Just Bach

Около месяца назад житель Торонто с балкона зафиксировал угон SUV (джипик). За последние 6 лет (2014-2020) в Торонто выросла статистика автоугонов. В 2020-ом году в Торонто было украдено более 5000 автомобилей. Делюсь статистикой, ТОП самых угоняемых автомобилей в Онтарио за 2020 год: 2017 LEXUS RX350/RX450h 4DR AWD 2018 LEXUS RX350/RX350L/RX450h/RX450hL 4DR AWD 2018 HONDA CR-V 4DR AWD 2018 TOYOTA HIGHLANDER 4DR 4WD 2019 LEXUS RX350/RX350L/RX450h/RX450hL 4DR AWD 2016 LEXUS RX350/RX450h 4DR AWD 2017 TOYOTA HIGHLANDER 4DR 4WD 2017 HONDA CR-V 4DR AWD 2019 HONDA CR-V 4DR AWD 2018 HONDA ACCORD 4DR По сути, в Онтарио угоняют самые ходовые машины LEXUS RX, HONDA CR-V, TOYOTA HIGHLANDER и HONDA ACCORD. Интересно, что в Торонто самые угоняемые дни среда и четверг, а самые безопасные суббота и воскресенье. Воришки тоже отдыхают.😏 Если брать статистику 2020-го года по всей Канаде, то самым угоняемым автомобилем стал HONDA CR-V 2018-го, а к списку выше добавились FORD F150 18-го и RAM 1500 17-го. В одной из статей об автокражах написано, что каждые 6 минут в Канаде угоняется один автомобиль. В наши дни не нужно ковырять замки, бить стекла, скручивать провода, всё гораздо проще: приехали, подобрали гарбером код, уехали. Одна клиентка рассказывала об угоне её нового LEXUS RX450 2020-го года. Домашние камеры сняли процесс с нескольких ракурсов. Человек в маске с грабером открыл машину чуть более, чем за 10 секунд, столько же примерно понадобилось, чтобы завестись и уехать. Машину никто не нашел, страховка вернула деньги. О раскрываемости я знаю немного, время от времени ловят банды автоугонщиков, но на статистику это влияет слабо. Кстати, одна из рекомендаций как уберечь автомобиль, которую перечисляют на ряду с механическими блокировками — это не оставлять в машине оригинал техпаспорта!

Канада Express Entry | 940 кандидатов получают ПМЖ Все приглашенные ранее получили номинацию PNP Проходной балл было относительно высоким - 711, потому что все кандидаты PNP в пуле Express Entry автоматически получают 600 баллов, добавленных к их баллам. Без номинации кандидат с наименьшим количеством баллов набрал бы всего 111 очков. В соответствии с административными требованиями Immigration, Refugees and Citizenship Canada (IRCC) вынесла решение, по которому в новой выборке кандидаты, набравшие минимальный балл, были приглашены только в том случае, если они представили свой профиль Express Entry до 16 февраля 2021 года. Узнайте, имеете ли вы право на участие в каких-либо канадских иммиграционных программах, напишите на imm@rospersonal.ru или позвоните на WhatsUp/Viber: +7 977 926-93-15

Канада инвестирует 2,75 млрд долларов в экологически чистый транспорт и школьные автобусы Ожидается, что инвестиции создадут больше рабочих мест в секторе производства электромобилей Канады. Ниже показан электрический автобус канадского производителя GreenPower Motor Co. из Ванкувера, Канада. Финансирование является частью восьмилетних инвестиций в общественный транспорт на сумму 14,9 миллиарда долларов, о которых недавно сообщил премьер-министр Джастин Трюдо. Финансирование поможет муниципалитетам, транспортным властям и школьным советам в планировании переходного периода, увеличит объёмы по электрификации транспортных систем и выполнит обязательство правительства помочь закупить 5000 автобусов с нулевым уровнем выбросов в течение следующих пяти лет. Infrastructure Canada будет обеспечивать координацию между этими инвестициями и обязательством Канадского банка инфраструктуры инвестировать 1,5 миллиарда долларов в автобусы с нулевым уровнем выбросов и связанную с ними инфраструктуру в рамках своего трехлетнего плана роста. «Улучшение общественного транспорта, более чистый воздух, более тихие улицы и планета, безопасная для наших детей - вот цель наших инвестиций в автобусы с нулевым уровнем выбросов по всей Канаде», - сказала министр инфраструктуры и общин Кэтрин Маккенна. «Делая эти инвестиции, мы решаем проблему изменения климата, создавая хорошие рабочие места и поддерживая производство прямо сейчас, у себя дома. План развития инфраструктуры Канады предусматривает инвестиции в тысячи проектов, создание рабочих мест по всей стране и создание более чистых и инклюзивных сообществ». С 2015 года Канада одобрила финансирование в размере 13,6 миллиарда долларов для более чем 1300 проектов общественного транспорта по всей стране. Эти инвестиции помогли построить более 240 км новых линий общественного транспорта и метро, создать более 380 км активных транспортных маршрутов, велосипедных и пешеходных дорожек и уже поддержали покупку более 300 автобусов с нулевым уровнем выбросов.

Новое руководство из Научного консультативного стола Онтарио по COVID-19 рекомендует, чтобы открытие школ в Онтарио происходило «безопасно на региональной основе». В ответ на письмо Дуга Форда 29 мая в таблице было сказано, что дети могут вернуться в класс в определенных регионах по совету главного врача здравоохранения, местных медицинских работников здравоохранения, школьных округов и партнеров системы здравоохранения. В таблице говорится, что для повторного открытия школ необходимо «энергично» поддерживать меры общественного здравоохранения и разрабатывать стратегии, которые уже существуют, чтобы ограничить распространение COVID-19. В научном консультативном отделе также говорится, что его моделирование показывает, что увеличение числа случаев в результате повторного открытия школ будет небольшим. 27 мая д-р Дэвид Уильямс сообщил, что он получил отзывы от всех подразделений общественного здравоохранения, входящих в GTHA, и они сказали, что готовы снова открыть школы.

Министр иностранных дел Канады Марк Гарно сообщил, что Арктический совет не допустил в качестве новых наблюдателей неарктические Эстонию, Ирландию и Чешскую Республику, которые подавали заявки ранее, так как члены АС не смогли прийти к соглашению, которое основано исключительно на консенсусе. На сегодняшний день Арктический совет одобрил 13 неарктических государств, 13 межправительственных и межпарламентских организаций, и 12 НПО в качестве наблюдателей за работой форума. Наблюдатели не участвуют в принятии консенсусных решений форума, но вносят свой вклад в Арктический совет через его шесть рабочих групп, которые занимаются различными областями, от готовности к чрезвычайным ситуациям до устойчивого развития и загрязнения Арктики.

Для желающих потренироваться в понимании местного извода французского хотел бы ещё упомянуть такую серию мультов, как Têtes à claques. За всё время существования проекта отсняли их более, чем дофига. Надо признать, что лично я понимаю, что там говорят сильно через пень-колоду. Но мульты очень своеобразные и прикольные. Большей частью - на местную тематику. Смотреть можно с сайта https://www.tetesaclaques.tv/accueil, либо напрямую на их канале на ютюбе

Прикольное местечко для пешего экстрима (не люблю слово “прикольный”, но по-другому не скажешь): Региональный парк Sept Chutes (7 водопадов) расположен более чем в 100 км на север от Монреаля. В административном домике никого не было. Лежала чисто стопочка конвертов, в которые нужно было положить денежки за посещение и написать свои данные на случай, видимо, если где-то во время прогулки навернёшься. А навернуться там не так уж и трудно.

Канада | Онтарио пригласила 102 франкоговорящих иммигранта В этом году 374 кандидатам в Express Entry получили EoI как франкоговорящие Отобранные 4 мая иммигранты имеют право на иммиграцию в Канаду через French-Speaking Skilled Worker (FSSW) в Онтарио. Кандидатам необходимо было иметь профиль в системе Express Entry с рейтингом от 458 до 467 баллов в Comprehensive Ranking System . FSSW - это поток расширенной программы Provincial Nominee Program (PNP), что означает, что он согласован с системой Express Entry. Кандидаты, получившие уведомление о заинтересованности в этом розыгрыше, должны были иметь профиль Express Entry, созданный в период с 4 мая 2020 года по 4 мая 2021 года. С приглашенными кандидатами связались. У них есть 45 дней, чтобы подать онлайн-заявку на номинацию от провинции. Это третья выборка FSSW в этом году, и он доводит общее количество уведомлений о заинтересованности (NOI), выпущенных через этот поток, до 374. Первый розыгрыш FFSW в этом году был проведен 13 января, а второй - 3 марта. Узнайте, имеете ли вы право на участие в каких-либо канадских иммиграционных программах, напишите на imm@rospersonal.ru или позвоните на WhatsUp/Viber: +7 977 926-93-15

В Канаде начали производить алюминий с нулевыми выбросами CO2. В 2018 году международные Alcoa и Rio Tinto при поддержке Apple запустили в Канаде проект Elysis по безуглеродной выплавке алюминия. Недавно компании получили первые результаты и рассказали о деталях разработки. Углеродные материалы анодов заменили на инертные. Они служат два года, тогда как обычные - всего 25 дней. В отличие от традиционного метода получения алюминия, когда при электролизе выделяется углекислый газ, здесь выделяется кислород. Сейчас запустили экспериментальное производство, в планах - модернизировать уже существующие канадские заводы. На безуглеродный алюминий уже есть спрос в Европе, поэтому с поиском заказчиков проблем быть не должно. А вот с конкурентам - могут. Для России безуглеродный алюминий - не новинка. "Русал" запустил опытный участок электролизеров с инертными анодами и даже начал поставки инновационного алюминия на мировой рынок.

Согласно новым сообщениям, Канада не участвует в переговорах между Европейским союзом (ЕС) и США о возвращении к туристическим поездкам. В понедельник официальные лица ЕС подтвердили, что ведутся дискуссии о возможном международном паспорте COVID-19, называемом цифровым зеленым сертификатом. Это позволит беспрепятственно путешествовать между США и 27 европейскими странами-членами.

Канада | Квебек объявляет о более обширных иммиграционных задачах Квебек работает "над разными сценариями" для увеличения иммиграции, как было заявлено на недавней пресс-конференции Пандемия коронавируса привела к значительному снижению и без того низкого числа иммигрантов, принимающих в Квебек, и в настоящее время провинция активно ищет способы переломить ситуацию. Министр иммиграции Квебека Nadine Girault заявила в четверг на пресс-конференции, что наблюдается нехватка почти 17 000 или 18 000 человек, и провинция планирует восполнить этот пробел. Комментарии Girault прозвучали через несколько дней после того, как министр труда провинции Jean Boulet заявил на встрече с представителями деловых кругов, что иммиграция является "необходимостью" и что необходимо ускорить приток рабочих-иммигрантов в провинцию. Jean Boulet также сказал, что его правительство пересмотрит некоторые иммиграционные правила, чтобы помочь решить текущую нехватку рабочей силы. Замечания Jean Boulet были конкретно связаны с временной иммиграцией, которая находится в центре внимания нынешнего правительства Квебека. Министр также сказал, что у него есть принципиальные договоренности о повышении нынешнего 10-процентного порога для иностранных работников для компаний до 20 процентов, а также планы по расширению и оптимизации процессов найма временных иностранных работников, сообщает Radio-Canada. В другом отчете, опубликованном на прошлой неделе Radio-Canada, говорится, что ранее объявленный план Квебека по постепенному повышению иммиграционных порогов пересматривается и что правительство представит новые цифры к концу года. Сообщается, что в настоящее время Квебек ведет переговоры с федеральным правительством относительно программ временной и постоянной иммиграции. Квебек играет активную роль в разработке иммиграционной политики на своей территории и в отборе иммигрантов в соответствии с Соглашением между Канадой и Квебеком. Это соглашение позволяет правительству Квебека выбирать собственных иммигрантов в экономической категории, в то время как федеральные власти несут ответственность за окончательный допуск и его процедуры, включая проверки здоровья и безопасности. Нынешнее правительство Квебека снизило иммиграционные квоты, когда пришло к власти три года назад. Обоснованием этого решения было то, что прием меньшего количества иммигрантов позволит лучше интегрировать прибывших. Однако многие люди, особенно представители деловых кругов провинции, критиковали этот подход в контексте нынешней нехватки рабочей силы и теперь также заявляют, что он значительно замедлит постпандемическое восстановление экономики провинции. В 2020 году Квебек принял чуть более 25000 постоянных жителей, что составляет примерно половину от общего числа принятых в предыдущем году. Это снижение во многом связано с ограничениями на поездки, введенными федеральным правительством, которые затруднили иммиграцию в страну. В конце октября 2020 года Квебек объявил о своих целевых показателях иммиграции на 2021 год. Цель провинции на следующий год - принять от 43 000 до 44 500 иммигрантов. Ожидается, что большая часть новых иммигрантов в Квебек, 62 процента, поступит в рамках программ экономической иммиграции провинции. Узнайте, имеете ли вы право на участие в каких-либо канадских иммиграционных программах, напишите на imm@rospersonal.ru или позвоните на WhatsUp/Viber: +7 977 926-93-15

Канадский миллиардер разрабатывает крошечный электромобиль стоимостью менее 5 тысяч долларов. Так что же это такое? По сути, это нечто среднее между велосипедом и электромобилем. Это дало бы пользователям возможность пропускать движение по велосипедным дорожкам, оставаясь при этом защищенными от дождя и снега. Он соответствует всем правилам электрического велосипеда - с максимальной скоростью 32 км / ч. Кроме того, трехколесный одноместный автомобиль тонкий и портативный, как велосипед, но также имеет багажник для хранения багажа. Это событие является долгожданным шагом в реализации постоянной миссии Magna International по достижению нулевого уровня выбросов углерода. Электромобиль SARIT, по-видимому, будет стоить около 5000 долларов, что со временем оказывается дешевле, чем общественный транспорт. Пока неизвестно, когда именно это станет общедоступным. На данный момент он все еще находится на стадии прототипа.

В понедельник федеральное правительство представило свой первый бюджетный документ за два года, гигантский 739-страничный документ, в котором излагается план Оттавы потратить 354 миллиарда долларов сверх своих средств, в то время как экономика Канады пытается оправиться от COVID-19. Этот бюджет обещает потратить 30 миллиардов долларов на субсидируемую национальную программу ухода за детьми и 18 миллиардов долларов на «зеленое восстановление», чтобы помочь создать 1 миллион новых рабочих мест, а также установить федеральную минимальную заработную плату на уровне 15 долларов. Правительство продемонстрировало готовность потратить то, что, по его мнению, потребуется для изменения постпандемической экономики Канады. Но в то время как большая часть бюджета сосредоточена на расходной части бухгалтерской книги, правительство объявило о множестве новых небольших налогов, направленных на получение нескольких миллиардов долларов. Налог на Netflix Правительство заявляет, что продвигается вперед с давно обсуждаемым налогом на цифровые услуги. Согласно действующим правилам, иностранные цифровые сервисы, такие как Netflix, Amazon и Spotify, не обязаны платить такие же налоги, как канадские компании, на доходы, полученные в Канаде. Правительства по обе стороны границы с США пытались ввести так называемый «налог на Netflix» по крайней мере с 2013 года. Похоже, что бюджет этого года, наконец, продвигается вперед с чем-то конкретным. Независимо от того, как идут переговоры с налоговыми органами США о закрытии лазейки в цифровых услугах, правительство планирует ввести трехпроцентный налог на цифровые услуги для компаний с доходом не менее 750 миллионов евро - немногим более 1,1 миллиарда канадских долларов. «В то время как Канада надеется и предпочитает многостороннее решение этим летом, независимо от того, будет ли сделка достигнута, Канада намерена принять меры», - заявило правительство о новом налоге, который, по его прогнозам, будет приносить около 680 миллионов долларов в год.

Продолжаем про бушные машины: В целом при поиске бушного авто, на мой взгляд, всегда будет не лишним потратиться на историю заинтересовавшего авто в бюро Cartfax. Так же не кисло было бы, если автос понравился, сделать его инспекцию у доверенного механика. В случае дилера это будет сложнее, но частные лица обычно на такую операцию соглашаются. Мне доводилось видеть внешне очень интересные машинки, которые, будучи поднятыми на подъёмник, становились совсем неинтересными. Также здесь можно и нужно торговаться, выторговывать у продавца, особенно у дилера, какие-то дополнительные плюшки, требовать исправления найденных неисправностей. Процесс этот лично для меня – неприятный, но в здешних условиях – необходимый. В общем, резюмирую, что в процессе поиска бушного авто здесь однозначно не помешают некоторые доли удачи, мудрости и терпения.

OK. Только не "основных рабочих", а "необходимых рабочих". Подробности: Канада | 6 мая запускает 6 новых иммиграционных программ Для выпускников канадских уч. заведений, для необходимых рабочих и для франкоговорящих IRCC вводит возможности для 90000 иностранных студентов, выпускников и необходимых рабочих в Канаде, чтобы они стали резидентами Канады, а также неограниченное количество франкоговорящих кандидатов. В среду IRCC также провел выборку по Express Entry. Министр Иммиграции Канады Marco Mendicino объявил о новых программах 14 апреля. Три из новых программ позволят 90 000 новых иммигрантов получить статус ПМЖ в этом году. Остальные три потока для франкоговорящих иммигрантов не будут иметь ограничения на прием. Новые программы будут предназначены для временных работников, работающих в больницах и домах для престарелых, а также для тех, кто находится на переднем крае других важных секторов, а также для иностранных студентов, выпускников канадских послешкольных учебных заведений. С 6 мая Управление по делам иммиграции, беженцев и гражданства Канады (IRCC) начнет прием заявок по следующим трем направлениям: 20 000 заявок на временных работников в сфере здравоохранения 30 000 заявок на временных работников по другим избранным необходимым профессиям 40 000 заявок для иностранных студентов, окончивших канадское учебное заведение Прием заявлений будут открыт до 5 ноября 2021 года или до тех пор, пока не наберется запланированное количество. Эта новая государственная политика распространяется на работников 40 медицинских специальностей: 3011 Nursing co-ordinators and supervisors 3012 Registered nurses and registered psychiatric nurses 3111 Specialist physicians 3112 General practitioners and family physicians 3113 Dentists 3121 Optometrists 3122 Chiropractors 3124 Allied primary health practitioners 3125 Other professional occupations in health diagnosing and treating 3131 Pharmacists 3132 Dietitians and nutritionists 3141 Audiologists and speech-language pathologists 3142 Physiotherapists 3143 Occupational therapists 3144 Other professional occupations in therapy and assessment 3211 Medical laboratory technologists 3212 Medical laboratory technicians and pathologists' assistants 3214 Respiratory therapists, clinical perfusionists and cardiopulmonary technologists 3215 Medical radiation technologists 3216 Medical sonographers 3217 Cardiology technologists and electrophysiological diagnostic technologists, n.e.c. 3219 Other medical technologists and technicians (except dental health) 3221 Denturists 3222 Dental hygienists and dental therapists 3223 Dental technologists, technicians and laboratory assistants 3231 Opticians 3232 Practitioners of natural healing 3233 Licensed practical nurses 3234 Paramedical occupations 3236 Massage therapists 3237 Other technical occupations in therapy and assessment 3411 Dental assistants 3413 Nurse aides, orderlies and patient service associates 3414 Other assisting occupations in support of health services 4151 Psychologists 4152 Social workers 4153 Family, marriage and other related counsellors 4165 Health policy researchers, consultants and program officers 4212 Social and community service workers 4412 Home support workers, housekeepers and related occupations А также на 95 других важных рабочих мест в различных областях, таких как уход, производство и распределение продуктов питания, список Other Eligible Essential Occupations. Чтобы иметь право на участие, работники должны иметь по крайней мере один год канадского опыта работы в области здравоохранения или другой предварительно утвержденной основной профессии. Международные выпускники должны закончить соответствующую канадскую программу послешкольного образования в течение последних четырех лет, но не ранее января 2017 года. Выпускники и рабочие должны владеть одним из официальных языков Канады; соответствовать общим требованиям приемлемости; и присутствовать, иметь Work Permut и работать в Канаде на момент подачи заявления на получение квалификации. Они также должны проживать в любой канадской провинции, кроме Квебека. Узнайте, имеете ли вы право на участие в каких-либо канадских иммиграционных программах, напишите на imm@rospersonal.ru или позвоните на WhatsUp/Viber: +7 977 926-93-15

В недавнем налоговом сообщении CRA заявило, что канадцы должны подать заявку до 30 апреля 2021 года. Они подробно рассказали, как несоблюдение этого срока может повлиять на тех, кто получает льготы по COVID-19.

Прогуливаясь по исторической части города Шамбли, набрёл на домик, в котором проживал и в итоге помер когда-то такой известный персонаж как Charles-Michel d'Irumberry de Salaberry – квебекчанин, служивший британской короне на военном поприще. Прославился он в битве у Шатогё в 1813, где при помощи местных мохавков из поселения Канавак (они и сейчас там живут) заборол американский отряд, намеревавшийся захватить Монреаль. В честь данного товарища также назван город Salaberry-de-Valleyfield, находящийся на острове южнее Монреаля.

Купить бэушный автомобиль в Квебеке довольно просто: выбор и состояние не идут ни в какое сравнение с Россией, где бэушка просто ужасающе упилена и при этом стоит столь же ужасающих денег. Но вот попробуйте вы свой бэушный автомобиль здесь продать! По тем же самым причинам сделать это весьма непросто. Потому многие предпочитают сдать его в trade-in и не мучиться. Итак, бушные тачки здесь либо сдают дилеру в trade-in, либо продают самостоятельно на целом ряде площадок. Надо сказать, что trade-in это не всегда уж такая невыгодная опция. С учетом того, что эта операция происходит в зачёт вновь покупаемой тачки, в некоторых случаях можно хорошо по-торговаться и получить почти рыночную цену, сэкономив при этом время и нервы. Самостоятельно же машины продают на маркетплейсе Facebook, на специализированном автомобильном сайте, на местной доске объявлений. Судя по всему, наибольшее количество просмотров даёт Facebook. Для лучшей продаваемости можно заказать за долю малую отчет по официальной истории авто Carfax. По крайней мере, потенциальные покупатели обычно очень не против его увидеть. Само оформление покупки/продажи здесь максимально упрощено. Продавец и покупатель идут в отделение SAAQ, где покупатель платит сбор за оформление и налог на продажу TVQ. Последний в случае, если автомобиль старше 10 лет платится в размере около 10% (9,975) от продажной стоимости автомобиля. А в случае, если тачка моложе 10 лет, то налог рассчитывается, исходя из индикативной цены, определяемой по Guide d’évaluation des automobiles. Избежание двойного налогообложения – нет, не слышали. Несчастная тачка будет обложена налогами с продаж при каждой транзакции. Как я понял, это такая чисто квебекская фича. В ряде других провинций такой фигни нет. Старый номерной знак автоса продавец может оставить себе и повесить на стену, например, или использовать для регистрации вновь купленного авто. В принципе, продавец может и не идти в SAAQ лично, а выписать так называемую procuration, т.е. краткосрочную доверенность, где указываются данные продавца и покупателя, данные тачки и её продажная стоимость, но здесь есть определённые риски, так как покупатель может напиться водки, поехать гонять по городу, насобирать штрафов с камер и совершить ДТП, после чего номинальному владельцу придётся доказывать, что он – не верблюд. Техосмотр после продажи нужно проходить, только если автос был привезен из другой провинции. Также его в обязательном порядке делают дилеры перед продажей бу авто. А так частные автовладельцы могут никогда в жизни с ним и не столкнуться. Поддержание авто в надлежащем состоянии – ответственность автовладельца, в том числе и уголовная, случись что по причине плохого технического состояния болида.

Федеральное правительство напоминает вакцинированным путешественникам, что при въезде в Канаду по воздуху они все равно должны пробыть несколько ночей в карантинном отеле. В своем твите правительство пояснило, что все non-essential пассажиры должны пройти обязательный карантин, независимо от того, частично или полностью они вакцинированы от COVID-19.

Канада не попала в ТОП-10 самых счастливых стран мира В этом году мир стал еще более печальным местом из-за пандемии коронавируса, но некоторые страны, включая Канаду, стали печальнее больше, чем другие, согласно Всемирному докладу ООН о счастье за 2021 год. Какая страна оказалась счастливее всех? Финляндия в четвертый раз подряд заняла первую строчку в рейтинге самых счастливых стран мира, который ежегодно составляется под эгидой ООН. В России, согласно опросам социологов, все меньше людей чувствуют себя счастливыми: индекс счастья (то есть разница между теми, кто чувствует себя счастливыми и несчастными) здесь оказался на самом низком уровне за последние девять лет. Следом за Финляндией следуют европейские соседи - Дания, Швейцария, Исландия и Нидерланды. Единственной неевропейской страной в первой десятке стала Новая Зеландия, а Великобритания сползла с 13 на 17 место. Вполне предсказуемо, в первую двадцатку попали США, Канада и Австралия, а также Израиль, который стабильно оказывается на вершине списка. В десятку самых счастливых стран мира вошли: 1. Финляндия 2. Дания 3. Швейцария 4. Исландия 5. Нидерланды 6. Норвегия 7. Швеция 8. Люксембург 9. Новая Зеландия 10. Австрия В первые 50 из стран бывшего СССР попали Литва и Эстония - они на 38-м и 40-м местах соответственно, а также Узбекистан (42) и Казахстан (45), Латвия оказалась уже за пределами - она на 51-м месте. Далее в списке Молдова (65), Кыргызстан (67) и Беларусь (75), которая смогла на одну строчку обойти Россию - в рейтинге она оказалась на 76-м месте. В первую сотню попали также Таджикистан, Армения, Азербайджан и Туркменистан. Грузия оказалась на 108-и месте, и совсем несчастными ощущают себя украинцы: они в рейтинге 110-е. Самым несчастным в рейтинге назван Афганистан, за которым следует Лесото, Ботсвана, Руанда и Зимбабве. Как сообщает компания "Ромир", российский партнер проводившей исследование международной ассоциации исследовательских агентств Gallup International, в России индекс счастья оказался самым низким с 2011 года. В отличие от общего рейтинга, это показатель, в котором учитывается только ответ на вопрос, ощущают ли себя люди счастливыми. В результате опроса 41% участников ответили, что чувствуют себя счастливыми, несчастными - 22%, остальные либо затрудняются сказать, либо не могут определиться, к какой категории себя отнести.

Планы Канады по Climate Change и атомной энергетике Правительство Канады серьезно относится к экологии и снижению выбросов и к 2050 году планирует достичь Net-Zero Emissions by 2050. В Онтарио еще в 2013 году закрылась последняя 4000MW угольная электростанция, а к 2030 году Канада планирует практически полностью отказаться от угольной генерации через закрытие или перевод станций на газ и повышения доли Renewables. Но этих мер недостаточно. Одним из ключевых путей достижения Net-Zero Emissions Канада выбрала внедрение SMRs: (Small Modular Reactors). Благодаря небольшим размерам (по сравнению с традиционными АЭС) и модульной конструкции, внедрение SMRs обещает в разы сократить сроки и капиталовложения, и сделать эту технологию конкурентоспособной и carbon-free альтернативой другим источникам недорогой электроэнергии, таким как ПГУ (парогазовые установки). Первый 300MW Small Modular Reactor планируется построить в Онтарио к концу 2020-х годов. Онтарио уже является лидером в канадской атомной энергетике с тремя АЭС, вырабатывающими 60% электроэнергии в провинции, так что база для этого есть. Помимо Онтарио, внедрением SMR активно интересуются провинции Saskatchewan, являющийся одним из мировых лидеров по добыче урана, New Brunswick, где находится четвертая действующая канадская АЭС, и Альберта, где сосредоточен огромный промышленный потенциал со времен процветания Oil & Gas.