JJuliya

:'( Неофициально все можно. Порой девчонки не пюьт кофе а по ночам спать не могут. Все дело в запахе. Нанюхаются за смену, а потом страдают бессонницей. Но это индивидуально.

Ммммм, у меня подружка его открывает! Классно, наверное!

Пусть бы так было! А вообще русские славятся своими чаявыми ( в хорошем смысле)

И также существует определенный минимум баллов на определенную позицию.

это надо у разработчиков спросить. Лично я на содержание обращала внимание.

Забыла добавить для тех, кто не знает, что Старбокс - это огромная сеть кафешек в США. Все там очень вкусно, терпимо по деньгам и очень популярное место для всех. Tree, пожалуйста! Чем могу.... Бариста платит за билет потому, что это типсовая позиция. В Карнивал все типсовые позиции платят за билет.

Не поняла про какие рубли ты говоришь? Стакан кофе среднего размера для гостей в кофе шопе на корабле стоит 5-7 дол. Иногда гости пугались цены и отказывались от кофе, а моя подружка (из Украины девочка) втихоря отдавала его мне А как я люблю милк шейки!!!! Мне туда побольше мороженого клали и поменьше молока.

Классная позиция! Относится она к бар департмент, т.е. в случае желания уйти с этой позиции, вы стрейтом получаетесь бар вейтр. Итак, бариста. Это человек, кот. работает в кофе шопе, варит всякие виды кофе, продает тортики с пирожными и клубничкой в шоколаде, делает молочные коктейли и всякие милк шейки (мммм, вкуснятина!). Это позиция типсовая. Зарплата у баристы - это процент от проданного + типсы. Чаще всего, гости, видя в чеке процент уже включенного вознаграждения, типсы не оставляют. В основном, типсы оставляют крю, т.к. понимают все. Работа несложная физически. Но нет покупателей - нет з/п. Бариста стоит за своей стойкой и скучает. Бариста не может, как официанты, ходить по кораблю и предлагать купить что-то. В начале круиза желающих много, т.к. думают, что это типо Старбокс (они просто с ума сходят по этому кофе), потом растраиваются, смотрят цены, опять растраиваются, потом приходят поглазеть на красивые тортики, пофоткать все сладости и сваливают )))) Иногда останавливаются и до умопомрачения просто болтают с баристой. Ни себе, ни людям, называется. А еще, как это не странно, но количество покупателей зависит от расположения кофе шопа. Чем он центральнее, удобнее найти, тем покупателей больше. В определенные пиковые минуты можно наблюдать и очередь. На Карнивал на средних и больших кораблях обычно 2 кофе шопа (один на опен деке, а второй - на променаде). У барист смена расписана так, чтобы он/она смогли сначала на опен деке поработать, а потом на променад спучтиться. Часы работы кофе шопа примерно с 7 утра - до 1 ночи. Естественно, есть большой дневной перерыв. Если в данный момент на корабле 1 бариста, то график работы плотнее и з/п больше, если 2 баристы, то сами понимаете. Еще бариста ведет учет всех сладостей, инвентаря, наличие необходимых продуктов у себя в кофе шопе. При необходимости заказывает нужные ингридиенты, в конце смены сдает все продукты, моет, чистит весь кофе шоп (причем мойка происходит после закрытия, т.е. в свое свободное время). Бывают запланированные спешл клины - в этом случае это входит в твое рабочее время. И самое интересное. З/п у баристы в среднем получается 800-1300. Но за билет бариста платит самостоятельно. P.S. Как вы понимаете, рассказ о Карнивал был

Parish, так я вас ни в чем и не упрекаю. Просто сказала, что не все рады еще и танцевать

Хотела бы я на ваши лица посмотреть когда вы не выспались, устали, ног не чувствуете, а тут еще и танцевать заставляют. Гости явно не лезут в карман за деньгами

Мальчишка с подносом - бар вейтр. Скорее всего никого не было на пуле, вот они и развлекались. Но классно! На Карнивал официанты танцуют в дайнинге на спец. стойках. А тут я смотрю и на Лидо тоже. Это делается, чтобы развлечь гостей и заработать типсы. У меня подружка есть хэд вейтрис. Она порой так сексуально танцевала, что гости прямо бежали к ней с деньгами. Менеджмент все это сильно ревновал и потом ее сняли с танцев.

Согласна на 100%

Не знаю, может не туда даю ссылки, простите, если что

Попробую добавить один интересный файлик. Не получилось. Ладно, даю ссылку по подготовке к марлинс тесту: http://crew-help.com.ua/test_out.php?name=qwest

Просто у Беларуси и США специфические международные отношения. Хорошо, что хоть на год дают

Он из Мексики выходил, отошел немного и в машинном отделении что-то загорелось. Обошлось без жертв, по крайней мере, я ничего такого не слышала. На корабле пропал свет. Они стояли еще около трех дней на дрифе, пока не пришел буксир и отбуксировал их на берег. Через некоторое время корабль дошел до хом порта и ушел в драй док. Поэтому много было трансфером, ирли вакейшинов и смещения дат... Планироавали закончить ремонт раньше, даже начали туры продавать, а потом отменили. Сейчас он уже весь в работе Более точно по маршрутам на сайте Карнивала можно посмотреть. А вот видио о Сплендоре: видио пассажира:

Ну, вот 2 дна назад вернулась моя подружка с Карнивала, недобыв второй контракт. Сделала себе эмердженси. И сказала, что будет на пароходы возвращаться в Росии. Сказала, что и работа лучше, и зарплата больше. Тут, конечно, и от человека самого многое зависит. Можно много довыдов за и против приводить. Но это еще одно подтверждение тому, что лайнеры - это временно.

Вчера звонила в Пони по поводу минимальных срок для морской визы. Сказали, что россиянам дают на 2 года, а белорусам.... (не хочу выражаться), по-прежнему на 1 год.

А еще обращают внимание на те сроки вашей готовности , которые вы указываете непосредственно на собеседовании. Я говорила as soon as possible. Анна и tanju6_ka, если вы говорите о Карнивал, то речь идет о Сплендер. Он загорелся. Из-за этого внутри самого Карнивал неразбериха с персоналом была. Я в это время на корабле была, другом корабле ))))

Перевожу на дол. - это, примерно, 40 дол.

Хорошего качества? ну, ну. Хуже качества нет нигде. В баре есть одна рубашка из 100% хлопка, в хаузкипинге тоже только одна парадная рубашка из 90% хлопка. Все остальное 100% полиэстер. Когда одеваешь униформу на себя, то чувствуешь себя в пластиковой коробке без вентиляции, особенно когда она новая. И в этом тебе день носиться надо. А еще бывают бодрили (тренировки по спасению) когда тебе в этом всем плюс спасательный жилет надо отстоять на солнце около часа. Дискомфорт чувствуешь первое время, потом привыкаешь и на потное тело в течение рабочего времени уже не обращаешь внимания. народ на корабле принимает душ 2-3 раза в день - это стандарт. Покупать форму или выдает компания - зависит от позиции.

ххххх=))) Всё на слава богу=) А кондюки нельзя чтоли отключить никак? А я под такими одеялками спала, они очень даже тёплые. Но в из самолётов мы пёрли оооочень токие одеяла, но оооочень тёплые. Ой, может быть они когда-то и были теплыми, но срок их использования давно истек и потрепались они достаточно. Так что вся теплота улетучилась. Кондер сделан так, что его теоретически можно регулировать, но практически - еще вопрос. На более новых кораблях порядок, а на старых - как повезет. По правилам, вы должны написать репорт и вам все это исправят, но если проблема не у вас в комнате, то вряд ли тебе помогут. И второй момент: если ты отключишь его, то твой сосед умрет от жары Часто придется находить "залотую" середину по поводу работы кондера с твоим румейтом.

Дело в том, что виза С1/D - это несовсем американская виза. Это морская транзитная, позволяющая крю следовать транзитом по всем странам вместе с судном. Почему ее надо получать только в американском посольстве - я затрудняюсь ответить. И в подтверждение слов milana6070, говорю, что действительно иногда присоединяешься к судну в Панаме, например, но получать надо только С1/D визу. И таких стран много, в т.ч. и среди шенгенской зоны.

Как-то спрашивали об ожирении и требованиях компаний на этот счет. Вот подтверждение тому, что на корабле разные люди.

Хаха, а это фото Fun Time по кот. будете клокать время работы и отдыха.