JJuliya

Да, дикие порты тоже могут быть, но все за круиз. А вот если не повезло с расписанием - это хуже. Не знаю как на Роял, но на Карнивал расписание меняется. На крайний случай, можно попросить друга купить тебе ноут.

Смею предположить, что и возразить нельзя было. Ну, теоретически можно, но с вытекающими. На кораблях такое тоже есть. Хочу добавить пару слов в свой предыдущий ответ. Раньше на кораблях не было Fun Time. И тогда люди работали по 20 часов без перерывов. Это нешутка. Зарабатывали, правда, больше, но и изнашивались быстрее. Компания знала об этой системе и при этом не доплачивала. Вот тогда народ собрался и подал на Карнивал в суд. После этого процесса на кораблях появился Fun Time и система работы и оплаты стала меняться. В течение смены у вас есть брейк/и, но когда вы на него идете, то должны сделать clock out. В противном случае у вас будет переработка.

Только не для крю.

Прикол, а я и тараканов никогда не видела. Бывали стрекозы и пчелы, которые в порту залетели, но они дохли на завтра.

Ооо, Babalu пояавился! Как ты там? Ладно, набросаю пару слов. Еды, на самом деле, много. В первые дни глаза разбегаются, не знаешь, что выбрать. Предлагается несколько видов горячего, рыбы, мяса, отварных овощей. Есть блюда из индийской кухни. Всегда несколько видов гарниров: рис, макарон, картофель... Несколько видов хлеба, молока, всегда 3-4 вида десертов (желе, пирожные, всегда есть мороженое), несколько видов фруктов целиком (яблоки, груши, бананы, апельсины) и фруктовая нарезка или фруктовый салат. Понятия овощного салата, как такового, не существует. Есть много видов нарезанных овощей, и различные заправки - вы сами мешаете себе салатики. Есть тостеры, в которых вы можете сделать себе любой сэндвич. Поесть можно с 7 утра - до 2 ночи. Есть, правда, перерывы, когда крю мес не работает. Утром сервируется еда для завтрака - кашки, блинчики, йогурты..., днем - обеденное, к вечеру вечернее (практически ни чем не отличается от обеденного, могут сменить пару блюд), а вот в 12 ночи - сервируют все для всевозможных бутиков, самое мое любимое - лосось, также оставляют пару горячих блюд. Раз в круиз дают смесь из морепродуктов. Еды много, голодать не будете. Но все надоедает через месяц. Потому что весь контракт вы будете есть одно и тоже. Правильно сказал Babalu, народ перестает есть в крю месе. Если вы работаете в дайнинге или у вас есть там друзья, то можно попробывать еду для гостей - стейки, лобстеры, кальмары... Можно дружить с поворами - тогда ваш рацион может быть разнообразнее. Но все ждут портов. И тогда все бегут в китайские ресторанчики - сытно, вкусно, много и недорого. На корабле нужно быть осторожным с едой! От мяса и десертов ооооочень быстро наберете вес! Очень многие с первого контракта привозят с багажом и килограм 7 лишнего веса. И это нешутка. Ешьте много овощей, фруктов, а мясо лучше заменить на рыбу. Лично мне этот рецептик (посоветовали бывалые) на первом контракте помог. Я задавалась вопросом как можно растолстеть когда ты так тяжело там работаешь? Просто вся американская еда (по крайней мере на корабле) чем-то напичкана. И ты толстеешь не от количества съеденного, а от того, что ты ешь. И забудьте что такое готовить. За вас все сделают. Надо только придти и поесть.

Беларусь тоже не окружена океаном, и отношения с америкой давно подпорчены, однако с C1/D вопросов нет. Анна, и не злитесь так, вы копируете с сайтов достоверную информацию, а я рассказываю достоверную информацию, которую встречала на корабле. Если что-то расходится, значит есть и другие варианты. Форум для того, чтобы обсуждать и помогать новичкам. А по поводу заполнения анкеты на каждый тип визы я очень сомневаюсь. Хотя мне все равно, для меня другая процедура

Ага, тем же, что и туристов Как же, мечтайте! Продукты отдельно не покупаются, но отдельно готовятся.

Я тоже не разделяю такой страсти. А вот люди, которые умеют делать тату и имеют все необходимое - на корабле зарабатывают большие деньги. Также на одном корабле встречала татушника (сорри) для гостей. Он работал при спа. Бедный парень. З/п у него была - типсы от гостей. Он приехал в низкийй сезон и за 3 мес. не сделал ни одной тату. Соответственно - без зарплаты. Он только ел, отдыхал на островах и спал. А когда приходил в курилку, прикалывался, что сильно устал есть и спать. Он также рассказывал, что в сезон он уставал от работы и получал нормальную зарплату.

Хе хе хе... нет прецедентов, связанных с невыплатой денег. Зато есть прецедент с неправильной выплатой. Ооооочень большой судебный процесс в Карнивал, не помню точно когда, примерно лет 5 назад. Сейчас везде на корабле есть есть компьютер, называется Fun Time. Перед выходом на работу ты делаешь clock in, а после ее окончания - clock out. Я уже писала нетак давно, что за этим строго следят. Если забыл клокнуться - идешь в офис и исправляешь. Если три раза забыл и не сообщил (не исправил) - можно схлопотать ворнинг. Тоже самое по переработкам, если их не должно быть, но они есть - тебе все подправят... От количества часов зависит твоя зарплата. Плюс стоит учитывать систему оплаты на данной позиции. На пример, в баре процент от напитков - соответственно, для тебя лично пофиг 10 или 11 часов ты отработал. Если ничего не продал, то получишь свои 75 дол. за мес. А вообще з/п выплачивается два раза в мес. З/п можно получать наличкой, а можно на карточку компании. Можно и на свою, но тогда заплатите за трансфер денег и смысла никакого в этом нет. Потом можно в банкомате или через интернет перевести деньги на любой карт-счет. Если гости дают вам чаявые наличкой, то эти деньги идут конкретно вам. Но на типсовых позициях (бар, хаузкипинг, дайнинг...) з/п 75 дол. в мес., о чем говорится в контракте. Деньги, которые вы получаете свыше этого - называются CPJ. В баре - проуцент от продаж, в хаузкипинге зависит от количества гостей на твоей секции (определенное количество комнат, кот. ты убираешь), в дайнинге - также зависит от количества столиков и гостей за ними на твоём стайшине. Гости платят за круиз и определенный процент из этого идет на CPJ. НО! Как часто это бывает, гости могут забрать деньги за весь круиз, за обслуживание в дайнинге или за обслуживание номеров (уборка). И тогда за этого гостя ты ничего не получишь. А работал ты точно также... Есть еще выплаты за оооооочень редкий медикал оф. Примерно 420-60 дол. в день (в каждом департаменте своя система). Но медикал оооочень трудно получить. Чаще всего ты умираешь работая. А если все-таки получил, то больше одного дня не дадут, за редким исключением вывихов, растяжений, ну или если попал в больницу на земле. А вот какой процент идет от гостей и почуему исправляют твое честно отработанное время - остается тайной.

Анна, я думаю вам стоит уточнить по поводу анкеты. Дело в том, что заполняется одна единственная анкета на все запрашиваемые в данный момент визы. Точно также я заполняла одну анкету на C1/D и на B1/B2. Просто в самой анкете указываются типы виз. Но возможно в посольствах в Казахстана и Кыргызстана опять-таки другая система. Я встречала ребят на корабле, которым выдавали визу на 3 мес. Это просто ужас какой-то. К этому числу относилась (не знаю как сейчас) Румыния. Ребятам приходилось продлевать визу на корабле. Но проблема в том, что это делается на Багамах в Нассау (столица). Корабль может туда не заходить или заходить раз в месяц. А еще в тамошнем посольстве лимит на места для крю с корабля, около 3 чел. с каждого корабля и длинная очередь. Необходимо записываться за месяца три. Второй вариант, брать ворк брейк, останавливаться (или туда лететь) в Нассау, платить за проживание, делать визу и возвращаться на корабль. Сами понимаете... Или уезжать домой. Но если вы сами платите за билет, то зарплаты вам только на него и хватит. Из Казахстана встречала всего лишь двоих ребят и одного парня из Кыргызстана. Все были удивлены такой экзотике. А азиаты не понимали почему мы говорим на одном языке. Но это лирика. А вот с визами у них проблем не было. Я имею в виду со сроком их действия. Все было точно также как и у нас - минимум 1 год. Может с ноября 2010 г. что-то изменилось, но лучше эту информацию знать точно!

Ребенка Ужас!

На самом деле, врачам совершенно всё равно, есть у вас тату или нет. Они проверяют только ваше физическое здоровье. А вот работодателей, с которыми вам предстоит пройти интервью, это заинтересует гораздо больше. Честно говоря, в данном случае могу полагаться только на интуицию, скорее всего, снимут с корабля или не пустят на него....вопрос,конечно, интересный. В этом вопросе Юлия более компетентна, чем я. В неё есть опыт работы на корабле. Анна, про врачей вы абсалютно правы, а вот когда вы начнете медицину делать, то к этому времени интервью с работодателями вы уже пройдете. На корабле вы сможете увидеть огромное количество людей с огромным количеством тату на теле. Это что-то вроде моды, наверное. Особенно это все выставляется когда снимается униформа и надевается повседневная одежда. Но в рабочее время все тату прячутся под униформу или заклеиваюся пластырем. А вот на пол лица этого делать не стоит. Уволят сразу же. Также вас может поразить количество тату у американцев. Они имеются даже у престарелых гостей. Если честно, то смотрится ужасно на дряблой коже.

Ну теперь хоть какие-то подтверждения вы привели.

Лень по 100 раз описывать. Найду где я уже писала - дам ссылку.

http://rabotatam.ru/index.php/topic,290.240.html Здесь кое-что о визе написано

А вот это должны уметь делать стюарды и стюардессы

Пересматривала некоторые сообщения и нашла на форуме вот эти ссылочки. Может кому интересно будет посмотреть. Есть и мой кораблик carnival Conquest

Все в переди

Да есть, причем как хуже так и лучше, но я о ней не знаю. Я на Карнивал работаю. Поэтому сорри, что не могу помочь.

Разъясню. C1 и D - это два типа визы. Но их дают вместе, т.к. отдельное их существование не имеет никакого смысла. То Лозинская Анна, вопрос не стоял в том верю я вам или нет, я же сказала, что не поняла. И причем здесь посольства каждой страны (читайте в своем ответе)? Мы ведь о посольстве США говорим. И совершенно не поняла вашу фразу "Типы виз C1 и D, конечно же, могут и существуют раздельно. Иначе не было бы смысла их разделять"? Анна, мне нет смысла писать в посольство, мне достаточно того, что я заполняю каждый раз форму 160, где четко указаны все существующие американские типы виз. И каждый раз нужно отдельно отмечать C1 и D. Но я обычный обыватель форума и действительно могу ошибаться. На сколько я поняла, вы представитель агентства, кот. отправляет людей на корабли? Тогда вы, как специалист, и напишите письмо в посольство, а здесь предоставьте нам доказательства! Должны же ваши клиенты получать достоверную информацию

;D 100 баллов! Анна, может вы ответите?

Не буду говорить ничего ужасного, на корабле разберетесь надо это вам или нет. В Карнивал тим вейтора работают в дайнинге, а это тяжеленные подносы (пустой весит около 5-6 кг., а надо ставить минимум 12 тарелок), сорванные спины и накаченные от работы мышцы на руках и ногах. Но достаточно много девочек работает в дайнинге.

Вот еще одна темка, на мой взгляд, достойная внимания. Много описано про мед комиссии, врачей и т.д.

Что-то ничего не поняла. Так нигде нет визы C1/D. Это две визы. Когда форму для посольства заполняешь, так и отмечаешь: C1 и D. Эти два типа визы не могут существовать раздельно. Одна из них для присоединения к судну, а другая дает право на транзит через все страны, через которые следует судно (для моряков и персонала самолета). Никакой сбор не увеличивается. И что значит в каких-то посольствах есть эта виза, а в каких-то нет? Это что супермаркет?

На самом деле.. А если ты не хочешь работать больше на этом лайнере, они тебе отдадут доки? Если категорически...что то такое случилось, что тебе там никак не хочется находиться. Вместе с доками они сразу тебя передают в руки правосудию или как??Как вообзще система работает? Разорвал контракт и вали домой Рассказываю. Не знаю все или нет, но те круизные компании, которые я знаю, действительно забирают у тебя паспорт. Паспорта забираются также у всех пассажиров на борту! Это делается в целях безопасности. Капитан корабля несет ответственность за твой паспорт. Но все это по прибытию на корабль. До корабля у тебя все доки и паспорт на руках. Если устроиться на Карнивал, то невсегда нужно лететь в Маями. Перелет может быть и через Нью-Йорк и через Париж, это уже как билетик подберешь. Но, в транзитных аэропортах выходить нельзя! На это у вас нет оснований. Виза C1/D дана вам для присоединения к судну, вот и летите до конечного пункта. Плюс для транзитных пассажиров в аэропорту спец. транзитный коридор, а еще между рейсами у вас может быть лишь пару часов. Так что никаких родственников и знакомых во время поездки "туда". Если ты не хочешь больше работать, то ты можешь уволиться в любой момент. Причиной может быть простое "не хочу больше". Немного тебя помучают секьюрити, хотел директор, супервайзеры. Все будут пытаться тебя отговорить от увольнения и предлагать другой вариант и просить доработать до конца контракта. Дело в том, что после вашего резайна корабль проверяет комиссия из гл. офиса, секьюрити с берега. И все они "выносят мозг" всем боссам, с которыми ты был связан по работе. Цель - выяснить не нарушались ли твои права во время работы. После разрыва контракта вы действительно должны уехать домой. А вот как это происходит я ответила в теме "Билеты для моряков".