Babalu

Люди едут на фьорды,по Балтике не загорать и купаться. Наверное за другими впечатлениями. Вот летом на Средиземке и позагорать можно. А между Европой и Атлантикой в северной части там что? Не слышал про круизы туда. Вроде дальше Исландии круизные пути не пролегают.

Пассажирам выдают опросники и они выставляют оценки всему персоналу. Ещё могут упомянуть конкретно: мол, такой-то поразил нас своим сервисом и дружелюбием. Работник месяца, есть такое. Победить трудно. Экипаж всё таки 1000-2000 человек. Победа не обязательно влечёт продвижение по службе. Там вроде какая-то денежная премия.

Философия совершенно другая на американцах. Ты постоянно должен быть успешным. Даже если тебе пассажиры поставили "4", уже вывешивают на доску "почёта". Только "5". Зато на американцах можно и нужно говорить о своих проблемах с начальством. Можно на митингах позволять себе критические замечания. На европейцах было так: "shut up and work". А платят в американских компаниях побольше. Но и спрос там намного больше.

Не понял вопрос. Атлантика это понятие растяжимое.

Основная масса американских компаний курсируют по Европе тоже. Естественно в тёплое время года.Другое дело, что нет возможности самому выбрать судно. Компания может послать, куда ей заблагорассудится.

Выходных обычно нет. Поэтому вы имеете 2-3 месяца отпуска между контрактами. В порту выпускают конечно, но бывают короткие стоянки и смена может выпасть на время стоянки. В принципе это не каторга. Но работать надо. Труд тяжёлый, но работать можно. Судя по тому, что потом почти до утра гуляют в баре, а утром выходят на работу, то всё вполне по силам, даже сил остаётся оторваться. Людям из бедных стран такая работа всё равно за радость. Но можно и другим поднапрячься контрактик. Потом будет что вспомнить.

Вообще-то имел в виду, что, благодаря в том числе невысокой оплате труда персонала, туристы со средним уровнем дохода могут позволить себе путешествовать.

Условия проживания зависят от новизны судна. На новых в основном двухместные каюты. На старых могут быть и 3-4 местные. Но все каюты довольно маленькие. Нужно все таки вместить большой экипаж. Столовая экипажа выглядит как обычная столовая. Есть ещё бар для экипажа. Но там не едят. Бывает также бассейн на открытой палубе для команды.

del

Есть такая должность. Называется по разному. Обычно tour guide. Нужно сопровождать экскурсии, организовывать их.Также продавать экскурсии.Водить по достопримечательностям будет уже местный гид.

На любую должность нужен английский.

Есть множество портов вообще считай без пристани. Становятся на якорь и возят пассажиров на берег катерами.Вообще маршруты любой компании можно посмотреть на соответствующих сайтах. В круизном бизнесе так организованно, что в зимнее время пароходы уходят в тёплые края.С мая по сентябрь некоторые из них идут в Европу.

Да нет, по всему миру. В северной Европе гвоздь программы кстати Питер. Будете летом на Васильевском острове, понаблюдаете: там много пароходов стоит.

Нужно обратиться в данное агентство(Росперсонал) и вам подскажут все шаги. Предварительно можно зайти на сайт агентства. Там есть вся информация. Ну и форум можно тоже почитать.

Своими вопросами Вы никого не побеспокоите. Тут форум и вопросы приветствуются. Покажите, где вам не ответили на вопросы.Я постарался ответить на каждый из ваших вопросов. Если кажется, что недостаточно ответа, то можно задать уточняющие вопросы. Чем вам конкретно не помогли? В данной теме я не дал действительно конкретного ответа, а задал уточняющий вопрос. Потому как мотивация мне не понятна. Насчёт алкогольных напитков. В остальных 5 темах вы задали вопрос и ушли. Значит из ответов вам всё было понятно.

Хотя наверное и не стоило отвечать. Человек создал кучу тем и ни в одной из них не отписался.Это по меньшей мере невежливо. Может это не и не человек вовсе а бот. Создает темы-пустышки для имитации движения на форуме.

А что не так с алкоголем? Употреблять там не обязательно.

Благодаря в том числе сравнительно невысокой оплате труда обслуживающего персонала человек со средними доходами может позволить себе путешествовать. Раньше это был удел весьма обеспеченных людей.

Вообще то итальянские лайнеры ходят по всему миру. Это греческие в основном по средиземке. Можно зайти на сайты компаний Costa и MSC и посмотреть маршруты. Виза для выхода в порту в Европе обычно не требуется. Чтобы добраться до судна требуется шенгенская транзитная виза. Хотя возможно для граждан России какие-то особые правила.

Место отличное. По приходу в порт дюти фри закрывается и получается практически целый день свободный. Нужен конечно высокий уровень английского. Знать надо соответствующие комп программы. В основном туда берут продавцами, но вроде есть и позиция что-то вроде кладовщика. Но это возможно не во всех компаниях.

Зарплата маленькая на многих должностях. Есть и 500 дол зарплата и 700-800. Это больше чем пособие по безработице в развитых странах. Это на самых начальных позициях. График работы тоже не способствует: 12-14 часов. Как вы думаете, много желающих они найдут у себя в стране. Вот и берут с бедных стран. Как у нас, на Украине,средняя зарплата 100 долларов. Правда есть и с небедных стран люди. Но они работают на руководящих должностях. Либо для карьеры готовы пожертвовать своим временем. Некоторые хотят просто покататься, мир увидеть.

Зависит от того, в какой отдел на судне вы хотите устроиться супервайзером: в ресторан, на кухню, в бар либо в хаузкипинг. А может в бухгалтерию или отдел кадров? Внешний вид особого значения не имеет. По каждой должности свои требования.

Почитайте внимательно форум. И не только этот. Ничего невозможного нет. Если бы вы сказали, что умеете по жизни делать, то было бы легче что-то порекомендовать. А то на простые должности вы не хотите, а то что повыше... затруднительно как-то так сразу.

Супервайзер это начальник. Иногда совсем небольшой: допустим floor supervisor руководит и контролирует всех стюардесс на определенной палубе. Короче говоря это человек с лычками на погонах.Зарплата повыше, но иногда нет чаевых. Так что иной рядовой работник имеет намного больше, чем его начальник. Физической работы практически не выполняет, зато много бумажной ну и ответственности побольше.

Устраиваться напрямую можно. Но надо быть очень крутым специалистом и должность высокой или редкой.