Babalu

Насколько я знаю, можно выбрать компанию, а не конкретное судно. Тут уж куда пошлют. Можно конечно отказываться от предложений, пока очередь не дойдет до вашего любимого судна. Но пара-тройка отказов с вашей стороны, и вас перестанут вызывать.

Крупная компания не значит, что там большие пароходы.

Ну наверное там, где нужно что-то продавать: официанты бара, продавцы, фотографы, экскурсанты. Ведь на одних билетах круизная компания не выживет. Ну и на ресепшен конечно.

Странный вопрос. Вы же вроде работали в экипаже судна. Ведь туда входят все, кто работает на судне. И куда это "к нам"?

Обычно все эти "международные" сертификаты это банальная выкачка денег. Не ведитесь на громкие названия. Что надо на должность бармена уже сказали. Другое дело должности связанные с медициной, фитнесом, не говоря уже о морских специальностях. Там конечно понадобятся документы международного образца. Возможно для сомелье или баристы будут плюсом документы о стажировке за границей. Так как должности редкие и специфические.

А в каютах для экипажа вообще окон нет. Не говоря про лифты,которые в основном туго набитые ходят. Так что вы там смотрите. Может лучше не рисковать.

Не встречал. Так, шутки в основном. Они обычно не сильно обижаются.

По разному бывает и зависит от степени грубости. За пассажиров могут выписать взыскание. За коллег: обычно полно конфликтных ситуаций. Особенно в ресторане обстановка очень накалена. Там надо уметь за себя постоять. Это уж если что-то очень обидное, касаемое религии, национальности, то могут наказать. Тут начальство должно понимать:все таки 6-9 месяцев на этом корыте без выходных, каждый день одно и то же. Даже святой может сорваться. А увольняют за драки в основном.

У детей специальные браслеты по цвету места сбора, к которому они принадлежат. Если персонал увидит потеряшку, то должен доставить в нужный пункт. Учебная тревога с пассажирами проводится в первые часы после посадки еще перед отправлением судна. Так что дети еще не успевают разбрестись особо. Да и в игровых комнатах есть персонал.

Имелась в виду подработка. Допустим, официант или сантехник имеет навыки и опыт парикмахера, и в свое свободное время стрижет экипаж. Стоимость обычно 5-10$. Подобными услугами пользуется в основном мужская часть экипажа. Дамы договариваются с персоналом в салоне красоты и там уже наводят марафет.Другое дело персонал в салон красоты. Тут уж насчет требований нужно узнать в агентстве.

В основном не должны. Ведь это ближе к реальным условиям. Ведь у пассажиров зачастую нет времени, чтобы добраться до своей каюты в случае катастрофы. Довольно приличный запас жилетов хранится в местах сбора по тревоге.

Тренинги для экипажа на английском, для пассажиров на разных языках. Собственно как и меню в ресторанах, программы.

Проводят каждую неделю с экипажем. И раз в круиз сразу после посадки с пассажирами.Обычно это сигнал 7 коротких и 1 длинный: экипаж идет на свои позиции по тревоге. Кто-то эвакуирует каюты, кто-то готовит шлюпки и т.д. Потом поступает сигнал оставить судно: все идут на свои шлюпки и плоты. Обычно так с разными вариациями в зависимости от компании. Бывают спец. учения типа поиска взрывного устройства.

Стюардесса это очень тяжелый труд и нервотрепка в виде постоянных проверок. Советовал бы только в случае острой финансовой необходимости. И на стюардессу уж точно фото в полный рост не надо. Разве что в купальнике, чтобы увидеть как развиты мускулы. А по агентствам и по работе есть довольно большой форум. По поиску найдете. И вконтакте что-то должно быть.

Вы же вроде работали на судне. Где-то есть отчет о вашем контракте. А заработать есть где. Особенно помогают стюардам. Там работа порой нереальная. Особенно когда одни пассажиры сходят, а другие садятся. Все это происходит в одно утро. И подготовить два десятка кают самому это выше человеческих возможностей. На чемоданах есть подработка. Парикмахеры тоже востребованы. Также можно убирать каюты экипажа, стирать вещи. А выходной... он не на целый день, а только утром и днем.

Устраивался в 5 разных круизных компаний: ни разу не посылал фото в полный рост и не имел дело со службой безопасности. Да и нет у агентств служб безопасности. Там если пяток сотрудников, то замечательно. Говорят вам развод, если лишние деньги welcome. На какую именно должность?

Я про работу на берегу писал. Хотя и на судне многие ищут подработку. У кого зарплата невысокая.

Там много бреда на сайте. Например: паромы, а в списке у них круизники. Медицину надо не перед каждым рейсом проходить, а каждые 2 года. А еще фото в полный рост. Почему не обнаженка? Служба безопасности это вообще прикол. Но ребята учатся. Видимио читают форумы. С каждым разом у них все более правдоподобно.

Есть на берегу намного тяжелее работы. А некоторые работают на двух работах. Так вообще получается без выходных. Тяжело, что полгода в отрыве от дома.

Работал я на всех трех должностях: стюардом, официантом в ресторане и в баре. Последний вариант намного легче в плане работы. Даже нудный иногда, если все пассажиры уехали на экскурсию.

Встречается такое иногда. Но сильно бы я на это не рассчитывал.

Видел я девушек и на чемоданах. Там, если не геройствовать, то вполне по силам девушкам. Например, мужики сбрасывают чемоданы с клетки, а девчонки на колесиках перевозят их к лифту. Да и стюардессы таскают порой тяжести. И естественно в ресторане никто не будет смотреть, девушка или парень. Таскай огромные подносы. В баре, хоть поднос и маленький, но при большом заказе, особенно пивас, тоже чувствуется. Это по рабочим специальностям. А там магазин, экскурсии, фотографы... там конечно таскать особо не надо. Так что старайтесь на "белые" должности пройти. Ну как минимум не ниже бар официантки.

Если не говорить, то как они узнают о желании работать вместе? Ведь у того же рояла с два десятка пароходов. Если молчать, то шансы попасть на одно судно ничтожны.

Та нормально берут русскоязычных на американцев и европейцев. И офицерами, и на технические должности. Могут понадобиться международные документы согласно ПДМНВ 78/95. Узнавайте в соответствующих агентствах по трудоустройству моряков. Вряд ли Росперсонал трудоустраивает на технические должности. К примеру: http://www.allcruisejobs.com/i15885/assistant-eto/ http://www.allcruisejobs.com/i16026/elektriker-m-w/ Тут почему-то поголовное помешательство на американских компаниях. Вполне можно работать и на европейских. Зарплата может и не отличаться особо.

В 30 лет можно отлично устроиться. Для электрика скорее всего понадобятся документы судового электрика.