JJuliya

Да, наказание за это дело серьезное.

Я не понимаю вас, Анна! Зачем вы спорите о том, чего не знаете и не пробывали? В интернете много форумом, подобных этому, не поленитесь - почитайте! А потом еще попробуйте и узнаете на сколько вас лично хватит. Зачем спорить и не верить людям, которые там работают? А чего едут? В первый раз по незнанию. Романтика тянет. Хочется путешествовать и деньги зарабатывать. А когда в реали попадаете, то уже ничего не хочется, только спать и домой. Многие через пару месяцев и уезжают, а многие просто не возвращаются. От чего так много набирают? Как вы думаете? Там "текучка" сумасшедшая. Говорю же, выдержишь, привыкнешь - вернешься. А у каждого свои цели: деньги на учебу собрать, на машину... А вот здоровье вы конкретно убиаете. И эти деньги, если разобраться, этого не стоят.

Смешно! Откуда вы так хорошо знаете американцев? Вы себе просто представить не можете как они могут возмущаться и требовать деньги за то, за что должны платить!

Я тоже! Неужели вы думаете, что оформление для меня как-то стороной прошло? Я говорю еще то, что точно знаю. Я помню как в свое время у меня было много вопросов и мало ответов. Поэтому кого-то запутывать - смысла нет. Уже давно было сказано, что разные круизные компании, разные города и разные агентства - разными могут быть требования. Поэтому стоит делать приписку! Всем легче разобраться будет.

Ну, вы, блин, даете! Такое ощущение, что до меня никто о трудностях, муках и слезах и не писал. Естественно, каждый воспринимает все по-своему, но даже самый оптимистичный человек в определенный момент хоть раз, но заплачет на корабле. Жизнь и работа там ни с чем не сравнится на земле. Опаздывать на работу вы будите не потому, что так хочется, а потому что не сможете от усталости проснуться. От того, что ваши ноги вас не слушают, тело ломит, а голова деревянная. Это нормальное состояние для начала контракта и его же окончания. Когда нет сил даже поесть сходить и вообще, вас уже тошнит от одного вида еды, которую дают в крю месе.

естественно, налог платится совместно с ценой. Гостю выдается чек, в кот. указана отдельная цена за напиток, р-р в процентах налога и сколько это в доларах составляет, а потом указана общая цена за покупку. Вот, гость, видя разницу без налога, порой начинает возмущаться и громко кричать. На помощь приходят асистенты бар менеджера, порой и сам менеджер. Бывают случаи когда гостю разрешают не платить.

а я спорить и не собиралась, просто не стоит утверждать следующее (Ваша цитата) "...Не думаю, что какой то круизной компании захочется брать неопытного бармена. И официантку без опыта тоже никто не возьмёт на лайнер. Одним словом на круизные лайнеры берут только с наличием опыта по выбранной вакансии не менее 1 года!" Представление - это одно, а опыта практически ни у кого нет.

Бывает, но тяжелым они друг в друга не кидаются ))). Виноватым всегда будет работник. Очень часто конфликты бывают в баре, когда гость отказывается налог на напиток платить.

а в чем это проявляется? что они такого учудили? Тут двумя словами не опишешь. На пример, - на шестой день круиза гости ищут дайнинг, в котором они каждый день ужинают. Причем ищут на дэке 10-11 (дайнинг всегда 3-4 дэк). И так возмущаются, что не могут найти. - во 2-3 порту, когда уже всем известно о запрете выноса с корабля продуктов питания, они старательно заварачивают бутики, да побольше, чтобы в порту за пайку не платить. В результате все это выбрасывается на чек поинт. - в душе у гостей есть 2 диспонсера для мыла и шампуня (различные по цвету) с соответствующими надписями. В предпоследний день круиза гость у меня спрашивает: "а желтое мыло и зеленое мыло это одинаковое мыло?", тогда я спросила, а что у вас не подписано?, на что мне было отвечено "А вы что сказать нам не можете?". Создается впечатление, что и читать на англ. они не могут. - Во время погрузки\разгрузки багажа блокируется один лифт, на каждом этаже над кнопкой вызова вешается огромная табличка, все лобби заполнено троллями с чемоданами и ребятами, учавствующими в данном процессе. Не замечая ничего, америкосы жмут на вызов, стучат по этой кнопке и возмущаются почему не могут ничего сделать Я просто говорила сорри и тыкала пальцем в табличку. Очень нравится выражение гостей в этот момент Сами понимаете, 3000 гостей задолбаешься повторять. - или в багаж кладут дыхательные аппараты, потом просят среди 6000 сумок найти красненький чемодан с зеленой ленточкой (идиоты), то паспорт в багаж сдадут, а потом на корабль попасть не могут (додуматься же до этого надо!), то комплейн, что море сильно шумит и т.д. Эти случаи - лишь капля в море. Порой выйдешь в курилку и начинается у кого гость что утворил. Оборжешься до слез и идешь дальше к этим гостям работать. Будете на корабле - навидитесь.

Может себя натренировать и можно, только случаи разные бывают. Меня, на пример, в детстве укачивало в любом транспорте, не раз я в троллейбусах гадила, а вот на корабле все ок. Может вестибюлярный механизм в мозжечке передумал?

Вообще-то, такие цены давно в прошлом. Сейчас это все будет составлять около 15-16 тыс. долларов, если не больше (варьируется в зависимости от города). И найти человека, который на это согласится, не легко. Нет, цена до сих пор 10 тыс. дол. Говорю точно про Техас, Вашингтон и штат Флорида. А человек легко находится через "знакомых".

очень удобная система оплаты за данные билеты. Предлагаются несколько вариантов: - на корабле (к сожалению, не для всех агентств); - в офисе агентства; - через Вестерн Юнион или Моней Грам. И не стоит дома открывать всякие визы-карты. Слышала, что Карнивал для новичков требует покупать билет и в обратную сторону с открытой датой. Кто что знает об этом?

Фиктивный брак - это уже старое дело. Стоимость такой услуги - 10 тыс. дол. Деньги, как правило, платятся в рассрочку. Но ты попадаешь в полную зависимость от этого человека. И никого не интересует есь у тебя деньги или нет, рассчитался ты в этом месяце или нет. При этом тебя постоянно пугают разводом и сдать властям. На этом лохотроне в америке сейчас делают деньги. А наказание очень жестокое. Все круизники с легкостью открывают туристические визы. По ним и уезжают, и живут, работают. B2 виза - это вам не C1/D, хотя есть свои нюансы. Есть один популярный американский порт во Флориде - Кей Вест. Очень хорошее и красивоее место, много маленьких магазинчиков для туристов. Так вот в каждом таком магазинчике человек по 5 русских работает. И все бывшие с корабля.

Ага, американцев особенно интересует трудовая и налоговая На технические позиции необходимо предоставлять запись в трудовой или копии договоров, в казино, кажется, также. А вот на всяких официантов и уборку только рекомендации. Налоговой никто не интересуется

Так вот сразу и надо было дела приписку о круизной компании!

Аня, вы сами себе противоречите. Никто и не спорит о том, что требуют круизные компании. Правильно вы говорите, что круизную компанию не интересует ваш "домашний" опыт, поэтому его никто и не проверяет (на крю позиции, я имею в виду). И главное - это четкое представление обязанностей на позиции, на которую вы претендуете. Все это так. НО! Представление, опыт и работа на корабле - это абсолютно три разные вещи! Повторяю, у большинства нет опыта работы по выбранной позиции, но работают же. Я сама себе опыт нарисовала, и никто не жаловался

Простите, не поняла, что имелось в виду. На корабле кроме вас и еще десяти русскоговорящих все иностранцы. А весело будет - это точно. Порой от веселья крокодильими слезами заливаться будете. Если выдержите - то жить сможете. Как бы тут выразиться... Опаздывать на работу можно и находясь на корабле, проспать, на пример, такое у всех случается. А вот опоздать на корабль - это совершенно другая история. Это точно Иногда секьюрити прикалываются, мол возьми с собой в порт фотоаппарат. Если вдруг будешь опаздывать на корабль, то хоть на прощание корабль сфотографируешь

странно, зачем же её так требуют на корабль обязательно иметь при себе?! Кто требует? Когда я зашла на корабль, то кроме контракта, ЛОЕ и медикал у меня ничего не было. Говорю про Карнивал

Анна, скажите, вы работали на лайнере? Что за бред? Простите меня. 90% наших на корабле никогда не работали в гостинице или в ресторане. Наши все с высшим образованием педагога, юриста, экономиста и с соответствующим опытом работы. У всех липовый опыт. А перед тем, как попасть работать в бар - надо в колледже поучиться, где, собственно, всему и научат. Если вы даже и работали в баре дома, то на корабле - совершенно другая система. И речь идет нетолько о смешивании напитков.

Хе, тру американцы Вы знаете, когда речь идет о деньгах, они нетолько гадость в глаза, так еще и сказок понарассказывают, абы только деньги назад забрать. Я не работала с американцами на земле, но на корабле, как я уже говорила, многие с пониженным уровнем IQ

To Лозинская Анна, это было мнение не работников лайнера (у нас оно совершенно другое), это так ведут себя гости на корабле, а мы их примерно так подразделяем. Наше мнение основывается на словах и поведении гостей. Мы ведь с ними общаемся и на одном лайнере находимся. Может в голове у них и другие мысли, но они их тщательно скрывают. Я когда-то тоже в это не верила, я говорила, что у меня гости будут другими, но... они бывают разными. Иногда до слез обидно. Так что когда едите работать на лайнер, не мечтайте, что деньги будут валяться у вас под ногами, а вы просто устаните их собирать!

Эфиопия живет в большей степени за счет экспорта. Экспортирует кожу. огромное количество сортов кофе (эфиопская арабика - один самых лучших в мире сортов кофе), лен, шелк, хлопок, ткани различного состава, шерсть, древесину... И в большом количестве закупает металл. "Не верь новостям" - что-то я нетак написала. Я имела в виду, что предрасудки, связанные с Эфиопией, уже неактуальны. Сейчас это совершенно другая страна.

Знаю, что минская Исмира (www.ismira.by) набирает тех. персонал

Здорово, хотелось бы узнать мнение с другой стороны=) А что тут узнавать? Я вам расскажу. Есть несколько сценариев: 1. Все плохо, еда ужасная, при этом поедалось и випивалось все халявное с добавкой, порты ужасные (потому что там за еду и напитки надо платить), море постоянно шумит (очень часто так жалуются!), на солнце сгорели (а куда вы ехали?), номер маленький и без окон (а чего за другой не заплатили?), во второй день все не нравиться и забираются деньги. При этом ребята из румсервиса продолжают за спасибо стоять в очереди с полными треями еды. И ты продолжаешь их кормить, убирать и улыбаться, в конце круиза радуйся, если скажут спасибо. 2. В принципе, неплохо. Думали, что лучше будет, спиртные бесплатные, сода бесплатная нам рассказывали (только не уточнили на каких условиях), а вы у нас уже убирали утром (думают, что от этого цена круиза для них изменится). В конце круиза непонятно заберут деньги или нет, оставят чай или нет. Могут забрать половина стоимости круиза, а остальное оставить. 3. Самые опасные пассы. Все супер, все классно, все здорово! Какая музыка, какие развлечения, какие порты, самая лучшая каюта - это наша (не важно какая она на самом деле), ой, ребятки, вы такие молодцы, вы так много и тяжело работаете, ваш труд должен оцениваться по достоинству. Они с тобой практически обнимаются, пытаются стать лучшими друзьями, ты думаешь классные гости, получу от них чай, а потом ты узнаешь, что они забрали все деньги и не сказали тебе даже "до свидания", не говорю уже о др. словах. Некоторые из них даже обещают заветный конверт с баснословной суммой денег. Потом ты эти конверты пустыми находишь. Вот, примерно так ведут себя гости на кораблях. Бывают среди них и вменяемые, но их гораздо меньше. Я иногда смеюсь, что в турагентствах перед выбором вида отпуска проверяют IQ, если уровень ниже нормы, то отправляют в круиз

Самая адская позиция на судне имхо. Неправда! В хаузкипинге еще хуже! Все, что вы описали, применимо не только к пассажирским суднам, таковы издержки работы официанта везде. Мне другое интересно, почему там зарплата непочасовая? Тогда бы может и не так обидно было работать без выходных. За 5 минут до закрытия гости не обслуживаются. Они скандалят, жалуются, но им предлагают водички и убраться. Мои друзья рассказывали мне только о таком исходе дела. Все воруют друг у друга всё, это в любом департаменте, но насколько это тяжело, действительно прочувствуешь лишь на корабле. А почасовой оплаты работы нет ни у кого, ну кроме бебиситорства. Есть фиксированная з\п, а есть SPJ (типсовые позиции).