Babalu

Волноваться не стоит. Обычно это плюс-минус месяц-другой. Хуже когда уже на судне и конец контракта и крыша едет, а дату твоего списания всё откладывают и откладывают, потому что твоя смена заболела и ли не доехала. В круизных компаниях сумасшедшая текучка кадров. Поэтому что-то спланировать со 100% точностью никто не сможет.

Так они вроде первый контракт с "левой" датой присылают просто для оформления визы. А когда уже готовы все формальности должны прислать новый контракт с точной датой посадки. А вообще переносы дат это нормально..

Ну можно не так уж и дорого. Вот например на моём бывшем пароходе всего то от 14 тыс евро.

Я думал, что общие затраты (билет до майами, визы и проч) где-то до 2 тыщ. А питание для пассов входит в стоимость билета.

Тем более за деньги, которые требуются на трудоустройство, можно купить оч неплохой круиз. И увидеть мир в качестве пассажира.

Боюсь, что за 3 месяца вы едва компенсируете затраты на трудоустройство.

Это не во всех компаниях приветствуется. У мя помню было 21 каюта. Значит меньше времени уйдёт на уборку. В результате каюта будет не такая чистая.

Не только с едой. Запрещены все электроприборы высокой мощности. И утюги в том числе. Также изымают удлинители и разветвители. Так что перед шмоном всё в чемоданы и на замок.

Девушки обычно заводят бойфренда из числа официантов, поваров или офицеров (кто покрасивше). Так и решается вопрос с едой. А, понял. Вы видимо собираетесь ехать в круиз в качестве пассажирки. Но даже и пассажирам запрещено пользоваться подобным оборудованием.

Ну если купите, то будет. Только перед кэбин инспекшн надо будет запрятать. Есть только холодильник и телевизор.

Насколько я знаю, на американские пароходы нужна американская виза независимо от района плавания.

Как правило столовка для экипажа открыта только во время завтрака, обеда и ужина. Хотя в разных компаниях по разному.Бывает и около полуночи откроют. Так что термос будет нелишним.

Интернет есть в каждой каюте по wifi. Но стоит дорого.Но во многих портах можно поймать бесплатную сеть. Есть на пароходе и интернет кафе для экипажа. Ноут на судне вещь такая же необходимая как зубная щётка или полотенце.

Да всякое бывает в нашем деле. Как-то прошёл собеседование с одной крупной круизной компанией и ни слуху ни духу год-два. Потом оказалось , что эта компания разорвала отношения с одним из своих посредников в Европе, с которым работало моё агентство. И такое бывает. Проходил в сентябре прошлого года интервью. А контракт пришёл в июле этого года. Естественно я уже был на пароходе другой компании, пусть и не такой крупной. Всё же я не ждал и не сидел сложа руки почти год, а работал. Ведь компаний много на свете и есть выбор.

Это совершенно разные вещи. Можно пройти удачно собеседование и не получить или не дождаться контракта.

А у нас иногда такое бывает: http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/8548547.stm Так вот накрыло волной.

Может быть по всякому. Но лично при мне было отправлено с собеседования несколько челов, которые не могли внятно объяснить наличие этой визы. А к посольству это отношения не имеет.

Тут только можно заменой паспорта проблему решить. Это если хочется на американцев.

Это как повезёт. Сейчас я на среднего размера пароходе-1700 пассов. Качает так, что ужос.

Хватит в каюте места. Как правило под кроватью есть место для чемоданов. Можно на крайняк возле дверей поставить. Всё равно маленьким чемоданом не обойтись. Удачи.

Добавлю, что бартендер это и есть бармен. Но попасть на него сразу нереально.

А ведь как-то получается у людей лапши навешать. Да и многое зависит от интервьера.

Поддерживаю. А то Жужуля не только с этого форума пропала. Видно работы много. Но похоже держится. Удачи ей.

Я думаю, что в столицах и др крупных городах в приличном месте легко. А на пароходах в среднем у официанта должно 3 тыщи набегать.

А людЯм экстрим нужен. Вот и идут и москвичи и питерцы и прочий люд на пароходы в обслугу. А мы на их место гастарбайтерами.