JJuliya

Кто сказал, что у всех рабочий день 7-8 часов? На корабле стандарт - 10! У воспитателей физически работа легче, но морально - как у всех. Дети на корабле деляться на 3 группы: самые маленькие, средние и подростки (это все по другому называется, ну да ладно). Соответственно воспитатели работают в определенной группе. Трудно сказать где сложнее. Для подростков устраиваются вечеринки, дискотеки... Воспитатели, которые работают в младшей и средней группе, кроме основного рабочего дня еще по очереди дежурят (бебиситорство).

Все верно, milana6070

Все верно, карточка - это доступ в интернет даже на собственный комп. Причем нельзя использоавать любую карточку, а лишь карточку круизной компании. В нескольких местах по кораблю стоят спец. автоматы, в кот. можно купить интернет карточку и карточку для телефона. Повторяю, интернет карточка стоит 20 дол. на 3 часа (согласна, дорого!). За сколько дней вы ее "убьете" - дело личное. Слать фотки домой лучше из портов, библиотек и ресторанов - скорость лучше и инет бесплатный. На корабле хватит на пару фоток - ужасный интернет. На старых кораблях может не быть интернет сигнала в комнате. В интернет кафе не записывают. Там стоит штук 10 компов, несколько из который е работают. Так что - как повезет. Но не волнуйтесь, на пример. рано утром или ночью всегда есть свободные места. Здесь многое зависит от вашего графика работы.

В вашей ситуации теоретически можете. Практически - все зависит от конкретной ситуации и остается на усмотрение посольства. А вообще, всегда можно запрашивать несколько типов виз, подтверждать их необходимость и путешествовать, работать, учиться, только не нарушать паспортно-визовый режим.

Все правильно, я работаю только в Карнивал, но я читаю форумы (что советую сделать и вам Анна в силу специфики своей работы), где участники всех компаний, и друзья у меня работают нетолько в Карнивал. Согласна, что условия работы очень важны (сомневаюсь по поводу миллионов и свалки ), но всей этой красотой вы практически не сможете пользоваться. У вас только фотографии и впечатления красивыми остануться. Работает, но разница в цифрах не большая. Всегда выгоднее сэкономить. Нет понятия, на пример, 2 чел. на метр квадратный. Поэтому работы у вас больше и меньше свободного времени. Практически так.

Фотография выше - Карнивальская. Ее везде пичкают и точно также выглядят каюты соответствующего класса.

Красота корабля неприбавляет вам удовольствия в работе. Практически все корабли очень красивые. Но! Чем больше корабль - тем больше работы, и, чаще всего, меньше денег. Простите, что не в тему.

На корабле везде вай фай. Только успевай покупать карточку за 20 дол. на 3 часа. Если нет ноута, то на корабле есть интернет кафе, в котором в неудачное время очереди. А качество интернета на корабле желает лучшего - оооочень медленный.

У итальянского офицерского состава контракт 4 мес. Подходит? Я хочу туда!!! Какие там требования-то? Во-первых быть итальянцем, мужчиной, иметь соответствующее образование, чтобы разбираться в кораблях. Заметьте! Знание английского не обязательно!Говорю серьезно. Практически все итальянцы еле-еле говорят по английски. Ребята рассказывали, они когда еду себе заказывают, то в меню пальцем тычут или заказывают одно и тоже А вот их з/п нам и не снилась, причем в евро

Я не говорила, что для крю созданы ужасные условия, по крайней мере, на американских лайнерах. И правильно вы говорите, что еще надо - кровать, и тумбочка. Я практически даже телек не смотрю на контракте. Я имела в виду удобства на корабле созданы не для крю, а для гостей. У вас дествительно будет все необходимое, многие в комнату лишь поспать приходят. Вам там не нужны излишиства.

Согласна с Вами, Анна. Определенно скажу, что когда вы возвращаетесь с контракта, увидив хоть одну новую страну - это тоже приносит радость. Но путешествия по миру - это не в Карнивал.

У итальянского офицерского состава контракт 4 мес. Подходит?

Трудно ответить определенно. Многое зависит от супервайзеров, тебя самого, позиции, необходимости в повышении (нехватка кадров на др. позиции), колличество твоих контрактов, твоих знакомств, везения... Но чаще всего повышение "не приходит" после второго и даже третьего контракта.

Ну о карьере это, конечно, громко сказано. Надо минимум лет 5 отпахать, чтобы компания подумала а не предложить ли тебе что-то... Солнце и хорошая погода тоже не всегда , но это не минус. А вот про путешествия по всему миру - это вообще нереально. Обычно корабли курсируют в определенном квадрате. Иногда встречаются кругосветные путешествия, но это не весь мир. А после кораблей первое время действительно трудно жить на земле. За все надо платить в отличии от корабля. А еще постоянно тянет на море. Это переживают все, но через год все проходит и люди становятся нормальными.

Это видио действительно страшное. Таких много в интернете и это правда. Но вы учитывайте такие факты: в каких морях вы будете ходить, размер судна, год его постройки. В Карибском море таких штормов не встречала, хотя качки были тоже недетские.; чем больше судно, тем меньше будете ощущать качку, современные суда оснащены специальными устройствами (забыла как называются) для "тушения" качки.

Недавно компания «Oceania Cruises» спустила на воду лайнер «Marina». Ведущая популярного американского шоу “Entertainment Tonight” Мэри Харт (Mary Hart), проводила открытие этого судна для туристов. Кульминацией в презентации стала 15-литровая бутыль игристого «Навуходоносора», сделанного на заказ Арманом де Бриньяком (Armand de Brignac), которым успешно вдарили по корпусу корабля. Среди самых ярких событий – вдохновенные выступления певческого ансамбля моряков с «Марины», собравшихся в таком составе исключительно по названному поводу, а также назначение мастер-шефа Жака Пепена (Jacques Pepin) почетным главнокомандующим флотилией «Oceania Cruises». Основатель компании «Oceania Cruises» и нынешний исполнительный глава и председатель правления компании-учредителя «Prestige Cruise Holdings» Франка дель Рио как раз был вдохновителем строительства этого лайнера водоизмещением 66 тысяч тонн, рассчитанный на прием 1.250 гостей. «Это самый красивый, изысканный и стильный лайнер из всех, спущенных на воду за последние 50 лет. Иначе говоря, в современную эпоху круизного кораблестроения».

К сожалению не могу поделиться информацией о моей подруге. Знаю, что больше года она отходила в речной навигации, кажется, по Волге. Сама компания и корабли базируются в Питере. Иностранный обязательно, т.к. много иностранцев. Зарплатой она была довольна. У нее был процент от продаж, но выходило около 1500 у.е. Так получалось не у всех и невсегда. Хорошая альтернатива: работа в России и приемлемая з/п, минус - навигация с весны - по осень, зимой - свобден. Не могу спросить подробностей, т.к. она сейчас уже работает на круизном лайнере Карнивал и в данный момент она в рейсе.

Я их на второй контракт брала. Моей румейтке немного от них полегчало Сама не пробывала, но знатоки говорят, что есть и лучшее средство, а это для городского транспорта подходит идеально.

Полностью согласна. И в полной мере можно ощутить колорит кухни )))))

Моя подружка работала в Питере на пассажирском корабле (не лайнер). Это была речная навигация с весны - по осень. Она работала в магазине. И говорила, что устроиться было труднова-то, знание английского - обязательно. ЗЫ: может и в правду эту тему перенесем в другой раздел? ))))

Услуги адвокатов в США стоят оооочень дорого. За процесс, который я описала, ребята заплатили вскладчиеу. Адвокаты отсудили у Карнивал приличную сумму (в цифрах не знаю), кроме морального вреда были доплачены причитающиеся долары работникам. В результате все, кто подал в суд, получили лишь по 500 дол. Все остальные деньги ушли на оплату услуг адвокатов.

Ассоциации с человеческой кожей.. бр... Стереотипы все-таки страшная вещь... да, особенно если речь идет о пересадке кожи с Эфиопии в Россию. Глупости... Я говорила о коже животных для пошива одежды, обтяжке мебели и т.д.

Особенно когда у тебя есть не только доказательства ненадлежащего с тобой обращения, но еще и финансы на судебные разбирательства.

Я бы не стала связываться с интернет доставкой. Просто мне бы хотелось самой придти, посмотреть, поторговаться. А еще если узнаете где в америке (в том порту, где вы стоять будете) есть лобард с техникой - это будет для вас золотой жилой, при условии, что вам удобно доехать будет и по времени будет подходить. Там можно хорошую технику (б/у, новую) практически за бесценок купить. А еще можно торговаться Мой друг купил осенью в ломбарде ноут, 4Г памяти, 2 мес. б/у за 250 у.е. с гарантией 1 год. В америке при покупке даже новой техники у вас спрашивают вам нужна гарантия или нет. Если да, то за это вы должны доплатить около 60 дол. Другой вариант. Если что-то сломалось когда вы еще на данном контракте - вы пошли и решили этот вопрос. А если когда вы дома? Гарантия вам не поможет. Следующий контракт вы можете и не быть в этом порту. Выход - пересылать, а это тоже копейка. Такчто оцените, что вам больше подходит.

Девочки, а с чем российским сравнивать? Если с работой на земле - то это абсолютно разные вещи. Если с кораблями, то в России на кораблях не работала. Условия работы хороши тем, что постельное белье вы просто обязаны менять раз в неделю. Если у вас есть желание, то вы можете это делать каждый день. Не нужно заботиться о еде и готовке - просто приди и съешь. Постирать собственные вещи - можно самому в прачечной (бесплатно, только порошок купить надо), а можно отдать в main laundry, заплатить, тебе постирают (правда не известно с чьими еще носками или трусами ), накрахмалят, погладят и доставят под дверь твоей комнаты, ну и мн. др. Тоесть от тебя требуется только работать и следить за порядком в своей комнате, ну, и не нарушать дисциплину.