JJuliya

Ой, как давно это было... Попытаюсь вспомнить. Получилось так, что 250 евро - это стоимость программы. Но так как в Минске находится филиал агентства, через кот. я уезжала, то деньги почему-то нужно было заплатить в главный офис. Моя знакомая, кот. уезжала через второе минское агентство, платила такие же деньги в своем агентстве (нет филиалов). Итак, 250 евро - это программа, доп. оплачивались марлинс тест, билет, медкомиссия, виза и т.д. Я сильно была увлечена проблемами, кот. нужно было решить перед поездкой, что почему-то решила, что марлинс тест и другие платежи непосредственно агентству и составляют сумму в 250 евро. Читайте договор! Позор мне

Да. как приятно писать хорошие отзывы, особенно когда ты стаф!

И еще просьба к модераторам и администраторам. Вы когда выделяете некоторые фразы из больших топиков и с ними создаете новые темы - пишите свои имена. А то получается, что все темы на форуме я создала.

Ой. девочки и мальчики.... Давайте я кое-что поясню. В начале я немного ошибалась, теперь хочу исправить. На корабле есть 2 системы выплаты з/п: нал и безнал - выбирать вам. Но безнал лучше тем, что деньги на карточку зачисляют на пару дей раньче, чем выдают наличные. Карточку прямо на корабле получаешь, бесплатно. На Карнавале счет у тебя будет в Bank Atlantic. Все манипуляции с этой карточкой можно проделывать через интернет, некоторые через банкомат на корабле. За снятие наличных в крю эрия ничего не платишь, а если снимаешь в гэст эриа - то 1$ за любую сумму. Данную карточку можно использовать на земле практически на любом острове, главное, чтобы она проходила. Платно это или нет - не скажу. Не рассчитывалась. Также на корабль переодически приходят представители Bank of America. Можно открыть у них счет и на него переводить деньги. Но будьте осторожны при открытии счета! Стоит уточнить все нюансы. У некоторые что-то нтак поняли, открыли ните счета, и позогоняли счета в минуса. Деньги я слала домой на кредиты, и пользовалась MoneyGramm. Эта система намного дешевле, чем Western Union, а принцип тот же. Где-то на дальних страницах форума я писала, что MoneyGramm существует также прямо на корабле. Но не для всех стран. Знаю точно. что для россиян и украинцев такая система работает, а вот для белорусов, к сожалению, нет. Чтобы воспользоваться отправкой денег с корабля надо у Pay Master один раз заполнить спец. анкетку. Она действует до конца вашего контракта. Стоимость данной услуги 10 дол. за сумму до 5000 дол. (на американской земле примерно 11 дол. за 1000 дол.). Но еще вам стоит дома открыть счет в банке и взять все точные реквизиты данного счета. Все эти данные вы впишите в анкету и будете слать деньги. Если чего-то будет недостаточно, то у вас деньги не возьмут. И мне говорили, что с корабля деньги идут около суток-двое, а с земли 15 мин. Но если что-то пойдет с переводом нетак, вам будет проще отыскать свои деньги с помощью того же Pay Master. Если отправка была с земли, то вам нужно будет дождаться того момента, когда вы снова окажитесь в этом порту. Но это теория и страховка. Я всегда слала с земли и проблем не было. На первом контракте проблемы были только с поиском банков. Мы заходили на пустые острова, на кот. даже люди не жили, и, сами понимаете, банков там тоже не было. Потом мы сделали релакейшн, пошли на другие острова и банки появились. Еще стот учитывать свое расписание и где находиться банк в американском порту. банки в хом портах в Нью-Йорке и в форте Лодердели находятся примерно в 20 минутах ходьбы/езды, и, работая в хаузкипинге, у меня этого времени не было. Поэтому я слала с Карибов и Багам. А там идет % от пересылаемой суммы. И платила по 30-50 дол. за каждую отправку А в хом порту в Гальвестон терминал для переводов был прямо напротив корабля. Вот тут я оторвалась Также можно кого-то попросить, чтобы за тебя отправили, при этом нужно дать данному человеку свое ID (ваш крю "паспорт"). По поводу сохранности денег на корабле не стоит волноваться. Деньги можно хранить на карточке или открыть safety box. И помните, что нельзя вывозить из страны сумму свыше 10 000 дол. без декларирования. Хотя некоторые рискуют (личное дело каждого).

Особо отличившимся сотрудникам (не знаю за что) компания (говорю про Карнивал) может подарить круиз. Этот круиз может быть на любом лайнере компании. Даже можно согласовать время (перед контрактом, сразу после или во время вакейшина). Это все, на что можно расчитывать. Карнивал никого не посылает на острова в оплачиваемый отпуск, по крайней мере тех, кто непосредственно работает на лайнере. Ничего не знаю про работников, кот. работают в офисе на земле.

Что ты имеешь в виду? Куда можно перевестись? Практически в любой департамент. С реквестом можно долго помучиться, но результат будет этого стоить. Я перевелась на бар, кто-то в гифт шоп, кофе шоп, гэст сервис, кэмп карнивал, фотографа. Вот реальные примеры, кот. я знаю

На корабле тоже моют все одной тряпкой причем пару дней, и химикаты всякие наливают, кот. мы благополучно сливаем в последний унитаз.

Начинать с этого можно, но ни в коем случае не задерживаться. Никто так не работает на лайнере, как работают в хаузкипинге!

Про Carnival Liberty старая информация. Этот лайнер давно уже ходит на карибы, багамы и в мексику, как и практически все Карнивальские лайнеры.

Анна правильно привела пример с Диснеем. Но там и тяжелее. В самый первый свой круиз я в первый раз увидела корабли Диснея. Это Были Багамы и ужасная жара. Мы бежали на пляж, а воспитатели в огромных костюмах диснеевских персонажей выводили детей на прогулку. Сочувствую тому, кто был внутри такого костюмчика. И работать на этих линиях приходиться больше, в том числе и в портах. Мы потом с друзьяими обсуждали Дисней, и никто не захотел бы там работать. На стандартных линиях воспитатели в портах практически не работают, потому что все дети с родителями на пляже или на экскурсии. И действительно в период каникул на кораблях просто огромное количество детей. Лично я находилась на контракте, когда у нас на корабле (среднего, Conquest класса) было 3000 детей. Они носились везде и практически круглосуточно. Все ждут окончания каникул с нетерпением. Количество воспитателей не меняется. PRoffi привел градацию на Карнивале. Вот только так и сепарируют детей - по возрасту. Также и воспитатели - работают только с определенной возрастной группой. Не знаю как со временем они перемещаются. Наверное, тоже от опыта зависит. Среди воспитателей есть и парни, но их меньше и почему-то все они геи. Простите, если пару натуралов я обидела.

Последнее сообщение PRoffi в мягкой форме, но абсолютно точно отображает говорит о том, что человек может (если захочет) привыкнуть ко всему. Самая тяжелая первая неделя когда вы валетесь с ног и мечтаете поспать, а вам устраивают тренинги в ваше свободное время. Это убийство. Физически тяжело в первые месяц-два. Но! Если у вас есть цель и везкие причины для работы на корабле и вы готовы на многое закрыть глаза, то все возможно. Я никогда так тяжело не работала на земле и, наверное, не согласилась бы, но на корабле я поняла, что на это способна. И уже через пару месяцев после работы если я решала просто посидеть у себя в комнате, то на долго меня не хватало. А причин почему едем на корабль - много. Для меня это деньги и возможность путешествовать. Даже в отпуске корабли с островами сняться. И неодной мне. И поэтому, как говорит Соседка, мы закрываем глаза на труждности и ужасы и снова едем.

Рейтинг зависит от мнения супервайзера. Сами понимаете, что тот напишет, то и получите. Не знаю как на Роял, а в Карнивал переодически чистоту проверяют и менеджеры. Если у тебя совсем все плохо, то и супервайзер свое получит. Поэтому надо строить добрые отношения со всеми, а мухлявать с умом.

можно. Но для меня предпочтительнее тамошнюю купить.

Да, близким родственникам. И при чем большая скидка.

А еще бывает 3000 детей во время каникул на любих линиях. И тогда весь корабль вешается Бар - потому что тоннами заказывают лишь соду, хаузкипинг - потому что все это надо убрать, воспитатели - потому что за ними надо присматривать

К сожалению, интернета через телефон нету. Телефоны ловят, но вы будете постоянно в роуминге. Индонезы и филипинцы пользуются симками с родины, но у них только смс работают и только когда корабль в море )))). Дешевую филипинскую симку можно купить на корабле - возможно связь по ней для вас дешевле окажется. Некоторые наши ребята тоже родными симками пользуются. Но я в американском порту покупала за 20 дол америк. симку плюс тел. карточку за 5 дол. и звонила. Этой карточки для россиян и украинцев хватает примерно минут на 40-50, а вот беларусов - на 15 только... Еще старые модели телефонов (нокиа 3310, на пример ) в америке не будут работать, а вот с новыми порядок.

Я не знаю подробностей, говорю с ее слов. Кстати, я уточнила, что такая з/п была не у всех и невсегда.

Анна, этот вопрос был для меня? Если да, то я отвечу. Буквально вчера я переписывалась со своей подружкой и она на Родину собирается через месяц - два. По рекам ей больше нравилось. А вот если говорить о том кому Карнивал не нравиться, так это вопрос к тому кто через пару месяцев сбежал, а не к тому, кто продолжает работать. И вообще так вопросы не ставяться. У каждого свои причины любить или не любить, работать или не работать.

А по поводу, что гости могут и забирают деньги достаточно легко - это правда. Многие об этом знают и уже при посадке планируют.

В перечисленном вами списке зарплаты указаны верно, но это список позиций. И на многие из них без реального опыта не берут, а на некоторые вообще сразу не берут. Так что ваше замечание "неспециалистов" не верно.

Только жаль, что практически никто не возвращается на форум после контракта. Так нечестно, сами перед поездкой читали и консультировались, а как вернулись - про остальных забыли.

Правильно, надо иметь представление где подработку искать. Но система в хаузкипинге в Карнивал и Роял одинаковая. А вообще, если сил на подработку будет хватать, то только удачи!

Всего на корабле воспитателей человек 15. Это маленький департамент. И что значит воспитателем с первого контракта? Если вы при интервью получаете эту позицию, то вы на ней и работаете. Нет понятия асистент воспитателя, так что дерзайте. Позиция чистая. Нетак давно я о ней немного писала, полистайте.

Староватая тема, но у меня есть одна важная заметочка на тему инглиша. http://blog.crewguide.ru/2011/02/28/neskolko-pravil-dlya-tex-kto-uchil-anglijskij-v-sovetskoj-shkole/

Нашла одну интереснусную статейку о поведении некокоторых пассажиров. Это в подтверждение моих слов, некогда сказанных, но к которым люди, которые и близко не стояли с лайнером, мне не поверили... http://blog.crewguide.ru/2011/02/10/mamochka-za-bortom/ А это просто пару мнений: http://cruiselinejob.ru/publ/kak_rabotajut_na_kruiznykh_lajnerakh/4-1-0-66