Europeen

В отличие от большинства детей в Европе, шведским школьникам не приходилось пропускать ни одного дня в школе из-за коронавируса. Органы здравоохранения страны приняли решение оставить школы открытыми в начале вспышки, и они придерживались этого правила, даже когда уровень смертности был в десять раз выше, чем в северных соседях Швеции. Занятия были обязательными для всех учеников до 16 лет, без обязательных масок для учеников или учителей. «Я думаю, это хорошо, что они не носят маски для лица», - говорит одна мать FRANCE 24, оставляя детей в школе. «Я считаю, что очень важно, чтобы они ходили в школу, иначе мне было бы очень трудно работать».

За переезд в Италию выплатят почти 2 млн рублей Жить в Италии за счет государства – кому это не покажется мечтой? Власти итальянской коммуны Санто-Стефано готовы предложить новым жителям гранты за переезд. Такие меры администрация поселения принимает, чтобы привлечь туда новых молодых жителей. Сегодня в деревне Санто-Стефано-ди-Сессанио, которая расположена в регионе Абруццо, проживает всего 115 человек. Молодежи там практически нет – младше 20 лет всего 13 человек. И в три раза больше тех, кому за 65. Как уточняется на сайте администрации поселения, власти намерены привлечь новых жителей, чтобы обеспечить устойчивое развитие коммуны. Тем, кто согласится переехать, готовы выплатить грант почти в 1,8 миллиона рублей на открытие бизнеса. Кроме того, местное руководство готово каждый месяц платить новым жителям почти по 720 тысяч рублей, но только первые три года. Тем, кого устроят условия, предоставят арендное жилье за символическую плату. Но администрация поселения установила одно важное правило – возраст переселенца должен быть от 18 до 40 лет. Гражданство не имеет значения. Но если человек не из Евросоюза, то прежде ему необходимо получить статус долгосрочного резидента. Еще одним важным условием является открытие своего бизнеса в Санто-Стефано и проживание там не менее 5 лет.

В Швеции построят самое крупное в мире судно, работающее на энергии ветра Шведская судостроительная компания Wallenius Marine при поддержке правительства страны и нескольких исследовательских институтов разработала проект под названием Oceanbird, в рамках которого планируется построить самое крупное в мире морское транспортное средство, работающее на энергии ветра. Длина трансатлантического лайнера Oceanbird, который способен вместить 7 тыс. автомобилей и визуально сильно отличается от привычных судов для перевозки машин, равна 200 м. В его конструкции предусмотрены пять телескопических «парусов-крыльев», высота каждого из которых равна 80 м. Эти паруса способны поворачиваться на 360° не касаясь друг друга. Они также способны частично складываться для обеспечения прохода под мостами и повышения устойчивости в непогоду. Для изготовления парусов будет использоваться сталь и композитные материалы. Их размер обусловлен необходимостью генерации достаточной тяговой мощности для перемещения корабля весом 35 тыс. тонн. «Хотя общие принципы создания парусов с твёрдым крылом не новы, проектирование парусов для Oceanbird было сложной задачей», — отметил руководитель исследовательского проекта Oceanbird в Wallenius Marine Микаэль Разола (Mikael Razola). Он рассказал о том, что вершина мачты корабля находится на высоте более 100 метров над поверхностью воды. На такой высоте направление и сила ветра сильно меняются и оказывают существенное воздействие на судно. Для изучения воздействия атмосферных условий на такой высоте компания разместила специальные датчики на своих действующих судах, которые пересекали Атлантический океан, благодаря чему удалось собрать нужные данные о скорости ветра и его изменении. «Вся эта информация помогла нам разработать эффективную систему крыла и корпуса, способную по максимуму использовать мощность ветра», — отметил Разола.

🇨🇿 В Чехии с конца сентября школы перешли на дистанционное обучение. Учителя говорят, что для начальной школы это неудобно – родителям приходится постоянно помогать своим детям. Многие школы еще не получили оборудование для онлайн-уроков.

Правительство Швеции решило прекратить несущественные поездки в Швецию из стран, не входящих в ЕС. Этот запрет будет действовать до 31 октября. Этот запрет введен для смягчения последствий вспышки коронавируса и уменьшения распространения Covid-19.

⚡️ В Каталонии круглосуточные магазины теперь обязаны закрываться в 22:00, чтобы избежать продажи алкоголя, которые люди стали чаще из-за покупать из-за закрытия баров.

Шведский мебельный гигант подготовил кое-что интересное в надвигающуюся “Черную пятницу” и вместо головокружительных скидок запустил акцию по возврату своей продукции. Вскоре клиенты IKEA смогут продавать свою мебель обратно компании, которая будет перепродавать её покупателям с большими скидками. Например, мебель с небольшим количеством царапин можно будет обменять на 30% купон от первоначальной стоимости, хорошо сохранившиеся — на 50%. Всё что не пойдёт на перепродажу будет направлено на переработку. Круто, что компания чувствует за собой ответственность и пытается повлиять на привычное потребительское поведение людей.

Умного робота-дезинфектора придумали в Германии. Он может обрабатывать наиболее загрязненные поверхности — дверные ручки, кнопки лифта и выключатели. Причём, в отличие от обычных роботов-уборщиков, DeKonBot распыляет средства не на все подряд — он с помощью специальных датчиков сам определяет, какие предметы и поверхности нужно обработать. К тому же, он абсолютно безопасен для людей. Правда, придётся подготовить робота к первому использованию и обучить его — дальше он будет работать автономно.

Технология 5G приходит во Францию: необходимый прогресс или опасность для нашего здоровья? Во Франции появление технологии 5G неизбежно: операторы телефонных сетей надеются начать работу с 5G к концу года. Вместе они потратили более 2 миллиардов евро на покупку необходимых частот. Ожидается, что переход к миру 5G произведет революцию в различных сферах экономики, включая промышленность и сектор здравоохранения, однако существуют опасения по поводу его развертывания. Многие НПО предупреждают о рисках для здоровья и окружающей среды.

Скриншот дисплея пришли

12 октября отметили День испанской нации, или день Испанидад (día de la Hispanidad). Сам по себе термин «hispanidad» появился в 20-е годы прошлого века для обозначения людей и стран, пользующихся испанским языком и приверженных культуре, связанной с Испанией. В это обширное сообщество входят 23 нации и около 472 млн. людей, проживающих в Америке, Африке, Азии, Европе и Океании. Современная Испания считает 12 октября своеобразным днем рождения сообщества народов испанского языка, днем испанской цивилизации.

«Северному потоку» быть — Берлин поставил точку в спорах о газопроводе Немецкое правительство впервые открыто и однозначно выступило против остановки строительства «Северного потока — 2», пишет Telepolis. В заявлении Министерства экономики и энергетики Германии говорится, что власти даже не рассматривают правовые возможности отказа от газопровода, а также вытекающие из этого компенсационные требования. Для Берлина эти вопросы носят лишь «гипотетический характер», написано в документе.

В Швеции открылся магазин, где стоимость продуктов зависит от их углеродного следа. В магазине «The Climate Store» углекислый газ — что-то вроде эквивалента денежной единицы. Чем выше углеродный след у продукта, тем ниже его стоимость. И, соответственно, наоборот. Вдобавок к этому в магазине появились наклейки, которые указывают, какое воздействие на природу оказывает тот или иной продукт. Компания также планирует ввести маркировку Low Climate Impact для обозначения eco-friendly продуктов. Идея с наклейками знакомая, но вряд ли она побудит выбирать покупателей продукцию на растительной основе. А вот эксперимент с ценами — довольно любопытный. Интересно, к какому итогу он приведет.

Операторы мобильной связи Франции заплатили государству почти 2,8 миллиарда евро за первый блок радиочастот 5G, проданный с аукциона на этой неделе, при этом бывшая государственная монополия Orange получила самую большую долю, сообщил в четверг регулятор телекоммуникационной отрасли Arcep.

Норвегия выдвигает своего руководителя космического агентства кандидатом в генеральный директор ЕКА. Норвежское правительство предложило Кристиану Хогли-Ханссену, генеральному директору Норвежского космического агентства, в качестве кандидата на высшую должность в Европейском космическом агентстве (ЕКА) в качестве генерального директора ЕКА, объявило норвежское министерство торговли, промышленности и рыболовства. “Опыт Mr. Hauglie-Hanssen в космической и других отраслях, а также на государственной службе в сочетании с проверенными многолетними достижениями в области международного космического сотрудничества делает его очень подходящим кандидатом”, - заявил министр торговли и промышленности Норвегии Иселин Нюбо. Председатель Совета шведского ESA Анна Ратсман, которая была назначена на последнем заседании Совета в июне, отвечает за процесс назначения нового генерального директора. Назначение нового генерального директора ожидается в декабре 2020 года.

Археологи из норвежского города Берген провели раскопки на западе страны, в ходе которых они нашли несколько древних построек. Некоторые из них существовали 2500 лет назад и относятся к раннему железному веку. Во время работ ученые обнаружили остатки древнего языческого храма, в котором люди молились и приносили жертвы скандинавским богам Одину и Тору. Специалисты считают, что деревянное строение стояло на этом месте 1200 лет назад, во времена викингов. Храм был около 13 м в длину, 8 м – в ширину и 12 м – в высоту. По словам исследователей, туда приходили мужчины и женщины, работающие в море, в дни летнего и зимнего солнцестояния. Они приносили в жертву животных, блюда из которых потом съедали во время пира. Неподалеку, сообщают археологи, находилась средневековая ферма. С помощью компьютерного моделирования они предположили, как мог выглядеть храм. Ученые говорят, что у него были небольшие закругленные фронтоны, а в центре стояли четыре столба.

Это светильники Aura, которые были разработаны дизайнером из Роттердама Сабиной Марселис. Каждый такой светильник имеет длину более метра и сделан из цилиндрически свёрнутой биоэпоксидной смолы — это один из видов отходов сельскохозяйственной промышленности. Такой приятный для глаз мягкий рассеянный свет отлично подойдёт для домашней работы на удалёнке, а также решит вопрос освещения для широкой массы людей в zero-waste контексте.

Друзья, приятные новости от наших немецких партнеров: "Каждый день мы получаем новости об открытии посольств и консульств Германии и о том, что первые студенты получают долгожданные студенческие визы. Несомненно, есть задержки, и всем студентам потребуется время, чтобы получить визы, но лёд тронулся!"

💁‍♀️ Бельгийский политик Петра де Суттер, представитель партии «Зеленые», стала первой трансгендерной женщиной в Европе, получившей должность вице-премьера «Я горжусь тем, что в Бельгии и в большинстве стран Европейского Союза твоя гендерная идентичность не определяет тебя как личность и не представляется проблемой, — написала Суттер в твиттере. — Надеюсь, мое назначение заместителем премьер-министра может способствовать дискуссии на эту тему в странах, где ситуация складывается иным образом».

Всё ещё сомневаетесь, что водородный поезд конкурент дизельному? В Нидерландах это уже проверили. Провинция Гронинген опубликовала отчёт с результатами тестирования водородного поезда Alstom, который успешно преодолел 65-километровый маршрут от Гронингена до города Леэвердан. Водители обратили внимание на повышенный комфорт такого поезда, выделив основные преимущества: разгон, торможение, стыковка, максимальная скорость, эффективность вспомогательного оборудования. Водородные поезда уже зарекомендовали себя как отличная альтернатива с более простой и быстрой заправкой, низким уровнем шума и нулевым уровнем выбросов в окружающую среду. Это уже вторая страна в Европе после Германии, где использование таких поездов на неэлектрифицированных линиях стало отличным решением. Жаль, что в России о таких поездах даже и не слышали. Отечественные машиностроители не ведут никаких разработок поездов на альтернативном топливе, из-за чего мы уже серьёзно отстаём от зарубежных аналогов.

Кажется Копенгаген прилагает много усилий, чтобы увековечить себя как первый углеродно-нейтральный город в мире. Хотим вам рассказать, в чём секрет успеха датской устойчивости: Итак, история успеха начинается ещё в далеком 1750 году, когда датский король Фредерик V основал Датскую королевскую академию искусств, где обучали архитектуре на базе не только технических возможностей, но и искусства, которое действительно сыграло ключевую роль в жизни людей. Сегодня право на комфортный и красивый дом закреплено за каждым гражданином, являясь частью национальной идентичности. К тому же в Дании большинство строительных и инфраструктурных проектов реализуется в рамках частно-государственного партнерства. Это делает большинство процессов полностью прозрачными: начиная с 2009 года бизнесмены договорились открыто публиковать свои нефинансовые показатели, в том числе — показатели влияния на окружающую среду. Все эти и многие другие решения, о которых мы расскажем чуть позже, помогли сформировать необходимый контекст, в которых мы теперь можем наблюдать уникальные датские экологические и урбанистические изменения.

Франция 🇫🇷 запустила сухие туалеты Двое ребят из Лилля начали выпуск своих эко-туалетов. Эко — потому что в ход идут все местные натуральные материалы: дерево и щепа. Использовать такие кабинки хотят на массовых мероприятиях. А сухой туалет потому, что воды в нем нет. Вместо этого используется щепа — все сразу уходит в компост. Производители за счет этого обещают полное отсутствие запахов. Звучит классно, но поверить в это после наших общественных туалетов крайне сложно. А еще забавно, что французский супер-туалет выглядит точь-в-точь как наши дачные или как тот, из которого Шрэк выходит на болото в первой части

Пандемия разделила рынок труда на любителей удалёнки в пижамах и приверженцев офисов в белых воротничках. Власти Германии решили взять этот тренд на вооружение и планируют узаконить право работника самостоятельно выбирать, где именно выполнять свои трудовые обязанности — дома или в офисе.

Наступила рабочая революция - готова ли Польша? Изменения в работе происходят быстро и неизбежно, а разница между победой и поражением сводится к готовности и ловкости. Какое место занимает Польша в этой гонке? Как и в большинстве других стран ОЭСР, польские предприятия и работники сталкиваются с серьезными проблемами, включая автоматизацию, сокращение глобальных цепочек поставок и продолжающуюся международную консолидацию богатства и власти. Чтобы выяснить, что именно является движущей силой этих сдвигов на рынке, Talent Alpha, B2B-компания, занимающаяся облачными вычислениями для людей, объединилась с Transformant, Институтом цифровой готовности, HAYS, KKS Savills и ассоциацией Labor Mobility Initiative Association, чтобы разработать «7 движущих сил, формирующих будущее». Они выделили семь ключевых факторов, включая трансформацию технологий, изменение корпоративной культуры, развитие процессов, новые навыки, новые бизнес-модели, трансформацию рабочих мест и изменения политики. В погоне за глобальной промышленной революцией Автоматизация представляет собой потенциальную угрозу для польской экономики занятости, как и во многих других странах. По данным ОЭСР, примерно 20% рабочих мест в Польше находятся под угрозой из-за роботизации. Конечно, одни секторы пострадают больше, чем другие. Например, в текстильной промышленности к 2030 году может быть автоматизировано почти 80% рабочих мест. По данным Всемирного экономического форума, автоматизация создаст на 40% больше рабочих мест, чем вытеснит, особенно в технологическом секторе. В Польше есть несколько технологически продвинутых секторов, таких как 3D-печать и игры, но страна все еще отстает от мировых конкурентов в других областях. Отечественная экономика страдает от «инсорсинга», противоположного глобальной тенденции к аутсорсингу бизнес-услуг, а также от сокращения цепочек поставок из-за политики безопасности и роботизации. Несмотря на автоматизацию процессов, главной силой страны, особенно в области технологий, по-прежнему остаются ее люди. По данным ABSL, Польша - одно из лучших мест в мире для предоставления бизнес-услуг: на IT приходится около трети этих услуг. Кроме того, польские технологические компании становятся все более успешными на международном рынке. Однако необходимы новые решения, которые позволили бы отечественным компаниям получать крупные контракты от голубых фишек.

Новый пакт по вопросам иммиграции вызвал серьезные разногласия в ЕС Италия, Греция, Мальта и Кипр опасаются, что им по-прежнему придется принимать основной поток беженцев В конце минувшей недели премьер-министры Польши, Венгрии и Чехии на встрече в Брюсселе с председателем Еврокомиссии Урсулой фон дер Ляйен отклонили ее план в области нелегальной иммиграции. Глава правительства Словакии - еще одной страны Вишеградской группы - не смог отправиться в поездку, но делегировал свои полномочия чешскому соседу. Центральноевропейская четверка, уже давно ставшая самостоятельной силой в ЕС, вновь заблокировала общую иммиграционную стратегию Евросоюза, которую активно проталкивает канцлер Германии Ангела Меркель. Многостраничный документ, получивший название "Новый пакт по миграции и предоставлению убежища", не понравился и многим другим странам ЕС. Четыре средиземноморских государства - Италия, Греция, Мальта и Кипр, которые первыми встречают иммиграционные волны из Северной Африки и Ближнего Востока, - опасаются, что им по-прежнему придется нести основное бремя приема беженцев. Находящаяся в центре континента благополучная Австрия просто не верит, что новый план сработает, поскольку у него слишком много противников, а традиционно поощряющая иммиграцию Швеция считает, что в нем необходимо более точно зафиксировать обязательства всех 27 членов Евросоюза. Общественные организации также не в восторге от этой инициативы. Правозащитная Amnesty International ("Международная амнистия") заявила, что Европа "возводит еще более высокие стены" и не стремится облегчить участь тех, кто оказался в лагерях беженцев на греческих островах или в Ливии. Американский благотворительный фонд Save the Children ("Спасите детей") упрекнул европейцев в том, что те "не хотят учиться на своих недавних ошибках", а испанская организация Open Arms ("С распростертыми объятиями"), спасающая беженцев на море, указала, что в новых предложениях почти ничего не говорится о гуманитарной помощи. Неудивительно, что комиссар ЕС по внутренним делам Илва Йоханссон с самого начала заявила, что, скорее всего, "никто не будет удовлетворен" новой стратегией, но ее можно обсуждать и "на ее основе строить сотрудничество". Последние события подтверждают только первую часть ее предположений. О новом миграционном пакте Нынешняя ситуация с миграцией не столь критична, как в 2015 году, когда, по словам Йоханссон, в Европу "нелегально приехали 1,8 млн человек, большинство их которых были беженцами". С тех пор этот показатель сократился более чем в 10 раз, и в текущем году составляет пока лишь 55 тыс. Но от повторения кризиса никто не застрахован, тем более что прежняя система, основанная на Дублинских соглашениях, предусматривавших для каждой страны ЕС обязательную квоту приема беженцев, не сработала. Следовать этому правилу отказалась, в частности, Вишеградская группа, позиция которой за прошедшие пять лет не изменилась. Еврокомиссия давно приступила к подготовке нового плана и собиралась обнародовать его в конце сентября. Ускорили его публикацию и привлекли к нему повышенное внимание трагические события на греческом острове Лесбос, где три недели назад пожар в лагере беженцев Мориа оставил без крова более 12 тыс. человек. Авторы нового миграционного пакта утверждают, что его главное отличие "в гибкости". Члены ЕС, которые не захотят принимать у себя беженцев, будут спонсировать отправку обратно на родину тех нелегальных иммигрантов, которым откажут во въезде. При этом финансовый вклад каждой страны будет зависеть от ее ВВП и численности населения. Одновременно будет ужесточен пограничный контроль, сокращен срок рассмотрения заявок на получение убежища и ускорен процесс депортации непрошеных гостей, оказавшихся в общеевропейском доме без приглашения. Фон дер Ляйен заявила, что подобный "механизм обязательной солидарности" позволит "восстановить доверие" внутри ЕС и найти долгосрочное решение проблемы. Однако Вишеградская четверка опасается, что нагрузка на их экономику, к тому же сильно пострадавшую из-за пандемии коронавируса, все равно окажется неподъемной. Если по прошествии определенного времени какая-то страна не сможет депортировать нелегального иммигранта, то он останется не ее территории, а положенная за это компенсация из бюджета ЕС в размере €10 тыс. выглядит явно недостаточной. Со своей стороны, Италия и Греция не верят, что сработает отмена Дублинского регламента, согласно которому просьба о предоставлении убежища подается в том месте, куда первоначально прибыл мигрант. Государства "первой линии" опасаются, что на деле сохранится статус-кво и на них по-прежнему будет приходиться основной иммиграционный поток. По их мнению, возможность подавать прошение об убежище там, где мигрант работал или где живут его родственники, проблему не решит.