Jessica

Хороший вариант. Либо использовать украинский паспорт - если есть. Либо прописаться на "материковой" России.

Окей, бедные несчастные москвичи, работающие за 700 баксов белыми воротничками в офисах с кондиционером и налогами в 13 процентов.

В России все же не все так ужасно. У нас тут конечно любят поныть что все в нищете живут и концы с концами еле сводят. Но по факту в стране люди живут и работают в условиях гораздо лучше, чем в тех же Филиппинах. 8-9 часовой рабочий день, пятидневка, зарплата в баксов 400, а то и 1000, если в крупном городе. Какой-нибудь азиатке из Индонезии таких условий никогда в своей стране не найти. Вот и едут на лайнеры кем угодно работать. Даже самый адовый труд, за который не каждый русский возьмется, они без проблем выполняют и еще рады будут, что ажно 500 баксов им за это платят.

Вот тарелки то как раз тяжелыми бывают. Когда их штук 15 за раз нести надо. Или поднос с едой. Но это уже дело такое. На кухне работать тяжело. Надо это понимать, когда на это подписываешься.

Потому что работают много, а денег просят очень мало. Очень полезное сочетание для работодателей.

Никогда не замечала, чтобы женщины были менее выносливыми. Может какая-нибудь девочка-нимфеточка, которая тяжелее ложки ничего не поднимала, и будет менее выносливой. Но нормальный человек, привыкший к труду, справиться со всем без проблем. Да и физической силы от бармена и тем более сомелье особо не требуется. Расставить бутылки сил и ума не надо. А ящики обычно таскают подсобные рабочии или просто на тележках катают.

Да, все что связано с готовкой и уборкой - это ад, до некоторой степени. Нужно быть суровой филиппинкой, жившей всю жизнь в деревне, чтобы нормально переживать работу на таких должностях. Вообще лучше ехать на должности, требующие хоть какую-то квалификацию, естественно. Но у некоторых этого нет - вот и едут кем получается. Тут уже выбирать не приходится.

Симпатичная девчуля может развести на более дорогие напитки клиента. Мужики любят по пьяни поболтать с красивой девчонкой за стойкой. В принципе с мужиком тоже можно за жизнь поболтать. Но девочкам все же проще развести клиентов-мужиков.

Если ты работаешь каким-нибудь помощником повара и твоя каюта на нижних палубах и без окна - то ты можешь целый день бегать туда-сюда по кораблю по поручениям и не видеть солнца белого. Как будто на подводной лодке. Да и график может быть дай боже - с 5 утра до 10 и потом с 17 до 21. Вроде бы и 9 часовой рабочий день, вполне стандартный. Но отдохнуть нормально не получится при всем желании. Да и шторма никто не отменял. Так что свои сложности в жизни на корабле есть и к ним надо быть готовым. Хотя это еще и от должности зависит. Фитнес-инструктором в галерее на юте работал приятель из Украины, с которым сдружились во время первого контракта. Не сказать, чтобы он сильно умирал на работе: свежий воздух, бассейн под рукой, человеческий график работы.

Я на Магнифисенсе видела барменов девушек. Сомелье не встречала, если честно. Сексизма особого нет при наеме на работу. Я бы даже сказала, что девчонкам даже проще в чем то устроиться.

Ну опять таки - это как посмотреть. Находишься в замкнутом помещении. Плюс ты там работаешь. Причем по строгому распорядку. Плюс качка, вибрации. Скажем так - мягкотелые не всегда выдержут. Сама несколько раз видела таких девочек - нимфеточек. Им максимум в турагентсве работать - ногти точить весь день да лаком покрывать. Не выдерживают, рыдают, так как не привыкли к трудностям. А потом строчат на форумах, мол как все плохо, как меня обманули, в Бухенвальде и то лучше было.

На корабле некогда на форумах сидеть, да и лень. Всем интересно когда оформляешься - изучают, читают, общаются. А как уехали - плевать уже. Люди получили, что хотели. Пишут только те, которым что то не понравилось, обычно. Тем, кому понравилось - молчат. Человеческая психология. Ничего не поделать.

Странные все же люди бывают. Некоторые вообще никому не верят, что даже в нормальные компании не обращаются. А некоторые такие простые - что к первому же проходимцу готовы деньги отнести.

Причем второй вариант - скорее правило. Многие не отдают отчет в том, что на корабле все не так, как на суше. Думают об абстрактных картинках лайнеров на фоне белоснежных пляжей. А надо думать ооб обеде в каюте 4 на 3 метра во время шторма.

Ну разговорный разговорному рознь. У меня на корабле была пара филипинцев, работавших на такой же должности как и я, но при этом ни бельмеса не говоривших по английский. И ничего - как то же их взяли?

По тоска по дому быстро проходит. А вот к пребыванию на корабле не все привыкают. Не все становятся морскими волками. Некоторые остаются сухопутными крысами.

Ну не все об этом догадываются. Некоторые думают, что они будут "как туристы, только еще деньги платить будут".

Я просто удивилась взаимоисключающим параграфам в посте человека. Естественно меня никто никуда ехать не принуждает, спасибо.

1. Рабочий день жесткий. 2. График жесткий. Вполне тянет на каторгу, так то, не?) Сколько обычно выходных в месяц? Людей выпускают с корабля в порту погулять?

И много таких? Просто я часто видела отзывы, что "я на лайнеры - больше ни ногой". Я так понимаю это индивидуально, да?

Хм, ну это уже неплохо. Я почему то представляла чтото типа небольшой коморки на 4-6 человек. Двухместная каюта с душем - это очень даже терпимые условия.

Есть, но заведений, где можно получить чаевых на 70000+ не так и много и за места в таких теплых местах идут нешуточные драки. Простому человеку и в правду проще на лайнер поехать такие деньги зарабатывать.

Еще бы были показаны каюты для персонала. А то это, конечно, хорошо, что у отдыхающих такие хорошие условия. Да и работать, безусловно, в такой обстановке приятно. Но вот в каких условиях простой работник проводит свой досуг? Где спит? Где ест? Где душ принимает?

Потому что филиппинца можно заставить много работать и при этом мало платить. А канадца или британца - нет.

А лайнер плавает по Средиземному морю, да? Можно ли сходить в портах в не рабочее время? Какая виза дается человеку, отправившемуся работать на итальянский лайнер?