Babalu

Бывает официальная подработка, когда тебя расписывают помогать стюардессам мыть санузлы(то есть душевые, унитазы), например. Есть неофициальная, когда ты сам ищешь подработку или тебя находят, кому нужна помощь. Когда я попал на роял каррибеан стюардом, меня буквально с первых минут атаковали филиппинцы: помочь с багажом или с постелями при посадке, приносить программы, и т. д. Работа аццкая, поэтому с радостью принимаешь эти предложения.

Есть, например, стюардессам на посадке помогать с каютами. Но это в своё свободное время. Плюс к своим 12 часам. Да и обычно всю подработку захватывают филиппинцы.

Можете быть спокойны: агентство 100% ничего не проверяет. Иначе было бы некого отправлять. Конечно речь идёт о простых должностях, не требующих особой квалификации.

Как правило, отсутствие опыта не помеха. Возможно в агентстве вам смогут помочь. Тут главное огромное желание.

Хорошая должность. Не пожалеете.

Я бы не сказал, что строгие требования. Например на Кунард требуется опыт работы в отелях или пароходах вплоть до 3*. Видно совсем некому работать.

Я ехал через одно агентство в Европе. Они работают только с теми, у кого есть пару лет опыта. За второй контракт платить не надо. Уже на судне скажут, когда он начинается. Продлевать не рекомендую. Да и новичкам никто не продлит. Даже не мечтайте. Английский нужен на свободном уровне.

Первый раз уходишь от агентства, а потом уже можно о них забыть. Дальнейшие контракты уже общаешься непосредственно с представителями компании.

Да примерно такая зарплата. Но всё же ближе к первой цифре указанных диапазонов. Зарплата будет больше, если вам дадут бОльшую станцию, но там и работы будет больше. Сразу устроиться стюардессой имхо нереально да и не советую. Работая помощницей вы сможете более плавно влиться в это дело. Там очень много нюансов, главный из которых ублажить пассажиров для получения отличного рейтинга. Тогда и начальство вас будет любить и не доставать проверками.

Так сразу и не поймёшь Ну это не беда. Можно попробовать в европейские компании. Потому что 2 отказа в посольстве практически не оставляют шансов.

Следует обратиться в те компании, которые ещё не отказывали. Необязательно биться в одну и ту же стену. Об отказе в компанию Х не могут знать в компании У. Это 100%.

Вы хотите сказать, что отказ в визе, скажем в Италию, фиксируется в госдепартаменте США. По-моему, это нереально чтобы информация из посольств примерно 200 стран мира стекалась в америку. Разве что про каких-то террористов по линии интерпола. В базу данных заносится имхо только отказ в визе именно сша. Разве что, если у вас на шенгенской визе стоит печать о депортации, нарушении визового режима и тд.

Да уж, уволить там могут и за более невинные шутки. На последнем контракте стюардесса застилала кровать, на которой лежал вопросник. Это документ строгой отчетности, проштампованный, в котором пассы ставят оценки за круиз и пишут комменты. Так вот она переложила его на стол. Пассажирка пожаловалась, что типа опросник прочитали, дайте мне новый. На следующий день эта стюардесса сидела со мной под неусыпным оком американских гвардейцев в аэропорту Майами. Хотя проработала в компании более 10 лет.

На американцах я ещё не показывал паспорт моряка. Последний раз его доставал при регистрации и сдаче багажа при вылете с Украины. Равно как и все сертификаты делают на судне.

Подтверждаю. Труд каторжный. Особенно чем больше зарплата, тем больше соков из тебя выжмут. Главное там рейтинг и то не факт. В последнем круизе у меня все "екселлент". Всё равно опускают на стафф-клинера на 2 недели.

Чего-чего а животных кроме тараканов на пароходах не видел.

Наши в основном от порта до порта ходят голодные. Так как есть почти нечего. Хотя особенно ушлые заводят дружбу с офицерами и поварами. Сейчас гужуюсь на рояле. Еды вроде много но каждый день одно и то же. Очень часто, практически всегда, в мясные блюда добавляют карри или чего там ещё. Что есть невозможно.

Всё это надо выяснить у вашего агентства: на какую позицию вы можете претендовать и что надо, чтобы её повысить. А иначе это беспредметный разговор: у каждого своя правда и своя история.

Может имели в виду бар. Потому что в реесторане оч много нюансов: соусы, сервировка, блюда, стейки, вина и ещё много чего. И притом вам ещё надо будет руководить своим помощником.

А моё агентство во Франции, так попросило, чтобы я перед выездом на контракт выслал все формы и справку из милиции по почте.

Страна может экспортировать сколько угодно. Но если процветает коррупция, то народ будет жить в нищете.

Ой не думаю. Правда со мной такое было. Но это была маленькая компания. А так 3-5 контрактов надо пробегать ассистентом. Да и на помощника нужон опыт. Правда можно липу сочинить.

На официанта нет, а вот помощниками люди устраиваются.

Есть куча круизных порталов для пассажиров, где они пишут свои отклики про круиз, по каждому судну. Вот там можно почитать.

Ещё вроде ничего не приняли. А возраст потихоньку поднимать надо. "Промышленно-развитое государство" это не про Украину. Гы пойдём в бандиты.