JJuliya

Аня, вы немного не правы, я думаю, что это из-за незнания. На корабле существует промоушин. Это повышение тебя в должности, но в том же департаменте. На пример, из ass. waiter вас повышают до team waiter. Здесь вы не можете никого ни о чем просить. Если вам повезло - вам предложат. Если вы соглашаетесь, то след. контракт вы получаете на team waiter. Также существует смена позиции, но в другой департамент (это называется request for chenge department). Вот здесь нужно писать реквест, бегать по боссам и умолять подписать (чаще всего подписывать не хотят и долго трепят нервы). Потом ваш реквест отправляется в главный офис и вы ждете смены позиции. Сколько ждать? Как повезет. Поменять позицию вы можете и на след. контракте и через два, и через три. Много факторов на это влиет - наличие мест, острая необходимость еще в одном человеке, нужен колледж или нет, наличие мест в колледже ... А если по теме топика, то я тоже хочу визу на 2 года!!!

Что-то в этом роде Ты когда домой приезжаешь и смотришь фотки, то душа разрывается. Цвет моря, жаркое солнце, места где ты был - ты не забудешь никогда. Все, кто бросает корабли, мучается долго. Их тянет не работать на корабль, их тянет в те места, где они были, где купались, где ходили в рестораны, где ездили на экскурсии... А магниты на холодильнике со всех портов лишний раз тебе говорят, что есть много найкрасивейших мест на земле и ты там был! Вот это наркотик.

Это точно

Ооо, представляю на что америкосы способны. Ноги на столе - это еще ничего, а вот сидеть на унитазе в общественном туалете с пиццей и бокалом вина... к этому я никогда не привыкну. И не нужны животные на корабле, там америкосов достаточно.

На ряду с увольнением со стороны компании существует и добровольное увольнение. Никакой депортацией ни то, ни другое увольнение не чревато. При любом увольнении вас отдельно от всех секьюрити провожают в аэропорт и отдают паспорт лишь при регистрации на рейс. Сбежать нет шансов )))) Зато мы прикалываемся, мол с личной храной, не надо тащить чемоданы. Еще советуем на память пофотографироваться Когда тебя увольняют, то билет безоговорочно оплачивает компания. Когда увольняешься сам, то по правилам платишь ты. НО! Не все такие дураки. Перед увольнением ребята обналичивают с карточки все деньги, закрывают сейфы, а потом пишут бумаги на увольнение. На вопрос о деньгах отвечают, что их нет. Никто не имеет права вас обыскивать. Конечно, пытаются поугрожать, но также никто не будет вас держать за бесплатно на корабле. И компания оплачивает тебе билет домой. Есть еще один ход, который часто используется на корабле - это написание резайна в начале круиза. Тебе, конечно будут говорить, что в порты ты не сможешь выходить, но это неправда. Вот и получается, увольнение в первые дни контракта, круиз бесплатно, в портах отдыхай сколько хочешь, можно на экскурсии ездить... Об этом знают все на корабле. То milana6070. Бонусные программы есть у всех авиакомпаний. У меня есть 3 карточки. Вы тоже можете зарегистрироваться, скажем, на американ эирлайнс, люфтганза и аэрофлот. Существуют альянсы (объединения) авиакомпаний (поищите в гугле). На пример, у вас карточка аэрофлот, а вы летите люфтганзой, то мили вам зачислят на аэрофлот.

Мед сертификат может являться лишь намерением. Гарантией является гарантийное письмо, но это уже из другой темы. По поводу тату. Главное, чтобы она попадала под закрытые униформой участки тела. Если не получается, то есть вариант носить свитер. Если в круизной компанией разрешено носить колготки светлых тонов (в Карнивал только черные), то вам этого не светит. Остаются лишь черные колготки и брюки. Если вы идете в бар работать, то у вас еще будут шорты, носки и кроссовки. Вэтом случае нужно подобрать носки соответствующей длины или заклеивать тату пластырем телесного цвета.

Приколисты! Нет, персоналу запрещено брать животных! Также нам запрещено держать в комнате растения, горшочные цветы и т. д. (букет роз не считается ). А вот гостям можно, но это очень редко встречается. Два раза видела гостей с огромными овчарками-проводниками). А еще когда полиция или guard какой-нибудь на корабле шарит (в поисках наркотиков ...), то собачек тоже можно увидеть. А вот с крысами никак дела не обстоят. Их нет! Вы себе представить не можете что твориться когда местная санстанция заезжает!

Не могут. И рост на позицию не влияет. Европецы (парни) в основном все высокие. Прошлый контракт работала с парнем из украины. Его рост был более, чем 2 м. Прикольно было смотреть на азиатом рядом с ним А вот сам парнишка постоянно мучается. Кровати на такой рост на Карнивал не расчитаны.

Я не в прямом смысле "удрать". Я имела в виду резайн (увольнение), добровольное или по инициативе компании. Получив контракт и визу C1/D, вы считаетесь моряком (sea man, crew). Для нас существуют специальные цены на билеты. Они гораздо ниже, чем обычные. Плюс они полностью возвратные (при обмене или возврате ничего с тебя не удерживается). Еще один совет: перед поездкой зарегистрируйте на бонусную программу авиакомпании. Когда бронируете или покупаете билет, то указывайте спец. номер. На него вам будут зачисляться мили. Т.к. Америка - это далеко, то вы очень легко и быстро (примерно за 3-4 перелета) насобираете себе мили на бесплатный билетик

Ну если вы планируете съездить на 1 лишь контракт, то тогда, действительно, для вас это трата денег. Хотя никто не знает как все может обернуться. Некоторые после первого месяца уезжают, а некоторые уже остановиться не могут.

Количество месяцев для вашего контракта зависит от главного офиса. Они сами там решают. Вы имеете право продлить или сократить. Но, чаще всего, (как я уже говорила) на первом контракте, скорее всего, реквест не подпишут. А вот на втором - это уже возможно. Да, на туже позицию. За исключением, если вы не получили промоушин, что тоже на первом контракте практически нереально. Правила компании. Что значит просить? Если вам сменили позицию, дали промоушин, то никого ни о чем просить не надо. Автоматически получите. А зарекомендовывать себя ой как долго надо!

Самое интересное, что это делают после получения визы. Или без этого медсертификата не пустят на борт? Могут и не пустить. Т к сканы мед сертификатов отправляются компании работодателей, чтобы забронировать отель для участников или заказать им билет на самолёт. Это является своего рода подтверждением того, что вы всё-таки приедите. Тоесть нужен мед сертификат и виза. Могут не пустить? Даже не стоит и ехать! Первое, что вы предъявляете на корабле - паспорт, медкомиссия и контракт! Скад вашей медицины предварительно отсылают в главный офис компании. Все это дело смотрит местный доктор. Если у него появляются вопросы, то вам звонят и уточняют. Но ни коем образом медицина не является основанием для покупки билета, бронирования отеля и гарантией вашего приезда.

Ну. это на усмотрение каждого. Некоторые для родителей оставляют. В Америке ноуты дешевле. Вот можно его купить и дома продать.

Ага, или захочет пораньше домой удрать В этом случае на деньги попадает компания, а при наличии билета - никто.

Нет, в этом случае у вас остается запас срока действия визы. Получается, что, имея двухгодичную визу, вы сможете, как минимум, на 2 контракта съездить. Вот и экономия по деньгам.

Да, за свой счет. Дело в том, что вы попадаете в другой часовой пояс. Можно спать в самолете, но это все индивидуально. Так вот, для того, чтобы аклиматизироваться и со временем разобраться, а некоторые в Маями шопинг небольшой хотят сделать... вот поэтому приезжают раньше, но не все.

Не стоит так категорично, разные ситуации бывают. И от национальности это не зависит. Разве русские самые лучшие мамаши? Поверьте, и русские тоже, но их процент меньше, чем азиаток. И действительно, разные в жизни ситуации бывают, к сожалению.

Можно. А можно дома оставить, а там другой купить.

Круизника практически никогда не отказывают в визе потому, что круизные компании ручаются за своих крю, гарантируют ненарушение паспортно-визового режима. Естественно, бывают исключения, но это единицы и даже они портят статистику круизным компаниям. С данным типом визы невозможно легализоваться на земле, даже если вы выйдете замуж/женитесь. Первым делом вас отправят домой. Этот тип визы не меняется ни на какой другой.

По расходам я с вами согласна, но это лучше, чем продлевать после каждого контракта. Т.к. по прибытию на корабль у вас должна быть виза, срок действия которой не менее года. Т.е., отработав 6-ти месячный контракт, вы возвращаетесь домой и, не смотря на то, что виза у вас еще действует, вы делаете ее заново и заново платите. Если вы хотите продлить контракт, вы делаете это на корабле, но помните, что на первом контракте, скорее всего, вам этого не разрешат. И чаще всего первый контракт - самый длинный. Плюс, вы не имеете право работать на корабле более 11 месяцев (международное морское право). А на земле, с данным типом визы, вы не имеете право находиться более 36 часов. Длительность контракта, как правило, 6-8 месяцев. Срок первого контракта зависит от компании. Конечно, резайн и имердженси вы всегда сделать можете. И за второй год визы всегда нужно было доплачивать прямо в посольстве 100 дол.

Уточните, пожалуйста, это для граждан всех стран? Потому что беларусам не дают американскую визу на 2 года ни с доплатой, ни без нее.

Простите, не знаю. Но мне кажется там разделения нет.

И не вам меня! Езжайте в этот рай и все испытаете на собственном опыте. И пусть вам повезет!

Нет, Анна, вы ошибаетесь! Работа на лайнере не может сравниться с работой на земле! Это совершенно разные вещи. Очень много ребят, работающих теперь на лайнере, в свое время работале в Америке на земле. Много чего рассказывали. А почему вы считаете, что мне не повезло? Тем, кому не повезло, уехали домой через месяц-два после начала контракта или просто не вернулись на второй. А я на третий контракт собираюсь, что говорит о многом. Вы, Анна, появились на форуме недавно, и неудосужились ознакомится с правдивыми мнениями крю. Многие ребята сейчас, думаю по возвращению они поделятся всеми радостями контракта. А личный опыт - это хорошо когда сравниваются одинаковые вещи! ЗЫ: И эту тему заофтопили...

Я, действительно, не знаю какой у вас, Анна, опыт. Гдето-то я писала, что не работала с американцами на земле, но я их очень хорошо знаю на корабле. Принцес, Карнивал - это отнюдь не люкс класс, поэтому и гости у нас соответствующие особенно в несезон (домохозяйки, дворники, старики...). Я ни с кем не устраивала перепалки. Просто вы, Анна, пытались утверждать то, чего нет на корабле. Поймите, после корабля у вас меняется мнение о самой работе на корабле, об американцах и т.д. Те, кто работает на корабле, пытаются рассказать вам правду, чтобы вы как требуется себя настроили, а не летали в облаках. И если мы порой резко ввысказываемся, то это не обозленность на людей, мы просто говорим как оно есть на самом деле. И полностью согласна с вами, Анна, что мы с вами заофтопили тему.