Финляндия | авто, права, машины, дороги

[Europeen]

Потихоньку открою серию постов про авто в Финляндии. 

Недавно в Болталке спросили, как проходит процесс получения водительских прав в Финляндии. Поинтересовалась у преподавателя в одной финской автошколе. Детали не расспрашивала, но в грубых чертах картина выглядит маслом. 

🚘  8 часов теории и 14 часов вождения – обязательный минимум для получения прав категории B; 

🚘  Разные школы предлагают разные варианты курсов для получения этого базового минимума. Например:
Из 8 часов теории: 4 часа – основы дорожного движения; 4 часа – основы рискованного движения;
Из 14 часов вождения: 7 часов – на машине в реальной обстановке, 7 - на симуляторе;
Но может быть и по-другому: например, 13 часов на машине и только 1 час на симуляторе. 

🚘  Привычной советскому и пост-советскому человеку «площадки», где поначалу отрабатывались ключевые навыки – «змейка», «гараж», «параллельная парковка», в Финляндии не существует: всему учишься в режиме реального города. 

🚘  Стоимость минимального базового курса – в среднем, 900 евро или чуть выше (нагуглилось и 1100 евро).

🚘  Добавочные часы теории или вождения – по вашему «самочувствию» и желанию, но, как сказал инструктор, сейчас с первого раза после базового курса экзамен не сдает никто. 

🚘  Добавочные часы вождения – в среднем, от 75 евро за 1 час. Например, пакет из 10 часов может стоить 650 евро (покупать пакетом выгоднее, как обычно). 

🚘  Затем к этому добавляется стоимость госэкзамена и прочего необходимого:
Теоретический экзамен: 37 евро
Экзамен по вождению: 93 евро
Разрешение на получение прав: 22 евро (по интернету), 37 евро в бумажном виде;

🚘  Скрашивает ситуацию то, что есть автошколы и инструкторы на русском языке, а сдавать теорию можно с переводчиком (не гугл, а реальным, человеческим). Это примерно 50-90 евро сверху.

🚘  На первом экзамене автошкола, как правило, предоставляет машину бесплатно (точнее, это включено в стоимость). На повторном экзамене эта услуга стоит в среднем 100 евро. 

🚘  Давайте включим калькулятор: 
Минимум, в который обойдется всё это счастье, - в среднем 1100 евро. 

С добавочными 10 часами – от 1750 евро.  
Не говорите по-фински? Примерно 1850. 

В общем, если по-хорошему, то хлопайте в ладоши зачеркнуто закладывайте тысячи 2 евро, округляя. 

Предполагаю, что стоимость госэкзаменов и прав будет по всей стране одинаковой, а вот стоимость автошколы и инструкторов будет зависеть от местонахождения в стране. Я привела усредненные цены столичного региона (Хельсинки + небольшая округа). 

🚘  Внимание: если у вас уже есть водительские права ДО переезда в Финляндию, то здесь, в Фи, их можно просто заменить на финские – не сдавая экзаменов. Важно уложиться в определенный временной срок. Но об этом в другом посте. 

[Bee Smart]

Про замену водительских прав после переезда в Финляндию. 

Всё очень просто и почти бесплатно, если вы проходите по ряду критериев. Буду описывать ситуацию только для российских прав, а также для прав тех стран, которые ратифицировали Венскую или Женевскую конвенцию. Украина и Беларусь туда входят. 

Итак, вы сможете заменить свои водительские права на финские БЕЗ сдачи экзаменов в случае, если:
🚗  У вас должен быть в Финляндии постоянный адрес. Такой дает ВНЖ категории А. 
🚗  Вы должны заменить права в срок от 6 месяцев до 2 лет с момента получения постоянного адреса в Финляндии. 
🚗  Почему 6 месяцев? Потому что требуется как минимум 6 месяцев опыта вождения в Финляндии. Финны святые люди и верят, что все эмигранты с правами садятся за руль в первые же дни после получения ВНЖ. 
🚗  Почему всего 2 года? Потому что российские права считаются действительными в Финляндии только в течение 2 лет после того, как их владелец переехал на постоянное жительство в страну.
🚗  Вы сможете заменить только права категорий А1, А2, А или В. Остальные категории требуют прохождения экзамена: это ВЕ, C1, C, C1E, CE, D1, D, D1E и DE.

Что нужно, чтобы заменить права? Собрать документы:
🔹  Паспорт или ID-карточка
🔹  2 фотографии; подходят те же, что и для полиции, правила тут. 
🔹  Медицинский сертификат (справка от врача)
🔹  Собственно права) Если в правах используется нелатинский алфавит, то еще +перевод. 

Где получить медсправку?
🔹  Можно в своей поликлинике по месту жительства (в Финляндии, разумеется);
🔹  Проще обратиться в частную клинику, в т.ч. русскоязычную: там практически нет очередей и времени ожидания. Например, в МедФине (фактически мекка для русскоязычных жителей столичного региона) такая справка стоит от 52 до 76 евро + обязательный сбор 21 евро. 

Где заменять права?
🔹  В конторе AjoVarma. 
🔹  Потребуется личный визит. Заранее нужно забронировать время через сайт. Прийти с документами и заплатить 37 евро. Это тариф на замену иностранных водительских прав. 

Что потом? 
🔹  В AjoVarma у вас заберут ваши родненькие водительские права и отправят их на хранение в Traficom.
🔹  Взамен вам выдадут временные водительские права (на простом бумажном листочке). Они действительны в течение 6 месяцев, но выезжать по ним за границу вы не сможете. 
🔹  Настоящие финские права вы получите по почте в течение 2-3 месяцев. Если за это время возникнут проблемы с проверкой их подлинности, рассмотрение дела может затянуться до 4 месяцев. 
🔹  Прощаться ли с российскими правами? Ну, да, наверное. Их выдадут обратно только в том случае, если вы вознамеритесь вернуться в Россию и покинуть Финляндию навсегда. И в таком случае вы вернете в AjoVarma уже финские права. 

Что еще сказать?
🔹  Прошляпили сроки – придется сдавать экзамены. Стоимость всех процедур и документов можно узнать здесь. 
🔹  Если вы еще не умеете водить машину, но уже в Финляндии и хотите права, то вот здесь я уже написала основное про автошколы. Они есть и на русском языке, так что без паники. 
Не знаю, сколько стоят сейчас уроки в России, но что-то подсказывает, что получить права ДО переезда в Финляндию намного проще и дешевле. Так что планируйте заранее. 

❗️Вся официальная информация о замене водительских прав в Фи здесь ⬇️ 
🔹  Срок действия иностранных прав в Фи
🔹  Замена иностранных прав в Фи

[Василий С.]

В Хельсинки прекратится прокат электросамокатов в выходные дни в ночные часы - с полуночи до пяти утра.

Столичные власти сообщили, что договорились об этом с крупнейшими прокатными компаниями, работающими в Финляндии. Кроме того, максимальная скорость электросамокатов будет сокращена во всех городах в дневное время с 25 до 20, а в ночное время с 25 до 15 километров в час. Речь идет об эксперименте, который продлится до конца года. Предполагается, что эти меры помогут предотвратить несчастные случаи с участием электросамокатов.

На запрещении использования электросамокатов по ночам в выходные уже давно настаивали столичные врачи. Согласно собранной медицинским округом Хельсинки и Уусимаа HUS статистике, порядка 70% процентов пациентов, обращающихся в травматологию столичной дежурной больницы Мейлахти и пострадавших в результате езды на электросамокате, попадают в аварии в ночное время. Из получивших травму головы 80% управляли самокатом в нетрезвом виде.

[Василий С.]

Как-то гулял я по своей деревне, как вдруг из-за поворота на меня вылетела бабушка. Фффуррр 🛴 – и она пронеслась мимо. Я успел заметить только то, что ее самокат был с двумя «лыжами», а старушка уже скрылась за поворотом. Сказать, что я впечатлился, - ничего не сказать 🙂

Потом я не раз встречал в Финляндии это чудо техники. Никакого чуда, конечно же, нет: довольно распространенный роллатор-самокат, potkupyörä rollattori. Предмет не для развлечения, а вспомогательное средство для тех, кому сложно передвигаться. Подножки расположены довольно широко – можно идти между ними, опираясь на руль. Можно ехать, отталкиваясь только одной ногой. Разогнавшись, можно поставить обе ноги на платформы и ехать, экономя силы и движения. Роллатор можно зафиксировать в неподвижном положении и отдохнуть сидя, есть сидушка. 

В Финляндии роллатор можно получить бесплатно от государства - напрокат или в постоянное пользование, если есть доказанная необходимость. В продаже они довольно дороги: новые в среднем по 400-500 евро. 

 

[Мария]

На одной из АЗС финского Турку ошибочно упала цена на бензин до €0,014 за литр.

Баг действовал с 9 вечера до 6 утра. Один из финнов купил сразу 1000 литров. Вот это мы понимаем Черная пятница :))) 

 

[Пал Палыч a lawyer]

Цена на дизельное топливо может резко повыситься зимой, когда вступят в силу новые мощные санкции ЕС против России.

Они коснутся, в том числе, импорта сырой нефти и нефтепродуктов, таких как дизель.

Сорок процентов импортированного ЕС в сентябре дизельного топлива было поставлено из России.

Финляндия уже прекратила импорт российской сырой нефти. Вместо этого нефть поступает, например, из Норвегии.

Запрет на импорт российской нефти в ЕС вступит в силу в декабре, а нефтепродуктов – в феврале 2023 года.

Россия занимает третье место в мире по переработке дизельного топлива. Традиционно Европа сильно зависела от российского дизеля.

Дизель использует в первую очередь тяжелый транспорт, но во многих странах ЕС также широко распространены легковые автомобили с дизельным двигателем.

– Например, более 60 процентов автопарка Франции, Испании и Австрии составляют автомобили с дизельным двигателем. В Финляндии дизельные автомобили составляют около четверти автопарка, что почти самый маленький показатель в ЕС, – говорит старший специалист Ханна Каленоя из Информационного центра дорожного движения.

По ее словам, правительству следует уже сейчас подготовиться к оказанию финансовой помощи предприятиям и домашним хозяйствам, которые могут пострадать от резкого подорожания дизельного топлива.

[Быкулов]

Запрет на въезд российских легковых автомобилей, вступивший в силу минувшей ночью, значительно сократил количество российских машин на финских пограничных переходах. 

 
По данным Таможни, к полудню субботы в страну въехало только 11 автомобилей с российскими номерами. Обычное количество – около 250 машин в день. 
 
– На данный момент кажется, что люди проинформированы. На границе оказались в основном те, кто имеет право ввозить свои автомобили в Финляндию, – говорит Сами Ракшит, начальник отдела таможенного контроля. 
 
К полудню только трем автомобилям с российскими номерами было отказано во въезде в страну – по одному случаю в Ваалимаа, Нуйямаа и Вартиус. 
 
– Ожидается, что день пройдет спокойно и, надеюсь, что число отказов во въезде будет небольшим, – говорит Ракшит. 
 
Последствия нового запрета видны, по крайней мере, в Нуйямаа 
В Пограничной службе сообщили Yle, что количество автомобилей с российскими номерами значительно сократилось, по крайней мере, на МАПП Нуйямаа, расположенном на территории города Лаппеенранта. 
 
– В настоящее время границу пересекают на автомобилях в основном финны и лица с двумя гражданствами, но все проходит достаточно спокойно. В то же время ситуация практически не меняется уже долгое время, – говорит капитан пограничной службы Теему Ромппанен. 
 
На самом оживленном пункте пропуска Финляндии в Ваалимаа субботнее утро ничем не отличалось от обычного. 
 
По оценкам журналиста Yle, находившегося на месте событий, между 10 и 11 часами утра в Финляндию со стороны России въехало около десятка автомобилей, два из которых были с российскими номерами. В это же время около двадцати автомобилей с финскими номерами двигались из Финляндии в Россию.

Люди вели себя спокойно. 
 
– Решение, принятое в пятницу, безусловно, повлияло на некоторых людей, которые пересекают границу, но в целом последствия не столь значительные, как ожидалось, – говорит начальник смены Юсси Пеккала. 
 
На пограничных переходах в Кайнуу и Койллисмаа вечер пятницы и суббота выдались очень спокойными. Пункт пропуска Кортесалми сегодня закрыт, через Вартиус движения было мало. 
 
Представители МАПП Ниирала в Северной Карелии и МАПП Салла и Рая-Йоосеппи в Лапландии не дали комментариев журналисту Yle.

[Быкулов]

Закрытие восточной границы России и Финляндии стало последней каплей для экономики Виролахти – там больше не работают продуктовые магазины и пустеют дома.

Приграничные города Финляндии приходится объединять, чтобы учреждения в регионе продолжали существовать.

[Александр М]

Финский производитель шин Nokian Tyres может отправить часть сотрудников на простой. Причина — затоваривание рынка из-за забастовок.

В начале марта в Финляндии работники протестовали против трудовой реформы, порты не работали, поэтому завод не смог отправлять свою продукцию клиентам, а склады заполнились. 

В прошлом году Nokian Tyres ушла из России и продала свой бизнес, который производил 80% шин для легковых авто. Его планируют заменить строящимся заводом в Румынии. По итогам 2023 года продажи компании упали на 13,1%, а операционная прибыль снизилась с €56,7 млн до €32,1 млн.

Однако говорить о фатальном кризисе в компании не приходится — на простой отправят около 160 сотрудников из более чем 3,3 тыс. Так что, может, компания и выживет.

[Александр М]

«Исследование показало, что владельцы электромобилей оставляют больший углеродный след»: Владельцы электромобилей оказались самыми опасными для изменения климата людьми.

«Исследователи из Университета Турку в Финляндии объяснили, что те, кто могут позволить себе электромобиль, как правило, ведут более роскошный образ жизни, а значит — сильнее влияют на изменение климата в целом. Согласно данным ученых, среднестатистический владелец электромобиля выбрасывает в атмосферу на полтонны больше CO2 в год (8,66 тонн), а владельцы спортивных моделей — почти на две тонны больше, чем водители обычных автомобилей (8,05 тонн). Чтобы прийти к таким выводам, исследователи опросили владельцев электромобилей и подсчитали объем углеродного следа, который они оставляют, ведя привычный им образ жизни.
В ходе исследования также выяснилось, что владельцы электромобилей делятся на две категории — те, кому важнее экономичность и надежность таких автомобилей, ежегодно выбрасывают в атмосферу порядка 7,59 тонны CO2, а те, для кого важнее производительность — 10,25 тонны. Следовательно, углеродный след некоторых владельцев таких машин почти вдвое превышает след тех, у кого вообще нет автомобилей (5,75 тонн)»