Babalu

1 час назад, убицца ап стенку сказал:

Странно, я все вакансии просмотрел, но security не нашёл. И что, нанимают из специализированных агентств, или вообще не нанимают?

Секьюрити в основном встречал индусов, филиппинцев и израильтян. Не думаю, что такая вакансия часто встречается. Правда на одном из форумов встретил упоминание о новой специальности типа секьюрити-спасатель на бассейн.

Хотя, если задаться целью, то можно устроиться.

1 час назад, Lerun сказал:

Еще хотел узнать стоит заморачиваться оформлением паспорта моряка? И даст ли он что-нибудь при работе на лайнере?

Россиянам вроде не нужно. Да и у меня весь контракт пролежал в каюте. Никто даже не спросил за него. На судне он точно не нужен. В агентстве должны сказать.

4 часа назад, Lerun сказал:

Узнавал недавно про реквест на корабль, мне сказали что я не имею права запрашивать какой-то конкретный корабль. На какой лайнер отправят так и будет.

Так оно и есть. Просто каждое судно внутри компении отличается в плане новизны, удобства, круизов, чаевых. Было бы смешно, если бы каждый сам себе выбирал судно.

15 часов назад, Преподаватель ОБЖ сказал:

Здравствуйте. Нет времени читать весь форум, буду благодарен за ответ на мой вопрос - есть ли у преподавателя организатора обж какие-нибудь шансы устроиться на круизный лайнер? Английский на хорошем уровне, 27 лет.

Почему нет. Инглиш есть, возраст норм. Если нет опыта и навыков работы продавцом, фотографом, работника казино, воспитателя малых детей, то надо включать фантазию. И изучать специализированные форумы и паблики. Там много инфо.

4 часа назад, Девочка_с_Кувалдой сказал:

ну блин а если что-то экстренное? тем более с детем!

да и вообще вы сами как считаете, нормально на полгода а то и больше бросать ребенка? 

Экстренное, ни дай бог, может случиться с кем угодно. Тогда и людей с престарелыми родителями нельзя брать в экипаж. Экстренный случай считается уважительной причиной. И такого работника без проблем принимают обратно на работу.

Ну а маме порой некуда деваться. Хочется ведь обеспечить будущее и настоящее ребенка. А в бедных странах где вы заработаете денег? Ведь кроме тех, кто едет просто мир посмотреть, основная часть экипажа это люди из бедных стран, единственная цель которых заработать денег. А уже остальное как приятный бонус.

1 час назад, Девочка_с_Кувалдой сказал:

почему не как у нас? разве нет такого, что больше шансов не доработать контракт и свалить по семейным?

Какая может быть причина? Первое сентября или выпускной в детсадике? Не будет же мама из-за простуды родного чада лететь через полмира. 

39 минут назад, Bob сказал:

а берут ли на лайнер девушек до 30, у которых даже хороший опыт и англ, но есть дети? или зависит от возраста детей?

А какое значение имеют дети в данном случае? Это ж не так как у нас: могут не брать с малыми детьми, которые могут часто болеть и мама может часто брать отгулы.

5 часов назад, oblaka сказал:

если лайнер под американским флагом

Пожалуй не встречал пассажирские пароходы под американским флагом. Обычно это всякие Багамы, Мальты. В данном случае флаг не имеет ни малейшего значения.

2 часа назад, Bob сказал:

часто ли люди попадаются на том, что они принимали наркотики? насколько это вообще актуальная тема для экипажа лайнеров? или это довольно редко случается

Там, где я работал, нечасто ловили. Может в других компаниях это более серьезная проблема. По крайней мере в любом карибском порту экипаж обыскивают по возвращении на судно довольно тщательно. Естественно при этом производится и личный обыск, ощупывают карманы и другие места, где можно пронести запрещенные вещества.

1 час назад, Bob сказал:

алко и наркотесты проводятся как-то планово раз в месяц, например, или в любой момент, если есть подозрения?

Если выпил и буянишь, пассажиры пожаловались, что запах. Обычно целенаправленно никто не старается подставить, все понимают, что надо иногда расслабиться.

И планово: рандомным методом регулярно подбирается несколько членов экипажа для проверки. Но это в основном на наркотики.

Можно гуглом поискать: rules and regulations onboard a cruseship.

К примеру,

http://www.ismira.lt/work-and-living-conditions-onboard/

http://www.ismira.lt/old/en/elgesiot.html

17 часов назад, Bob сказал:

это как нужно косячить, чтобы досрочно отправили домой))

Регулярные опоздания, жалобы от клиентов. Что-то не знаешь по безопасности судна. Так и наберется для поездки домой. А сразу можно получить за непрохождение алко и наркотестов, драку, внерабочие связи с клиентом, манипуляции с документами, к примеру, с отзовиками для пассажиров.

16 часов назад, Аришечка сказал:

почему вы не прошли испытательный срок, если не секрет?

Возможно оказался не готов к требованиям компании. На аналогичной должности в других компаниях был намного меньший объем работы. Ну и рейтинг по любым показателям должен был быть никак не меньше 5. Четыре уже считалось провалом. И персональных отзывов должно быть никак не меньше с полдесятка. Короче, доволен что не срослось.

3 часа назад, Lerun сказал:

а список этих правил  где можно посмотреть?

Какая именно компания интересует? В принципе правила сходны, но есть различия по алкоголю, какой процент в крови допустИм в свободное время, какой в рабочее. Разное количество письменных предупреждений перед досрочной отправкой домой. Обычно на судне проводятся тренинги на все эти темы. 

3 часа назад, Аришечка сказал:

а скажите, можно ли попасть на лайнер, если ранее не прошел испытательный срок на другом корабле?

Можно, только не говорить за прошлый контракт. У меня такое было. Ну и за визу желательно не упоминать.

В 03.02.2017 в 16:01, Lerun сказал:

Какие есть законы на лайнере для персонала?

Действуют морские законы, которые регулируют взаимоотношения судовладельцев и персонала. Это различные морские конвенции. Также существуют правила поведения на судне, котрые устанавливает компания. А если местные власти нашли наркотики, то вполне можно попасть под их законы и оказаться в местной тюрьме.

На квартиру можно и за пару-тройку лет заработать. Если конечно она не в Монако.

53 минуты назад, Аришечка сказал:

Но все-таки, до какого момента (возврата) компания готова продлевать контракт? 

Люди порой работают и 10 и 20 лет в одной компании. На некоторых должностях типа доктор, капитан можно встретить довольно пожилых людей, но там и контракт обычно месяца 2.

4 часа назад, Erin Brockovich сказал:

Понял.

У меня вот такой вопрос еще. Допустим я отработал на лайнере 6-12 месяцев, хочу еще раз там работать. могу я подписать еще раз контракт в этой этой же компании? Сколько по времени я могу там работать?

Контракт обычно 4-6 месяцев. В некоторых компниях 8-10, но это жесть. По окончании вам сообщают дату примерного возвращения. Вы едете домой и отдыхаете пару-тройку месяцев. Вам поступает вызов и вы опять едете на судно. И так до бесконечности, пока силы, желание и востребованность.

Честно говоря, впервые слышу о таком дорогом и извилистом методе получить амер визу. Это надо быть весьма небедным человеком. Может просто круиз купить, а не работать там? Хотя вероятность не получить визу с1д близка к нулю. Это надо где-то жестко протупить или иметь нарушения визового режима. Ведь за вас ручается крупная американская корпорация.

7 часов назад, contex сказал:

Я ведь еще специально съедил отдохнуть, чтобы в паспорте были отметки, что я выезжал куда-то, что и в дальнейшем планирую путешествовать. С документами все вроде в порядке было. Но он даже не смотрел на мои документы.

Честно говоря, ничего не понятно: ездил отдохнуть, чтобы были отметки. Куда? И для чего те отметки? На судно с большой степенью вероятности должны оформить визу.

4 часа назад, doomsayer сказал:

Походу мне нужно скоро будет искать новую работу. Как на круизных лайнерах относятся к татуировкам? может ли быть такое, что форма будет с коротким рукавами и будет из-за этого проблема с татуировкой? 

Этот вопрос поднимался пожалуй с десяток раз. Вот целая тема: 

Вот такое решение можно предложить:

http://rabotatam.ru/topic/79-работа-на-круизных-лайнерах/?do=findComment&comment=210338

1 час назад, contex сказал:

Если на лайнере библиотеки для персонала? И можно ли бы было ее взять на какое-то время? Бесплатно или за отдельную плату?

Бывают в отделе кадров небольшие библиотеки. В некоторых компаниях, где каппелан на судне, то он заведует. Обычно бесплатно. Вообще пассажиры оставляют после себя множество книг. Можно со стюардессами договориться.

Ночью немного народу работает: секьюрити, ночные уборщики, дежурный на ресепшен, бухгалтер. Может закусочная для полуночников с поваром и одним официантом. Пару поваров на кухне готовят к завтраку. Кафе обычно с дискотекой часов до трех. Ну и палуба с машиной естественно. Основная часть экипажа ночью спит, ну или отдыхает.

1 час назад, Liyana сказал:

На лайнере одна или две смены?

В смысле? Сколько выходов на работу? Вообще он работает круглосуточно. И у всех разный график. В ресторане может быть 2-4 смены. В баре обычно 2, как и у стюардесс. Классическая схема это 2 выхода на работу с перерывом в 3-4 часа.