Babalu

55 минут назад, Great Phill сказал:

есть ли поддержка от вышестоящих сотрудников, помогают ли и подсказывают, особенно если первый контракт? Или пускают в свободное плавание и выплывай как хочешь? 

Та все там норм. Главное самому не тупить. И не заводиться. Ну и не смотреть свысока. Ведь начальниками и коллегами наверняка окажутся разные индусы, филиппинцы и латиноамериканцы.

В 03.08.2017 в 17:16, Lerun сказал:

И оказывается меня рассматривает круизная компания royal corribean, а я то думал, что carnival. 

Вроде ж писали выше: "..меня взяли на позицию cafe attendant на Royal Caribbean, прислали список документов, сейчас все это готовлю."

Viki, вы забыли ссылку на источник. Так уж и быть, помогу:

https://onlineteachersuk.com/ru/blog/kak-projti-sobesedovanie-na-anglijskom/amp/

Марни, спасибо, что скопипастили первый пост.

12 минут назад, Anabell сказал:

Я читала истории девочек на форумах, которые работали на позиции waitress и у которых рабочий день начинался в 5 утра, что они спать ложились специально в форме и накрашенные, чтобы только была возможность с утра побольше поспать.

Было дело. В одной компании каждый второй день приходилось работать кроме трех основных приемов пищи еще и чай. Там может минут 15-20 давали перерыв за весь день. Ляжешь, естественно в форме, аккуратненько на бочок, еще и сон какой-то увидишь за это время. Хотя сейчас по городу смотрю объявления: тоже в основном по 12 часов в день, практически без перерыва. Системы штрафов и зарплата в 10 раз меньше. А еще могут вызвать в любой день, когда выходной. Так что хрен редьки не слаще. На пароходе хоть не штрафовали. А сейчас пойди официантом в местное заведение: клиент ушел не расплатившись, свои деньги платишь, что-то разбил, аналогично.

Предоставлял отзывы о прошлых контрактах. Вряд ли они будут обзванивать по рядовым должностям. У меня не проверяли.

Зависит от того, кто интервьер. Наши люди, даже бывшие, пусть даже прибалты, обычно спрашивают по профессии. Всячески занудствуют. Хоть зачастую и не работали там. Иностранцы, те обычно могут о чем угодно беседовать. Им нужно увидеть, что за человек, сможет ли он работать с людьми, продавать товары или услуги. Насколько доброжелателен, улыбчив. Нужно вести себя максимально расслабленно.

8 часов назад, Lerun сказал:

Да, я знаю, просто не хочу по пустякам беспокоить агентство

Из-за таких пустяков может собеседование сорваться и дальнейшее трудоустройство. Потом бегай иногда по незнакомому городу и делай переводы, фото и т. д. в последнюю минуту. Надо постоянно напрягать контору: они же деньги за это получают, особо ушлые и от самого соискателя, и от компании.

11 часов назад, Lerun сказал:

Через крюинговое компанию

Когда устраивался через агентство, то вопросов не возникало. Каждый шаг, каждую мелочь подсказывали. Чуть ли не за ручку водили. Даже в случае бесплатного трудоустройства. Поэтому немного странно, когда возникают вопросы по поводу переводов и проч. Разве что за билеты: иногда можно найти более дешевые варианты, чем предлагает контора. Ведь роял одна из уникальных компаний, где оплачиваешь полет на судно. 

10 часов назад, Lerun сказал:

Нужно ли заверять нотариально диплом с универа и справку о несудимости? 

Сами устраивались или через агентство?

12 часов назад, Lerun сказал:

сами с какой позиции начинали? 

Что-то среднее между клинером и помощником стюарда. Особо не заморачивался, кем уехать.

3 часа назад, Lerun сказал:

В документах написано, что нужно будет работать 7 дней в неделю не менее 70 часов в неделю. Работа как я понимаю жутко тяжёлая, весь день на ногах, сейчас я думаю, может мне не стоит рассматривать эту позицию? 

Ну конечно поработать придется. Если молодой, то будет норм. Какая б не была работа, а на берег в свободное время все бегут, что аж пятки сверкают, хотя за полчаса до перерыва выглядели как загнанная лошадь.

Гугление выдает только компанию Карнивал в связи с этим тестом. Наряду с марлинс тестом. Это всего лишь одна компания среди многих, хоть и крупная. Думается, пока это не стало всеобщим трендом.

51 минуту назад, Pineapple сказал:

в каком возрасте принято уходить на пенсию с круизного лайнера? 

Не совсем понял: Вы сказали то же самое но другими словами. Будем заниматься словесным жонглированием? Хотя это не имеет для нас практического значения, разве что оживить ветку.

Тем не менее это такой вид работы, на котором люди довольно редко работают десятки лет, а уж до преклонного возраста тем более. Понятие "принято уходить на пенсию" там не совсем корректно. Это больше применимо к палубному и машинному составу, людям, которые закончили мореходку и посвятили этому всю жизнь.

Вот, к примеру, Kjell Holm, капитан с моей последней компании: 1949 г. р.

1 час назад, Lindsay сказал:

Обычно берут на работу до 35 лет

 

Вопрос не о том, до какого возраста берут, а до какого работают. 

Возможно люди, не имея ни знаний, ни навыков, ни опыта (ну опыт то такое), пытаются претендовать на такие должности, а потом пишут ерунду. Естественно подавляющее большинство вакансий это рабочие. Ведь официантов на судне несколько сотен, в хаузкипинге человек 100-150. А сколько еще на складах и проч. Работа на красивом белом пароходе это в основном тяжелый физический труд. А на ресепшен работает всего ничего народу и надо знать 2-3 языка. Вот и кажется, что на эти должности почти не набирают людей из "наших" и "бывших наших".

2 часа назад, Lerun сказал:

Даже не от этого зависит. Просто якобы граждан из России, Украины и Белоруссии не набирают на такие позиции, а только чисто обслуживающем персоналом. Возможно ли устроиться вообще на такие позиции или нет? 

А где доказательства? Вы бы привели ссылки на сайты российских и зарубежных агентств, где только рабочие специальности.

22 минуты назад, Lerun сказал:

обязательно сделать прививку от желтой лихорадки

Есть такое дело. Дают сертификат на 10 лет. Ничего страшного там нет. Правда одна капсула обычно на 2 человека идет. Так что приходится порой ждать, когда еще партнер найдется.

В 14.06.2017 в 13:58, sunshine banana сказал:

Поверьте, английский сейчас знает каждый второй, обычные фразы наверное знают все...

На судне у нас китайцы практически не говорили по-английски. Общаться с ними было очень сложно. Что уже говорить за тех китайцев, которые работают у себя на родине.

Ну, как же - поскольку у нас взят курс "на развитие и углубление всестороннего партнерства и стратегического взаимодействия" с Китаем - все становится предельно ясным.

Ну у нас тоже такие вакансии имеются. Так что курсы партнерства не при чем. 

3 часа назад, contex сказал:

То есть вы хотите сказать, что я могу не бросаться на первого работодателя, которого мне предложат? Просто как мне спонсор говорит, типо я должен хвататься за любого работодателя, нравится - не нравится, типо потом разберёмся.

Честно говоря, трудно разобраться, что там у вас за система. И кто такой спонсор. Вроде это было что-то вроде меценатов, которые помогали культуре, спорту. Ну раз они полностью берут на себя все затраты, то можно брать первое попавшееся.

48 минут назад, contex сказал:

Я тоже например хочу выбирать работодателя, а не чтобы только меня выбирали.

А иначе и не бывает. Всегда сам выбираешь компанию. А вот судно уже за тебя выбирает компания. Тут уж ничего не поделаешь.

57 минут назад, Cornflake сказал:

сменить компанию практически невозможно 

Вопрос был не за компанию, а за судно. Можно ли его сменить.

10 часов назад, Lerun сказал:

 что когда начинали контракт - не могли сработаться со старшим персоналом. Возможно ли сменить лайнер в такой ситуации или это вообще не возможно? 

Всяко было, но ехал ради денег. Так что был не в той ситуации, чтобы качать права или обижаться и ехать. Тем более у начальства более короткие контракты: пару месяцев потерпеть, может после него приедет нормальный. На крайний случай можно пожаловаться выше. Насчет сменить... Не слышал, вряд ли такое возможно.

2 часа назад, Надежда Малодушная сказал:

 8 часов работаешь + 3-4 часа спишь + 8 часов работаешь + + 3-4 часа спишь +... и так далее?

Не, с утра, допустим, до двух дня. Потом перерыв до 5-6 вечера. Потом работаете до 10-11. Ну а ночь уже ваша.

52 минуты назад, Девочка_с_Кувалдой сказал:

Так это ж тесты для плавсостава, т.е.моряков... или всем остальным, кто на борту из обслуги, его тоже сдавать придется?

Насколько знаю, его преимущественно спрашивают в компании Карнивал. Это для обслуги. В остальных он не нужен.