Потом получите нагоняй. То, что не поняли, не будет никого волновать. Лучше 10 раз спросить. Поначалу конечно язык необычен. Много разных словечек как чисто пароходских, так и с других языков. Я вам скажу, что приходится даже несколько дней адаптироваться, когда на десятый контракт с отпуска приезжаешь. Что уже говорить за новичков.