Babalu

Это разве такое везение или такая редкость? Подал документы, прошел собеседование, ушел в рейс. Все как у всех. Не усложняйте, все довольно несложно.

Если не работал, смысл тогда тут что-то писать или советовать?

Ясное дело, сразу к финансам не подпустят. Даже в ресторан официантом почти нереально попасть. Сначала берут помощником или вообще на буфет. Что уже говорить за более серьезные должности.

Это почему? Судно это большое коммерческое предприятие. То, что пассажиры платят за билет, это только часть дохода компании. Важно также, чтобы турист потратил как можно больше и на самом судне. Магазины, казино, напитки, экскурсии и проч. Для учета продаж требуются специально обученные люди.

Многим людям удается устроиться и бухгалтером, и продавцом. Таких вакансий конечно на порядок меньше, чем на неквалифицированных вакансиях. Не с другой же планеты берут людей туда. Ищите по агентствам, в интернете.

Сидячие это типа бухгалтера или в отдел кадров. Думается, фотограф или экскурсовод тоже не сильно такие уж требовательные специальности. А конечно, непосредственно в обслуге, официант, стюард, там надо побегать. Ну туда и едут чисто для заработка. Может супервайзером в хаузкипинг, там много бумажной работы

Что за роскошь? Двухместные и четырехместные каюты размером с собачью будку без иллюминаторов? Хотя конечно, есть варианты и с офицерскими каютами;)

Ну если хочет поехать не столько ради заработка, а так больше совместить приятное с полезным.

Получить перевод на другую должность до окончания первого контракта практически равны нулю. Пусть ждет и добивается другой должности перед поездкой. Купить круиз тоже норм вариант.

Со средним английским на ресепшен врядли. Тем более там требуется не один язык. Если хочет официантом, желательно в бар. Там нагрузки поменьше. Возраст вполне норм. Пусть подумает, на какую еще должность претендовать.

Разве получение визы это такая редкость? Если все доки в порядке. Тем более есть приглашение на работу от большой и знаменитой компании. Бывают случаи, но с визой с1д они нечасты.

Неужели нельзя попробовать снова через полгода-год? Или даже обратиться в другое агентство, если уж такое желание.

Пожалуй большинство туда идут без опыта в этой сфере. Приличная часть попадает вообще без всякого опыта. Вы видимо ни этот раздел форума не читали, ни профильные форумы. А есть еще разные группы в соцсетях. Пожалуй еще не было ни одного человека, который бы сильно сильно хотел и не попал.

Не знаю, кто такой спонсор, но предварительное собеседование проводится, ведь желающих сотни, а то и тысячи. Представителю компании, прилетевшему на пару-тройку дней, такое не осилить. На некоторые должности, вроде менеджеров высшего звена, офицеров палубы и машины, могут и час человека спрашивать.

Обычно по скайпу срочные вакансии. А на обычные вакансии набор идет через плановые собеседования.

А подумать: картошкой на базаре торговал/репетиторством занимался/просто работу искал/бизнесом пытался заниматься/клубнику в Финляндии собирал/за родственником смотрел, памперсы менял. Ну ёмаё 1001 способ что-нибудь соврать.

Может обратиться в другие компании. Только естественно не распространяться за этот неудачный опыт ну и о визе помалкивать само собой. До поры до времени.

Только то, что прошли предварительное собеседование.И то что вы заинтересовали работодателя. Но это не формальность. Хотя зачастую, по сравнению с предварительным, может оказаться легкой прогулкой. Не раз было такое, что на предварительном с тебя все соки выжимали, а на основном просто беседа на отвлеченные темы. Длительность обычно зависит от должности. Чем выше и ответственнее, тем дольше.

Это не совсем круизная компания. Просто они занимаются магазинами на крузах. В том числе и подбором персонала для бутиков для различных круизных компаний. Возможно для продавца наличие тату на видном месте не так критично, как для официанта, к примеру.

За тату было уже с десяток раз, если не больше. Если под формой, то вообще без проблем. У индонезов, особенно с Бали, вообще вся спина и грудь в тату и норм работают. Едьте и не сомневайтесь.

Обычный транзитный шенген. А то и никакой визы, если посадка, допустим, в Питере или другой стране, где не нужна виза. Очень мало из них заходит в американские порты. Для работы там визы не нужны. В Голландии вообще, помнится, визу в аэропорту делали по приезду.

А вы не можете собеседование в посольстве на разные дни назначить? И вообще непонятно, что на американских компаниях мир клином сошелся? Есть столько замечательных европейских компаний. Где меньше проблем со всем этим и шенген намного легче получить. Знаю кучу семейных пар на европейцах. Порой конечно тоже не совсем одновременно на судно приезжают. Может с разницей месяц-два. И с каютой не всегда так прям сразу. Но все равно легче в этом плане.

Ха, каждое слово бред. Посылайте их лесом. Неужели нельзя все грамотно придумать? Хотя бы почитать профильные форумы, чтобы хоть выглядело правдоподобно.

Скорее всего. Хотя мало инфо для полного вывода.

Тут с супругами не все так просто. А с подружкой... Может если выбрать компанию попроще. Какую-нибудь небольшую европейскую. В одной немецкой компании видел две подружки-россиянки вместе работали в баре. Но они и то приехали не одновременно. Одна после другой где-то через месяц. В больших компаниях такое проблематично. Разве что по какому-то дикому стечению обстоятельств.