Babalu

Та ну это уже крайности: успешный по жизни человек и пароходы... Помнится есть у вас один олигарх, который бросил всё и уехал в деревню натуральным хозяйством заниматься. Конечно в этом что-то есть. Хотя есть много других способов оторваться.

Оффтоп: ни хрена себе. Шо ж ещё надо?

Тут смотря какая работа. Основные виды деятельности на судне это тяжёлая неквалифицированная работа. Если вы настоящий профессионал, то там делать особо нечего.

А у вас дома ночных клубов разве нет? Тут именно хочется увидеть того чего у нас нет. Как правило каждый порт посещается несколько раз. Так что можно расписать на каждый визит программу посещения. Первые контракты это конечно всё увидеть, пофоткаться. Сейчас, когда это уже неинтересно, приоритеты: пляж, вайфай и на последнем месте шоппинг. Единственное место, которое ещё интересно для меня само по себе это Питер. С другой стороны, даже пассажиры не получают 100% удовлетворения от посещения портов. Всё таки лучший вариант это купить путёвку в то место, которое вас интересует и хотя бы неделю там побыть.

Обычно кто едет туда ради мир повидать зарплату обратно не привозит. А тратит всё на месте.

Я думал, выходной 2-3 дня. Да, бывают такие остановки, но это редкость. Обычно судно прибывает утром и отбывает веечером. Бывают стоянки по пол-дня. Конечно чтобы насладиться полностью, лучше отправиться в качестве пассажира. А вот для крю всегда недостаточно времени. Приходиться иногда бегать галопом: хочется всего: и скупиться, и на пляж, и вайфай и т.д. Лёгкое чувсво неудовлетворённости зачастую остаётся.

В данном случае оплата не зависит от того испытательный срок или нет. На круизниках обычно нет такой практики.

В смысле 2-3 дня?

Эту самую рабочую силу бывает трудно найти.

Подарила компания каждому пляжное полотенце с логотипом компании, чашку и шоколадного деда мороза. А друг другу... люди туда приехали деньги зарабатывать а не подарками друг друга одаривать.

На каждом судне есть платные рестораны. Вот там совсем другой уровень.

Сказать что я исхожусь слюной, когда подаю пассажирам еду... такого нет.

Потому что слово заканчивается на "а"? Или только девушки разбираются в кофе?

Вроде после того, немного спустя ситуация более менее нормализовалась: может кук поменялся что-ли. Сейчас в другой компании: тоже зависит от кука. Нормальный: значит можно есть. Зависит тоже от прижимистости компании: сколько денег выделяется на еду. Последние пару месяцев похоже был повар, который работал в тюрьме. Хотя... если бы он так готовил у себя в немецкой тюрьме(повар немец), ему бы не поздоровилось.

Вот например: http://www.allcruisejobs.com/beauty-jobs/ Практически на все должности приглашаются представители обоих полов.

Вот вот. У наших агентств всегда почему-то чётко расписано: на эту должность мальчики, на ту должность девочки и т.д. Хотя на судне на любой должности работают и те и другие. Можно встретить женщин-штурманов или механиков.

С точки зрения работодателя ситуация аналогичная. Да и вообще найдёте подруг на пароходе. У нас правда две подруги россиянке устроились вместе работать. Но там в компании всего 2 судна, так что шансы в данной ситуации велики. Так что ищите компании с маленьким флотом.

А чем эта ситуация отличается от упомянутой в названии темы?

Вообще видел и мужчин: значит берут. Мне кажется, дискриминация по половому признаку при приёме на работу у них не в почёте. Хотя наши агентства практикуют это. Тогда имеет смысл устраиваться напрямую. Либо через заграничных посредников.

Новый год как-то там не особо. Вот рождество это да.

Где ж такое на судне? Может ещё кофе в постель? Каюта для экипажа, как правило, без иллюминатора. Честно говоря не особо.

Да нет. Это совершенно не препятствие. Тогда бы некому было там работать. Филиппинцы и инденозы все с тату. А тем более жители карибских островов. Просто подумайте как вы будете закрывать свои нательные росписи во время работы.

Начальство да. Оно ж не прилетает с другой планеты. Оно как правило начинает с рядовых позиций. Это в основном те же бывшие клинера и официанты. Естественно у некоторых есть тату, пирсинг и прочая. Но никто из них не позволит себе и другим выставлять всё это великолепие напоказ в пассажирской зоне. Понятное дело что никому нет дела если вы демонстрируете свои художества в крюбаре, на пляже или на крю пулдеке.

Отнюдь не считаю работу в данной сфере престижной. Но что делать: дома могу наскрести максимум 200 евро, а на судне у меня зп 1600 евро. Вот и считайте.

А кто сказал, что принципиально? Просто рассказываю, о чём меня лично спрашивали. Бывало и не спрашивали.