praetor Posted July 4, 2010 Share Posted July 4, 2010 Всем привет!!! Знаете, ничего почему-то не слышал о водителях-дальнобойщиках... Это конечно не IT-область и не "высокие технологии", и все же. Лично мы женой хотим ехать в Австралию, и куда податься знаем. Там водителей-то тоже пруд пруди чтоли? Мечтаю исколесить дороги Австралии "вдоль и поперек", а то русские дороги уже поперек горла... К тому же, живем в Перми, а трасса Пермь-Екатеринбург уже несколько лет назад признана худшей дорогой России. Кто и что знает по этой теме, поделитесь. Спасибо! 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mich Posted July 4, 2010 Share Posted July 4, 2010 Ответ чисто из категории general knowledge - водители грузовиков здесь всегда нужны. Вот навскидку ссылки на сайты по такой работе: 1 2 3 Конечно нужно будет получить австралийский лайсенс, и с этим может быть небольшая задержка, поскольку для водителей тяжелых грузовиков есть свои категории прав (как наверняка и в России): MR, HR, HC. А чтоб получить такие права нужно иметь местные права соответственно 1, 2 и 3 года. С подробностями можно ознакомиться тут: Но еще одно большое НО... работа, сами понимаете, тяжелая, сроки доставки ограниченные, судя по многочисленным статьям в печати, солидная часть таких водителей держится на наркотиках, и не потому что наркоманы, а просто чтоб не заснуть. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
praetor Posted July 4, 2010 Author Share Posted July 4, 2010 Т.е. все 25 часов в сутки за рулем? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mich Posted July 5, 2010 Share Posted July 5, 2010 Где-то так. Кстати, исколесить дороги Австралии можно ведь и на своей машине, в своё удовольствие. Понятно, когда за это еще и платят, удовольствия наверняка больше, но с другой сторны, когда тыкают в спину "давай-давай", становится немного не до красот природы. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
praetor Posted July 5, 2010 Author Share Posted July 5, 2010 Привет, Mich! Знаешь, по большому счету я в жизни своей кем только не работал: 1.Продавцом-консультантом, 2.Менеджером по работе с корпоративными клиентами (есть хорошие наработки), 3.Проводником пассажирского поезда, 4.Инженером отдела капитально строительства, и т.д. и т.п... но все не то... Вот только когда сел за руль, вот тут то я и понял, что мое в этой жизни. Еще, конечно, стюардом могу работать, но когда сам управляешь техникой - совершенно иные ощущения! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mich Posted July 6, 2010 Share Posted July 6, 2010 Да я понимаю, но можно ведь и не дальнобойщиком. Грузовик чуток поменьше, доставлять в пределах сотни-другой километров. Да и люди тебя меньше боятся (сам довольно неуютно себя чувствую рядом с таким чудовищем, а если они с обеих сторон... ) Хотя ощущения наверняка разные когда за спиной с четверть контейнера, чем когда целый, а сзади и еще один телепается на страх всем обгоняемым. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
praetor Posted July 6, 2010 Author Share Posted July 6, 2010 Не-е-е-е... У меня в работе все надежно Пинцип: "какой же русский не любит быстрой езды?!" не про меня Всегда привлекали большие машины! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
praetor Posted April 2, 2011 Author Share Posted April 2, 2011 Друзья, если у кого-нить есть какая-нить информация по водителям-дальнобойщикам в Австралии, дайте ссылку, пожалуйста. Я сейчас работаю дальнобойщиком на тягачах европейского производства, и для себя определился: в Австралию буду заявляться "дальнобоем". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Иисусик Posted April 3, 2011 Share Posted April 3, 2011 Gday, если вы хотите получать визу в Австралию как track driver, то вам придется начинать с поиска работодателя, потому что для независимой иммиграции у вас возможности получить 175 или 176 визу пока нет (этой специальности нет в skilled occupations list лист нет, а это своего рода "пропускной" список). Оплата "дальнобоев" примерно такая: Перт: permanent position! Offering 38hrs per wk $20 per hr + incentives (бонусы) Брисбен: Very busy at the moment up to 50hpw @ $20 per hr Роклея (11 км от Брисбена): night shifts 10:00pm till 6:00am. There will be the occasional overtime. Wages will be $26.85 an hour Часто требуется: HC licence, White card, Msic card. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
praetor Posted April 3, 2011 Author Share Posted April 3, 2011 2ИИСУСИК: Благодарю Вас за ответ! Можно расшифровать next:White card, Msic card? И правильно ли я понял, что "HC licence" - "Heavy Сargo licence" (лицензия на право управления тяжеловесными автомобилями - автопоездами)? Have a nice day! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mich Posted April 3, 2011 Share Posted April 3, 2011 Anyone working within a secure area of a port, ship or offshore oil and gas facility is required to display an identification card known as a Maritime Security Identification Card (MSIC). The MSIC is a nationally consistent identification card which confirms that the holder has met the minimum background checking requirements to work in a maritime and/or offshore security zone. A Construction Induction or White Card Induction is legally required Australia Wide by all people performing construction work or wishing to enter construction sites unescorted. The licence classes are: C Car R Rider LR Light Rigid MR Medium Rigid HR Heavy Rigid HC Heavy Combination MC Multi-Combination * A Light Rigid 'Class LR' covers a rigid vehicle with a GVM of more than 4.5 tonnes but not more than 8 tonnes. Any towed trailer must not weigh more than 9 tonnes GVM. Also includes vehicles with a GVM up to 8 tonnes which carry more than 12 adult including the driver and vehicles in class 'C'. Note: There are no restrictions on the number of axles for this class of licence. * A Medium Rigid 'Class MR' covers a rigid vehicle with 2 axles and a GVM of more than 8 tonnes. Any towed trailer must not weigh more than 9 tonnes GVM. Also includes vehicles in class 'LR'. * A Heavy Rigid 'Class HR' covers a rigid vehicle with 3 or more axles and a GVM of more than 8 tonnes. Any towed trailer must not weigh more than 9 tonnes GVM. Also includes articulated buses and vehicles in class 'MR'. • A 'Class HC' Licence covers heavy combination vehicles like a prime mover towing a semi-trailer, or rigid vehicles towing a trailer with a GVM of more than 9 tonnes. Also includes vehicles in class 'HR'. • A 'Class MC' Licence covers multi-combination vehicles like Road Trains and B-Double Vehicles. Also includes vehicles in class 'HC'. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.