Cocos-zavhoz

Митт Ромни, если выиграет борьбу за пост президента США, устроит борьбу с нелегальной иммиграцией. С одной стороны, против Ромни будут голосовать избиратели латиноамериканского происхождения. И вопрос иммиграции может стать решающим в этих выборах Президента США. Согласно недавнему опросу, Ромни набрал 28% среди латиноамериканских избирателей, а Обама - 63%. Республиканцы также отказали федеральному правительству в предоставлении финансирования университетов, которые позволяют нелегальным иммигрантам платить меньше за обучение. Правда, республиканцы призывают разрешить иммигрантам легально работать в сельском хозяйстве и в других областях, где реально не хватает рабочих рук.

В прошлом году средняя зарплата капитана круизного корабля подскочила на 22.8 процентов и составила 153.379 доллара (563.435 дирхама). У стоящих на мостике не столь импозантных сухогрузов и контейнеровозов зарплата тоже прилично выросла: сегодня она составляет 110.981 долларов (+16%). В итоге в ОАЭ капитаны круизных лайнеров обогнали коллег по воздушной флотилии, зарплата которых составляет 122.647 долларов. Кстати, если говорить о самой прибавке, то старшие офицеры грузовых морских судов «преуспели» даже больше собственного начальства. В суммарном виде их годовой заработок вырос на целых 27.5 процентов и составил 82.737 долларов. По мнению Марка Чармэна, возглавляющего «Faststream Recruitment Group» (компания специализируется в кадровом обеспечении британских морских экипажей, а заодно в обзоре зарплат и составлении рейтингов), парадокс ситуации заключается в том, что «пока сама отрасль терпит убытки, связанные с низкой доходностью круизных лайнеров, ростом затрат и ужесточением регламентов, зарплаты неизменно идут вверх». «Дефицит кадров вообще, и высококвалифицированных специалистов, число которых стремительно сокращается, давно уже превратились в данность для этого сегмента. Сказывается и недостаточная профессиональная подготовка, которой во время предыдущего кризиса (он пришелся на восьмидесятые годы) практически не уделялось внимания, и зачастую презрительное отношение к корабельной службе как к чему-то непрестижному. Да и сами круизные операторы признают, что хорошего специалиста днем с огнем не сыскать, что такого человека нужно «держать» всеми силами, в том числе и за счет должного материального поощрения». В проведенном год назад исследовании приняли участие 4 тысячи специалистов круизного сектора, представляющих все ведущие порты, а также экипажи крупнейших лайнеров со всего мира. Как следует из документа, самый острый кадровый дефицит наблюдается среди помощников капитанов с пятилетним стажем. Именно они, по данным авторов отчета, претендуют на максимальные зарплаты». Если взять другие направления корабельной службы, то здесь зарплатную планку задают капитаны, занятые в шельфовой индустрии, зарабатывающие внушительные 128.247 долларов, даже притом, что рост зарплаты в этом секторе в прошлом году выглядел куда как более скромно (+7%) на общем фоне. Правда, зарплата капитанов нефтеналивных танкеров прибавила всего 2.6% и составила 115.613 долларов, что, тем не менее, гораздо больше по сравнению с зарплатой их коллег, управляющих сухогрузами. Авторы отчета также прогнозируют сохранение плюсовой тенденции и в нынешнем году, не преминув заодно констатировать, что далеко не каждый моряк может похвастаться прибавкой, с лихвой покрывающей недюжинные аппетиты инфляции. Если 50 процентов мореходных специальностей демонстрировали, как минимум, пятипроцентный рост зарплат, около 30 процентов опрошенных членов морских экипажей жаловались на сокращение выплат, которое наиболее ощутимо в группе младших по званию и положению. В портах о сокращении зарплат заявили около 10 процентов респондентов. Напротив, 56 процентов опрошенных с радостью сообщили о том, что их доходы от трудовой деятельности выросли на 5%. Линия водораздела проходит также между экипажами океанических лайнеров и теми, кто обслуживает судна малого каботажа. К примеру, по Панамскому каналу ходят корабли, капитаны которых «делают» до 450.000 долларов в год (сюда входят и сверхурочные, и всякого рода подработки, выходящие за пределы стандартного графика, подразумевающего пять недель в море и три недели на берегу). Напряженный трафик наблюдается также в бухте Сан-Франциско и на Миссисипи, где безоговорочная монополия принадлежит экипажам малогабаритных судов. По информации San Francisco Bar Pilots, в прошлом году члены этого профсоюза заработали в среднем до 451.336 долларов каждый. Это уже в чистом виде. tourprom.ru

В августе в Одессу звходило самое старое (1963 года) и самое скромное по размерам (49,98 метра в длину) пассажирское судно круизной навигации 2012 года. Теплоход To Callisto (Греция) прибыл в Одессу с 25 туристами на борту. Мини-круизник совершает путешествия между портами Греции, Турции, Украины и Румынии. «Силуэт To Callisto обращает на себя внимание низкой посадкой кормы, как у яхты. Однако боковые обводы – как у классического круизного лайнера», – говорится в сообщении пресс-службы порта. Суда, подобные To Callisto, работают в секторе нишевых круизов. Их конкурентные преимущества заключены именно в размерах, позволяющих посещать труднодоступные для остальных лайнеров места, лагуны, а также небольшие порты с недостаточно развитой инфраструктурой.

Польский ВВП показывал рекордный рост - свыше 4%. Чего не скажешь про другие страны ЕС: рост польского промышленного производства достиг 7,7 %, тогда как во Франции этот показатель составил 3,7%, в Италии - 0,8%, а в самой крепкой экономике Европы, Германии, - 0,9%. Основой для сравнительной стабильности экономики стало хорошее состояние банковского сектора и бурный поток прямых иностранных инвестиций в страну. За 2011 год иностранные компании влили в экономику Польши $ 9,3 млрд, что почти в два раза превышает объем прямых зарубежных инвестиций в Украину.

Госкомстат Украины и Украинский центр социальных реформ проводил исследование о миграции граждан. Оказалось, что за последние три с половиной года почти 1,5 млн. украинцев хотя бы один раз выезжали в поисках работы за границу, из них половина (48,4%) украинцев работала в России, почти столько же – в странах Евросоюза, большая часть в Италии (13,4%), Чехии (12,8%), Польше (7,4%), Испании (3,9%) и Португалии (3%). Ехать туда людей побуждали нестабильность в стране, коррупция во всех ветвях власти и отсутствие возможностей для развития и самореализации. Большинство работавших в России возвращаются обратно, а вот те, кто работал в странах ЕС, едва ли будут ввозвращаться. По данным исследования “Внешняя трудовая миграция Украины”, не только кризис заставляет украинцев возвращаться домой с заработков. Среди других причин своего возвращения они называют ухудшение состояния своего здоровья или здоровья близких, приближение пенсионного возраста, ощущение выполненного долга перед близкими относительно материального обеспечения семьи.

В Польше больше всего трудовых мигрантов из южной и западной Украины. Польские работодатели в первой половине текущего года в рамках упрощенной системы трудоустройства зарегистрировали для граждан Украины около 150 тыс. заявок на работу. По данным Министерства труда и социальной политики Польши, украинцы оставались абсолютными лидерами среди граждан пяти государств, которые могут работать в Польше по упрощенной системе без официального разрешения шесть месяцев в году и составили 94% от всех зарегистрированных заявок. Второе место заняли граждане Молдовы, для которых польские работодатели зарегистрировали чуть больше 5 тыс. заявок на работу, а тройку лидеров замкнули белорусы с около 3,5 тыс. заявками. Граждане России и Грузии получили около 800 и 700 таких заявок. Чаще всего работодатели регистрировали заявки для украинцев для работы в сфере сельского хозяйства (почти 60% всех заявок), строительстве (20%) и в домашнем хозяйстве (9%). Больше всего заявок зарегистрировано для граждан Украины в возрасте от 26 до 40 лет (44%) в то время, как для тех, кому от 41 до 65 лет, зарегистрировано 32% всех заявок, а для тех, кому меньше 26 лет - 24% заявок.

Рост цен на бензин уже пошел, несмотря на пристальное внимание ФАС и Минэнерго, которые утверждают, что контролируют ситуацию. Повышение цен дойдет явно до 32-33 рублей за литр. Федеральная антимонопольная служба попросила руководство Российского топливного союза пообещала следить за необоснованным ростом цен. А Минэнерго провело совещание, по итогам которого ведомство опубликовало успокаивающий отчет: «Ситуация с обеспечением топливом стабильна. Высокие запасы топлива полностью обеспечивают спрос и являются серьезным фактором, исключающим резкий рост цен на топливо в ближайшей перспективе». АЗС «Лукойл» первыми объявили о повышении цен сначала в столичном регионе, а затем и в некоторых других, перешагнув планку в 30 рублей за литр АИ-95. Зафиксированное Росстатом повышение цен за неделю с 13 по 19 августа (0,2% и 0,3% на бензин и дизель соответственно) стало первым с начала лета. Оптовые цены на дизель уже почти 2 месяца упорно растут. Так, сохраняющийся объем выпуска МНПЗ не помешал ему в течение августа поднять цены на дизель в 5 раз, на 2100 руб./т (+1,75 руб./литр). (по материалам mk.ru)

это вам надо обращаться на этот адрес: cruise@rospersonal.ru, либо сюда

жаль остальные 46 %... наверняка это женщины. Потому то они и готовы отказаться от него ради того, чтоб посидеть в интернете.Четверть российских женщин (25%) и пятая часть мужчин (20%) готовы отказаться от секса ради доступа в интернет, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные мониторингового агентства NewsEffector, которые в августе опросили 7800 человек в возрасте от 18 до 55 лет. Более половины граждан (53%) подтвердили, что являются зависимыми и вообще не могут жить без выхода в Сеть. Так, каждый третий (33%) россиянин признался, что у него развивается повышенная раздраженность и даже стресс при отсутствии интернета. Помимо этого, в ходе исследования 61% опрошенных подтвердили, что с каждым годом проводят все больше времени в Сети, еще 15% респондентов обеспокоены растущей зависимостью от интернета. Среди участников исследования 12% мужчин и 9% женщин признались, что предпочитают интернет общению с семьей. 34% мужчин и 32% женщин готовы общаться с друзьями виртуально, нежели проводить время с ними в реальном времени. От телефона ради интернета могут отказаться только 12% мужчин и 17% женщин. Социологи отмечают, что почти 30% респондентов часто сидят в интернете, занимаясь бесцельным поиском информации. При этом большинство респондентов (78%) утверждают, что всемирная паутина - это благо человечества и только 5 % считают злом.

Наши в общем медальном зачете на 4 месте, хотя общее количество медалей больше, чем у Великобритании, которая оказалась на 3 месте. Имхо, было бы правильнее учитывать вообще все места, занятые представителями разных государств. Результат, конечно, неплохой, но хотелось бы лучше. В любом случае наши спортсмены - молодцы, Австралия, например, только на 10-м месте.

Грузчик это, не дай бог спину сорвешь и потом за тебя отвечай...

и как платили: за выход или за количество проданных пылесосов? А то в России платить только проценты от проданного - обычная практика.

о, ну там явно не просто молоко было... Гоголь-моголь не пробовал, но омлет люблю. Сырые яйца могут быть с сальмонеллами, поэтому я такие напитки опасаюсь потреблять.

уборщик не только полы моет, но и душевые чистит, мусор разбирает (рассортировывает), должен знать, какие средства для чего используют, ну и еще успевать за определенное время убрать определенное количество кают.

яично-молочный коктейль или крем

тоже всегда удивляло, почему именно ВДВ буйно празднует свой день. Бестормозные какие-то. То ли после Афганистана они так резко выделяться стали, непонятно.

скорее, это хаускипер, может быть, электрик и еще некоторые тех. специалисты, которые не обязаны серьезно контактировать. Но по-любому, если даже хаускипер может изъясниться на английском, он может получить чаевые... Индонезийцы и филипинцы умеют "плакаться" по-английски американцам. А те и рады порой "осчастливить". Впрочем, один мой знакомый, тоже вот так отбрасывал капусту, будучи на отдыхе на Филиппинах.

мы сегодня посмотрели с сестренкой какой-то видеоролик с конкурсом, где искали таланты. И хоть она в английском чайник, по выражениям лиц и мимике поняла, о чем говорили: - Вам понравилось? Хотите еще? - О, нет!!! Только не это

В этой теме было про обучение перед работой. Говорят, что обучение идет неделю (в какой-то теме было и про 2 недели), бывает, что кто-то сразу приступает к работе. По-любому, инструктаж проведут обязательно.

когда боятся - уважают, наоборот, предлагают вскякие няшки и бонусы, а когда ненавидят, стараются игнорировать. Что мы и наблюдаем. А наши еще одну бронзу завоевали - в плавании. Сборная России, в состав которой вошли Андрей Гречин, Владимир Морозов, Никита Лобинцев и Данила Изотов, финишировала третьей в эстафете 4х100 метров вольным стилем. Победу одержали французы, серебро досталось американцам.

их у нас просто не видно, и это хорошо. Думаю, лояльными к ним быть не стоит, а то их будет слишком много. Ко мне один дядька недавно подсел в троллейбусе, говорит: "Заходи, ты симпатяга, у меня дом свой, время будет?" Меня чуть не стошнило. Неужели такое бывает? Ваще уродство.

больше похоже не на боязнь, а на ненависть, а то, что Россия наберет обороты, в России больно то никто уже и не верит. Как что - так мировая катастрофа. Почему при наводнениях в Европе или Японии страдают максимум 20-30 человек, а в Китае или России - так сразу 150-200 человек. Какой-то пофигизм, что ли? О! у нас еще две бронзы - в фехтовании и в велогонках Велогонщица Ольга Забелинская финишировала на третьем месте в групповой гонке, а саблист Николай Ковалев взял награду в индивидуальных соревнованиях.

Читал сейчас интервью с Арсеном Галстяном на сайте "Известий". Я, говорит, с детства мечтал стать чемпионом. Семья была спортивная, отце у него занимался футболом. Сначала Арсен сам поверил, что будет чемпионом, потом отец и дядя. В дзюдо у России еще золотых медалей никогда и не было. Так что никто особо от него и не ожидал. Он в интервью пару раз сказал: "Наверно, никто не понял, что произошло".

В Италии появилась дурацкая практика штрафов за купленную контрафактную продукцию. Уже восемь туристок были оштрафованы на тосканском курорте Форте-дей-Марми за покупку контрафактных товаров с рук: 41-летней голландской туристке пришлось заплатить штраф в размере 200 евро за приобретение сумки-подделки. В аналогичной ситуации оказались и туристки из Флоренции, отоварившиеся на пристани и в самом центре города.

В Питере в 2006 только году началась реконструкция морского порта. Так в этом году порт северной столицы принял уже более 130 круизных судов, об этом сообщила пресс-служба «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад». Из самых крупных судов - Empress круизной компании Pullmantur. Помимо этого лайнера на сегодняшний день в порту пришвартованы лайнеры Celebrity Constellation (Мальта), Saga Saphire (Мальта), MSC Poesia (Панама), Costa Fortuna (Италия), Albatros (Багамские острова) с совокупным количеством туристов и членов экипажа, превышающим 15 тыс. человек.